Stoxnet

Wer weniger geübt ist mit Knusprigen Blech der kann auch einen Kupferklotz drunter legen und dann drauf Schweißen. Hat mir schon oft geholfen wenn es eng wird und der Restliche Lack brennt auch nicht mehr so weit weg wenn der Klotz sauber aufliegt. Wenn noch mehr gemacht wird beschmiere ich den Lack mit Mehl das ich mit Wasser vermengt zu einer Creme gemacht habe. So lassen sich auch Risse durch denn Lack recht Sauber und mit wenig Lackschäden richten.

Du könntest dir doch einfach einen Dorn drehen der in die Zentrierung greift. Das ganze dann einfach auf dem Lüfterblech Festbraten und vor jeder fahrt etwa Schmodder z.B. vom Tropfenden Motor zur Schmierung drauf. Zur not gehen auch Reste der Frühstückswurst oder Käse aber wichtig das es keine Produkte von Magersüchtigen Irren sind sondern gute Vollfett Produkte. Noch was sinnvolles... Es gab meine ich mal NU Lager die FAG nachbauten waren. Sogar in passender Verpackung die sind einfach Scheiße ich hab so eines auch mal erwischt. Hab es aber nicht bis zur Enthauptung von Teilen der ZGP durchgezogen. Hast doch bestimmt noch was in der Schrottwanne das man nur Sauber machen muss oder.

Hab gelogen sorry der Kopf ist schon abgedreht... Sry

Wenn ich dran denk kann ich das am Abend mal machen;)

Das stimmt:) Zeig doch mal mehr was und wie du das gemacht hast.

Ich werde den ersten Versuch mit R&G Härter EPH 161 und Harz L versuchen das kann man Tempern und es ist dann bis 130°C Formstabil. Wenn das nicht langt kommt das MP Advanced System zum Einsatz. Ich kann mir ja einfach aus der Form eine neue Ziehen wenn ich möchte. Das MP System is halt schon recht Teuer. Was hast du Verwendet?

So ich hab da mal was Probiert. Das er da angeht hätte ich in 100 Jahren nicht gedacht aber gut einfach angepasst und dann Glas drüber gelegt. Geht eigentlich ganz einfach bin mit meinem Erstlingswerk zufrieden. Mal sehen jetzt steht spachteln und schleifen an, dann wird abgeformt:)

Nein leider Nicht aber recht viel mehr geht auch nicht mehr weg! An der stelle hab ich schon aus Gefühl mit platz gegeizt. Mangels Rahmen hab ich es noch nicht Probiert. Aber das werde ich noch machen. Leider hab ich grad keinen Jungfräulichen Rahmen um das einfach mal zu Probieren :/ Naja mal sehen irgendwas wird sich schon ergeben. An Welcher Stelle genau wird es eng? Die Kante vorne zum Auslass oder? Ich Probier das nochmal aus weg gehobelt ist das ja schnell :) Dann müssen halt doch noch Rippen gehen.

Ich hab heute mal angefangen ein Urmodell zu bauen. Dieses Knetgummi zeug is nicht so ganz meine Welt, aber ich bin zufrieden für den ersten Versuch. Hab das Modell noch mit Zement gefüllt damit alles schön steif wird. Jetzt will ich GFK drüber legen etwas Spachteln und schleifen dann abformen. Bin gespannt, wird mein Erstlingswerk und ich hoffe das passt dann auch irgendwie ;) Ich hab mir mal die Luftführung angeschaut wie es Original gemacht wird da ist deutlich Platz um den Zylinder. Hab jetzt den abstand doch etwas größer gewählt so das die schräg im Luftstrom stehenden Kühlrippen am Kopf Seitlich angeströmt werden können. Vorschläge? Noch ist alles möglich ;)

Okay dann besorg ich mir noch was dünneres :) Da die Rippen am Kopf nicht direkt angeströmt werden dachte ich da wäre etwas Luft ganz gut. Dann werden sie wenigstens umströmt und an der Lima Seite kann dann ja auch erst Luft dahin. Naja werd mal drüber nachdenken und dann einfach mal Probieren.

Krümmer hab ich noch keinen deshalb kann ich dazu noch nichts sagen :) Ich hab mir Heute mal Plastilin und Depron bestellt und werde eine Urmodell bauen. Mal sehen wie das wird. Ich denke mal wenn ich tatsächlich ne form mache wird der ein oder andere bestimmt auch eine brauchen:) Aber bitte nicht gleich hier schreien bei mir dauert alles ewig! Aber im Winter soll er jetzt endlich Fertig werden Wie würdet ihr die Form gestalten? Hab mir 8mm Depron bestellt und gedacht damit Verkleide ich den Zylinder wenn ich da dann eine Haube drüber baue ist überall der Spalt 8mm um den Zylinder. Vom Auslass natürlich wie ein Trichter zum Zylinder klar. Das ganze ohne Löcher usw. so kann ich das dann noch anpassen:) Was aber wichtig wäre muss ich irgendwo aufpassen das es dann auch noch in einen PK rahmen passt? Der Roller muss erst nochmal mit nem anderen Motor durch den TÜV drum will ich noch nicht umbauen:/ Im besten fall hat jemand ein Bild? Sonst muss ich mal gucken ob noch ein Heck rumliegt an dem ich das Probieren kann. Soll in eine PK mit ETS Banane ohne was zu schneiden. Mal sehen ob ich das hin bekomme.

