Stoxnet

Der Haufen läuft und läuft und läuft... ich hab das Gefühl je weniger ich mich um ein Fahrzeug kümmere desto besser is das. Sollte mir zu denken geben:/ bekommt nur Sprit und Öl sonst nix, dient mir immer zum Brötchen holen am WE. Hab den vergaser jetzt nach 1. Jahr mal abgestimmt. Aber wie es sich gehört ohne ne neue Düse zu verwenden. Hab die einfach so lang aufgrieben bis es gepasst hat;) motordeckel hat auch etwas Farbe bekommen. Sonst noch immer wie gehabt.

Geile Tour, Geile Bilder!!! Danke an alle die dabei geholfen haben.

Bei Champagner würde ich mich auch mit anhängen ich bekomme nix passendes:(

Ebenfalls Sekundenkleber habe es Probiert abzubrechen ohne erfolg. Bin gespannt ob die Klebestelle die Vibrationen auf Dauer auch ab kann.

Erst Gewinde geschnitten dann Sekundenkleber und nochmal nachgeschnitten. Da im Holz reichlich Platz is halten die Vermutlich mehr als die Original Gewindeeinsätze im Plastik :/ PS: Im Hintergrund is ja das 2. Hobby zu erkennen...

Ich hab auch was is zwar nicht schön aber es hält wieder. Hab eine Lenkkopfabdeckung gerettet. Gold is halt einfach schwer zu bekommen. Schaut euch die Bilder an das klappt echt einfach und is in 15 Minuten erledigt. Mangels material habe ich zu Druckimprägnierten Platten gegriffen und diese mit Sekundenkleber getränkt. Hält kostet nix was will man mehr.

Dito: Is doch Geil wenn jemand da mal wieder ran geht. Is wie schlechtes essen es kommt einfach wieder. Bin gespannt was er noch so treibt und hoffe er bleibt dran! Ich würde auch einiges nicht mehr so machen wie an meinem Zylinder dennoch bin ich sehr Zufrieden und wenn er doch mal in die Binsen geht hab ich noch Ersatz auf Lager:) GGG = GrauGussGelumpe ???

WTF jetzt hast du einen Stationär Motor Spaß bei Seite ich hoffe es geht allen beteiligten gut. Lieber mal ne schwinge ab als Bein und Co am Arsch...

Ich hab das jetzt x mal angeguckt is das tatsächlich der teil wo normal der Kickeranschlag drin sitzt? Wenn ja mächtiger Tritt alter!!!!

Pink, hab jetzt nicht genau im Kopf was du fährst aber mit Original kopf wäre mir das zu heftig 1,1-1,2 würde ich mal anpeilen. Gibt aber bestimmt auch Leute die sich 0,9 trauen

Ich seh nicht wirklich was und das was mann erkennt sieht jetzt finde ich okay aus. Wenn in UT mit Fest montiertem Zylinder der Ring nicht ausfedern kann is doch alles gut. Hast du da über und unter dem Spacer Dichtungen? Sieht ziemlich dick aus das Zeug. Nicht das sich das recht setzt ich verbau da nix mehr außer einen hauch Dirko oder ähnliches.

Mach doch mal ein Foto manchmal hat man Glück, ich hab das auch mal mit sehr wenig Überdeckung gefahren. Wenn er ausfedern kann solltest du es ändern.

Kann ich verstehen...

Suche benutzt... Check Ich wärm das mal wieder auf. Ich ärgere mich jetzt schon ewig mit genau diesem Problem rum. Bei ausgebauter Kerze hab ich einen Funken und mit der Blitzpistole geht es dann auch. Wenn ich die Kerze einbaue ist der Funken weg. Also zu schwach würde ich meinen. Habe dann eine Neu Spule gekauft ohne erfolg, Kondensator usw. is dann auch noch neu dazu gekommen. Hat alles nichts gebracht und ich hab mir eine Neue ZGP von SIP bestellt leider genau das gleiche Bild. Ich habe schon X-fach alles auf überschläge usw. geprüft Kerzen und Stecker Probiert. Das macht mich Irre das Zeug! Das Problem ist halt der 1. Serien Motor da kann man ja nicht einfach Tauschen. Hat wer ne Idee was ich noch machen kann?

