Stoxnet

Jo das hab ich mir auch schon überlegt aber ob das lang hält? Es sind halt doch noch 430km bis dahin...

Leider nix zum messen da aber es müsste eh der innenliegende sein meine ich.

Ich häng das jetzt einfach mal hier dazu... Warum wird so eine Trommel eigentlich locker? Ich habe sie selber mit 120 Nm montiert und mir is dabei nichts aufgefallen. Das ganze war vor ca. 8-10tkm beim Kupplungsservice. Hab das noch nie erlebt.. Wer kann mir eine Erklärung dazu geben? Ich Zerleg das mal die Tage und schau mir das an. Antworten dazu ab Ende Seite 2 --> ab hier das alte Problem<-- Mir ist bewusst das es hier nicht hingehört aber ich hoffe es lesen viele. Möge der Admin gnädig sein;) wir stehen am Mc Donald in der Villacher Str. 113 in 9800 Spittal auf dem Weg nach Nürnberg. Bei meiner PX hat sich die Zentral Mutter am Hinterrad gelockert:/ und jetzt ist die Verzahnung an der Trommel durch:/ ich würde also eine bremstrommel für PX hinten und was zum festziehen benötigen. Natürlich bezahle ich alle Unkosten. Gerne auch geliehen oder was auch immer. So GSF Zeig was du kannst;) hoffe doch das nicht der ADAC die Reise beendet:/ Gruß Paul

Hab die Einstellungen grad nicht da, aber es war in einem für mich Ordentlichen bereich so das ich es nicht in frage gestellt habe:) Werd ich aber mal checken:)

Kannst du das bitte etwas erläutern? Was stimmt da nicht? Die Anlage hat ja ein paar Jahre es geht mir da eher um das verstehen was du meinst oder woran du das fest machst? Was hat der Kollege da dran hängen?

Also PM liegt einer da ebenso ne Banane für was auch immer kein plan. Es könnten auch noch andere Brüllschnecken da sein mal sehen. Bin auch der Meinung das es ganz gut laufen sollte wir haben entschieden den Motor mal in den Roller zu bauen und ne runde zu drehen is dann auch recht schnell nochmal draußen wenn es wirklich nervig is. Dauert aber jetzt erstmal etwas da erstmal Urlaub ansteht aber ich berichte weiter.

War gestern nicht wirklich Motiviert aber Kerze hab ich noch gemacht und eingestellt. Das Ergebnis war wie erwartend nicht zu groß. Hab 4 Läufe gemacht leider das Bild verbummelt auf dem alle dauf sind. Aber so sieht es jetzt aus. Was meint ihr breiter ziehen?

Verstellung hab ich mal nachgemessen geht von 25 auf meine 17° ohne Zappeln oder so also gehe ich davon aus das die Zündung schon so in etwa tut was sie soll auch 3-4° hin und her hat nicht wirklich was geändert. Zündkerzenabstand meinst echt ich probier das aber das es daran liegen kann?

Ja das muss ich mir noch genau anschauen:) enger wird es nicht das hab ich schon geschaut.

Ne polini analog, war gebraucht. Eingestellt auf 25 vOt. Plateau hat die meines Wissens nach nicht. Hab keine Anleitung aber mit der blitzpistole mal drauf gehalten.

Liegt jetzt grad keiner rum :/ und der HZ wäre sehr leicht Eintragbar. Von den Zeiten würde vermutlich auch der olle PM40 ganz gut gehen da hätte ich einen liegen. Versuch kostet ja nix. Aber ich würde den HZ schon gerne verwenden.

Jup war kein Spaß aber ich hab ja Zeit;) hab mir nen Spezial drehmel gebaut der nahezu kein Lärm macht und Kraft wie eine fetter Diesel hat damit ging es eigentlich :) bin mir nur wegen dem Winkel nicht sicher ob das so auch Sinn macht:/

Bin nicht der schnellste aber ich mach so langsam vor mich her:) Was soll es werden. Eine PK mit ETS Banane die sich fährt wie eine PX 200 plus X. Ich stell jetzt mal meine ÜS zu diskussion mein Gedanke war das Gehäuse nicht weiter zu schwächen und die ÜS im Spacer enden zu lassen. Was sagt ihr, weiter nach unten oder nur noch Sauber nacharbeiten und Probieren?