Mh ich fand die Idee eigentlich nicht so doof... Dann doch noch mal was dran brutzeln :/

So wieder ein wenig dran gebastelt :) Muss jetzt noch das Polrad abdrehen damit das nirgends streift. Was meint ihr zur Haube tut das so? ETS Banane und 30mm Krümmer sind auf dem weg zu mir. Vergaser und ASS muss ich noch Suchen bzw. besorgen. Sollte sich doch ein 24er recht gut machen oder?

Genau kann ich es nicht mehr sagen is schon paar Jahre her;) fährt aber noch immer. Gekürzt is untenrum nix, koti muss natürlich angepasst werden inkl. Aufnahme. Abdrehen bzw. Nachsetzten vom Gewinde und Schlossnut neu setzen. Tachoantrieb hat meine ich sogar gepasst:/ zu den lenkanschlägen fehlt mir grad jede Erinnerung.

Rita hat natürlich recht aber ET4 passt mit Nachsetzten in die PK ;) Und das Fährt sich sowas von Geil das es schon fast unglaublich ist:)

Also der Reihe nach :) Es Fehlen ca. 6 mm von der Welle also Abgerissen nicht Runtergelutschtes Gewinde Ich frag mal @MrDeath wie die Erfahrungen sind :) Und ob er Bock hat das nochmal zu machen. Das Ölbad war natürlich nicht da beim Verkleben. Ich hatte hier schon 2-3 Versuche das wieder auf zu bekommen und dabei den Block bewegt in dem schon öl war....

Ja das Gewinde is im Urlaub :) die Bohrung is da Original. Die neue alte hält auch.

Arg ich könnte grad nicht so viel Fressen wie ich kotzen könnte... Ich bin so wieder so weit wie letzte Woche... Wollte ich doch nur noch schnell Schraubensicherung an die Kulu machen. Denkste Drehmoment wie letzte Woche 60 Nm eingestellt und wieder angezogen. Nanu das Geräusch war irgendwie anders, nochmal testen ob das Drehmoment i.O. ist. Rest siehe Bilder... Scheiße was hab ich geflucht. Meint ihr die Welle kann man ggf. wieder erwecken? Ist eine Madsoul Welle und noch keinen km gelaufen... bekommt irgendwer das hin? Also ritzen runter und auf ne neue Nebenwelle Pressen usw...

Also shocking würd ich eine nehmen wenn die Farbe passt is wie mit Kondomen... eins haben und keins brauchen is besser wie eins brauchen und keins haben...

Dann mach ich einfach aus Angst etwas Schraubensicherung hin und dann is gut.

Ich hab den block zusammen das ich das noch erleben darf :) Die Sonne ist aufgegangen und wie immer ein Gedicht mit dem Einbau. Mir ist nicht klar wie auf der Kingwelle die Mutter am Primär gesichert wird. Ich hab 70 Nm und 243 Mittelfest verwendet. wie macht ihr das? An der Nebenwelle habe ich gemäß Anleitung der Sonne nichts weiter gemacht nur 70 Nm und gut, hällt das? Ich hab bis jetzt immer Original Teile oder DRT Wellen gehabt und da passen die Sicherungsbleche. Vermutlich nur Alibi aber ich will sicher gehen. Weil ihr ja so auf Bilder steht noch ein Schnapper von heute.

3.00er Reifen is in Planung verlängern geht dann auch noch mit nem 3,5er @gertax Da hast recht also rein damit.

Ich habe Heute doch fast den Motor zusammen bekommen. Leider hab ich bei meiner unglaublichen Geschwindigkeit die Muttern der Kingwelle verbummelt... Naja da ich ohne passende Mutter nix ein oder aufgezogen habe hatte ich Zeit nochmal über das Getriebe nachzudenken. Ich frag mich die ganze Zeit ob ich eine Madsoul Nebenwelle einbauen soll oder nicht? Was meint ihr 2.3 irgendwas Übersetzung und ich bin doch recht Fett geworden. Dazu würde ich es gerne mit Banane und 24er Vergaser Probieren.

Wieder was gelernt :) Danke

Öhm so nebenbei wo isn des Schmierloch? Gab es das ohne?