Der Malossi klumpen is da einfach zu weich. Ich hab es auch Probiert lief gut und hat spaß gemacht nach 3000km war dann aufbohren angesagt und GS Kolben montiert seither is ruhe. Hat sich Ordentlich eingegraben in die Laufbahn.

würde auch was zwischen 126-128 anpeilen da läuft der "alte" einfach am besten

Ein Protokoll wie oben mit passender Drehzahl allen bekannten Übersetzungen und wenn ganz geil noch Strom und oder Spannung wäre jetzt mal mein Wunsch. ggf. auch ganz Geil um den Wirkungsgrad und Verluste aufzuzeigen.

Es gibt ja die Tollsten Getriebeteile und Übersetzungen und meist hat man da als versierter Schrauber auch einiges liegen. 7500 ist dann max Drehzahl? Kann ich kaum glauben das Thermisch in die Regelung eingegriffen wird aber ohne / schlechte Kühlung könnte es sinn machen. Da ich echte Freunde habe bin ich bei fb etwas Unterentwickelt ist bekannt was in dem Roller vom P4 Diagramm an Getriebe teilen verbaut war? Dann könnte man das ja mal Rechnen ausgehend von den 7500 U/min. Hast du ggf. die Möglichkeit den Strom zu messen? Bzw. wo kommst du her (gerne PN) ich hätte nen Prüfstand und die Messmittel das zu loggen. Meiner Meinung nach sollte das bei 9KW mit einem Passenden Getriebe wie ne 200er PX laufen. Natürlich davon ausgehend das Motor und Regler 9KW dauer Thermisch bewältigt bekommen. Aufgrund der für uns Falsch herum verlaufenden Drehmomentkurve würde ich eher ne Lange Primär verbauen da wird der Wirkungsgrad dann deutlich besser.

Schön das du das so Ausführlich berichtest ich freu mich auf den V-max Angabe wenn mal wieder besseres Wetter ist. Hast du die Möglichkeit eine GPS Messung zu machen und den verlauf auszulesen so das man es hier begutachten kann? Ist dir was bekannt ob man am Regler was Parametrieren kann? Wenn Rechnerisch 100 km/h drin sind muss ja eine Reglung irgendwie eingreifen, meist Strombegrenzung würde ich jetzt einfach mal ins blaue raten. Nur Logisch das sich Hersteller da Luft einbauen wobei wir wieder bei den Tunern wären:)

Die Reichweite wäre nicht meine Sorge das lässt sich Regeln und wenn ich mir einen Akku Rucksack basteln würde, bzw. ist ja noch sehr viel Platz ungenutzt. Mich schreckt in erster Linie der Preis ab, wobei ich sagen muss das ich keine Verlässliche aussage gefunden habe was denn wirklich alles zusammen kostet. Ggf. kann der q-Rinkki das mal beziffern? Was mir aber auf die Klötze geht sind max. 70 Sachen die die Teure Variante können soll. Deshalb auch meine Frage nach Primär usw. Wenn ich einen sehr Sparsamen DR 130 mit nicht ganz echten 100 Sachen bewegen kann dann will ich auch Elektrisch wieder 100 Sitzend Fahren können. Denke der Motor kann auch noch was aushalten ich sehe da kein Gebläse das ordentlich kühlt was dem Motor und Regler ja wenigstens etwas Luft verschaffen würde. Ich freu mich das es Jemand in der Praxis macht der nicht mit Irgendwelchen Shops verbunden ist sonder völlig ohne Zwang seine Meinung ob gut oder schlecht kund tut. Will hier niemand etwas unterstellen freu mich nur über Leute die sowas machen und es auch noch hier Teilen.

Primär ist dann Original? Kann das geändert werden? Akku würde mich auch Interessieren wie und wo der Sitzt bzw. befestigt wird. hab jetzt nicht gesucht aber was hat der Motor Peak Leistung?

Na dann mal herzlich Willkommen im GSF :) Auch wenn hier keine großen Juhu schreie zu erwarten sind würden mich Bilder von der Umsetzung stark Interessieren :)

Und ich bräuchte ne lenkkopfabdeckung :/

Meinst du könntest es mal Digital für die Nachwelt hier einstellen. Also PDF oder so wäre der Hit :)

Bei mir is auch grad eine pk80s dazu gekommen 7000 km braucht nur wenig Zuwendung:)