Ich hole das mal wieder raus da meine bessere Hälfte so einen Bösen Zylinder hat;) Okay ich gestehe gab es mal billig und ich konnte nicht widerstehen. Hoffe trotzdem auf eure Hilfe und bitte nicht steinigen! Es ist der erste Motor den Sie selber baut also kann da auch nicht viel Kohle in die Binsen gehen. Aber jetzt genug des guten es sollte an dem Problem bzw. der Diskussion dazu technisch nichts ändern. Bitte spart euch auch gute Ideen wie tausch das ding gegen ein Markenteil aus usw. das kommt schon noch wenn der hin is ;) Fragt mich nicht ob 1-2 oder 3 ich kann es euch nicht sagen. Wir sind erstmal sehr konservativ an die Sache ran gegangen. Wird über Drehschieber mit 24 ASS und 28er Koso betrieben. Drehschieber is der Mittlere ohne Durchbruch geöffnet mit einer Pinasco Rennwelle ( hat auch recht humane Zeiten ) genau kann ich es nicht sagen. Auspuff is ein HZ MK1 meine ich. Steuerzeiten haben wir jetzt mal auf 124/184 gesetzt bei 62% breite aber ich meine da is irgendwas im argen. Der Motor hat jetzt ca. 30 Läufe mit allen möglich düsen/ Nadelkombinationen durch aber besser als das angehängte Bild wird es nicht. Ich möchte noch ca. 1 PS oben rum finden und das Tal raus bekommen. wie soll ich ran gehen? Mein Vorschlag wäre auf 68% zu gehen und im 2. Schritt langsam den Auslass nach oben ziehen. Was meint ihr? ich könnte auch ohne viel aufwand nochmal 0,2 nach oben mit dem Zylinder dann muss er wieder abgedreht werden was ich erstmal vermeiden will. Der HZ will meine ich mehr ÜS Zeit oder hab ich da was Falsch gespeichert? Freu mich auf eure Anregungen.

Also wenn du mal in der Nähe bist komm vorbei ich geb dir ein Bier aus :) Hat keine Minute gedauert dann war der Schlüssel draußen. Gleich ein Bild an den Vespa GS shop geschickt und prompt Antwort bekommen Schlüssel konnte identifiziert werden und ich bekomme einen neuen :) Bin begeistert vielen Dank nochmal

Nee aber besorgt ;) Ich bin nicht so oft in der Halle :/ Und daheim hab ich keinen Platz mehr Kanülen hab ich sogar in allen formen daheim. Pack ich auch mit ein. Ich berichte wenn ich erfolg hatte

Leider nein der Schlüssel steckt im Lenkradschloss :/

An die Nummer komm ich noch? nicht ran;) geht das auch mit einem abgebrochenen Schlüssel?

Hier mal die Fotos:) Alle die mir bereits geschrieben haben bekommen dann Post. Ist ja hier nicht Verkaufe oder so. Hätte da noch ne Frage zum Schloss ich war heut 3 Stunden an der Kiste gehockt und hab Probiert eines der Schlösser zu öffnen/ oder Auszubauen um einen Schlüssel nachmachen zu lassen. Leider hatte ich kein passendes Werkzeug um mal an der Mutter ums Lenkradschloss bei zu gehen. Bringt das was? bekomme ich das so raus? Es Steckt auch ein abgebrochener Schlüssel drin aber der will auch nicht raus. Wenn das hier Falsch ist bitte kurze info dann mach ich mal was eigenes auf.

Also die Reaktion auf diese Sitzbank is ja der Hammer Es hagelt PN's usw. Ich fahr jetzt dann in die Werkstatt und mach mal Fotos davon

Nein Papiere sind leider nicht auffindbar. Beide Schilder sind dran ja:) Ich habe nur einen Kaufvertrag und mit Glück werden die Papiere von der Silbernen noch gefunden. Mal sehen ob das was wird. Leider habe ich nur zur Blauen Schlüssel hoffentlich bekomme ich die Schlösser geöffnet. Ich muss erstmal meine Hausaufgaben machen das ist zwar keine Weltraumtechnik dennoch mach ich mich lieber erst schlau was ich da eigentlich gekauft habe bei O-lack hab ich mir gedacht da mach ich nix falsch und ich mag Patina. Bekommt man die Blinker noch zu kaufen oder ist das Quatsch was google da ausspuckt? Hat jemand ein Bild wie der Deko Nippes auf der backe eigentlich aussehen soll?

Ist ziemlich sicher o-lack die andere is auch nur überlackiert aber schlechter im Zustand.

Die blaue ist Bj.60 und hat eine 2er Nummer die Silberne hat ein 3er aber leider mal ein neues Typenschild ohne Baujahr bekommen.

Hallo zusammen Mir sind heute 2 für mich fremde Roller zugelaufen (bin sonst bei den sf unterwegs). Kann mir jemand was dazu sagen? ich finde sehr unterschiedliche angeben z.B haben beide VD2TS als Präfix das finde ich bei Scooterhelp nicht. Ich habe vor beide möglichst sanft wieder aufzubauen und vom Ü-Lack zu befreien. Es wird aber noch dauern ich möchte schon mal die Fehlende Teile besorgen nur muss ich dazu wissen was ich da genau habe und benötige. Wenn hier jemand was hat darf er mir auch gerne ein PN schicken. Eine hat Blinker die andere nicht was gab es sonst noch für teile die ich ggf. einfach nicht hab? Oder kann man irgendwo nachschauen was genau dran gehört oder nicht? Sorry für die dummen fragen aber das ist Neuland und die Suche hat mir nicht wirklich geholfen. GS3 gibt es offensichtlich einige verschiedene. Bin auch für hinweise dankbar was anhand von löchern oder so mal dran war und besorgt werden sollte :) Anbei noch ein Paar Bilder für euch zur Orientierung

Es gibt 2 Ringe bei Malossi die glänzenden sind absolut okay (waren bei SIP mal Standart wenn man welche geordert hat) es gab aber auch die Guss ringe in schwarz matt die sind nicht so wirklich brauchbar. Ist aber nur meine Meinung klar :)