Stoxnet

Bist du schon nicht so verkehrt mit dem Nitro. Aber über aus denke ich erst nach dem mal ordentlich an nach Nach düsen hab ich schon mal gesucht jedoch habe ich noch keine so kleinen gefunden die Menge an Gemisch wird wohl nicht sehr hoch sein. Werte bei Autos liegen zwischen 0,5 und einem Liter auf 100 km. Da braucht es bei so kleinem Motor vermutlich deutlich weniger von. Sagen wir unter Lasst 1 Liter in der Stunde als Wert den man schön Rechnen kann dann bräuchte ich eine Düse mit 16 ml/min wenn jemand einen Tipp hat mit düsen oder Pumpen für schmale € nur her damit:) Alles was ich gefunden habe lag deutlich drüber. (Meine Zahlen sind aus dem Bauch ermittelt kann sein das ich da auch daneben liege)

Kommt drauf an wie stark die beschädigte Stelle schon verschmutzt ist. Wenn nicht einfach mit einem Passenden Harz auffüllen, schleifen und polieren das sollte sehr gut gehen. Wird halt nicht einfach das Passende Harz zu finden das es nicht mehr auffällt. Da es sehr verbreitet ist würde ich es bei R&G Probieren irgendwas klar Deckschicht ähnliches verwenden und Probieren ob die Farbe in etwa gleich ist.

Sicherheit ist kein Problem da ich seit nun gut 20 Jahren mit Methanol am basteln bin:) Es gibt also Routine. Etwas kleiner aber okay bis jetzt lag das Maximum bei 40ccm im Flugmodellbau. Zum Killen hatte ich wenn dann mal vor eine Klappe vor den Gaser zu machen dann is er schon aus:) Da ich das mit der Zündung nicht unter Kontrolle hab bin ich ja auf die Idee der Einspritzung gekommen. Jetzt muss der Motor erstmal auf die Rolle und dann sehen wir was er macht.

Kacke das ding liegt jetzt echt 1 Jahr in der Ecke.... gelaufen ist er, aber noch nicht mit dem Richtigen Sprit:) werd ich glaube ich mal wieder ausbuddeln das dingen:) Was mir noch so im Kopf rumgeistert ist eine Methanol/ Wasser Einspritzung hat das schon mal jemand probiert? Sind bei den TMX Vergasern nicht die Powerjet düsen über den schlauch angeschlossen? Da könnte man das ja schön zuführen?! Alles Humbug oder meint ihr das könnte was werden. Klar macht man das nur weil man es kann oder will. Es wird das Rad nicht neu erfunden... Wenn die Ratte mal Pause hat oder Fertig is werd ich das nochmal angreifen. Bin damit noch nicht Fertig zumal ich schon Methanol usw. im Keller stehen hab.

Danke schon mal an alle. Ich kann halt nix an der Welle selber machen da ich keinen Zugang zu irgendwelchen Maschinen hab. (Außer unseren Spielzeug Maschinen) Wenn dann brauche ich jemand der das macht Ich seh schon es läuft alles auf den King raus Da muss aber erstmal Kohle beschafft werden... Beim King is dann aber alles Lecker einbaufertig oder muss ich da dann auch noch bei? Klar Gehäuse bearbeiten usw. Aber die Dreck's späne vom Welle bearbeiten stecken einfach überall da kann man sich einpacken abkapseln was auch immer! Hab es jedenfalls noch nie ohne Verluste meinerseits hin bekommen Über Wuchten hab ich noch nie nachgedacht ich sehe das wie mit dem Übergewicht. Denn über Gewicht spricht man nicht Übergewicht hat Mann @Tim Ey Zeiten waren halt so aus dem Bauch raus. Hast du eine Kurve?

Naja nachdem ich hier immer was von 54 gelesen hab und ggf. ne Welle bekomme würde sich es halt anbieten. Will einen Trecker Bauen mit PM40 und 28 Dello das liegt halt noch rum. Zeiten hab ich mal irgendwas niedriges angepeilt im Moment innerlich so irgendwie 126-128 ÜS und dann halt irgendwas um 180 AS. Wird sich schon Irgendwas finden aber erst brauch ich mal ne Welle. Soll dann in die Altagsschleuder da hab ich es mit dem Malossi etwas übertrieben (is mir langsam zu Hektisch das ding;) Drehschieber war auch mein erster Gedanke aber da wird es noch schwerer eine Welle zu bekommen:/ Hätte noch einen Gehäuse mit Langem DS dafür liegen mal sehen ggf. ergibt sich ja was... Tut die 150er PX Haube jetzt eigentlich so? gefällt mir Optisch am Besten und die Rennleitung wird auch nicht so viel Fragen wenn mal wer drunter schaut.

Ich hab mir jetzt die 47 Seiten gegeben und da ich bald auch einen SKR Zylinder habe :) hätte ich dazu noch ein zwei Fragen... Soweit steht hier ja alles drin. (Schade das so viele Bilder Fehlen ich mag es doch Bund) Nur mit der Welle bräuchte ich Hilfe... pfupfu hat ja seine gehimmelt jetzt die Überlegung ob ich eine 54er BGM umbauen soll oder gleich beim King Kaufen? Muss ich beim King irgendwas spezielles angeben? Einfach mal ne Welle für Original Gehäuse und SKR Zylinder anfragen oder gibt es Unterschied? Habe diesbezüglich 53 Hub gefunden. Pleul sollte ja klar sein. Wer baut ggf. meine Welle um? Die üblichen Verdächtigen oder gibt es jemand der das schon öfter gemacht hat? Dann war noch was von K&W im Raum da die KE Seite ja ganz toll Funktioniert lohnt es sich da mal nachzugehen oder doch besser zum King? King wäre jetzt mal mein Favorit Zylinder abdrehen bei den üblichen oder gibt's ein Spezialisten?

Da is bestimmt ein Zettel bei welches Kabel was ist?! Und auch wie der Regler zu belegen ist. M in Tipp verkaufen und ne normale verbauen ist sinnlos beim 75er

Hallo und Herzlich Willkommen. Du kannst solch eine Frage Ruhig im entsprechenden Fred Stellen da bekommst du wohl schneller ein Antwort. Du Hattest ja eine 6V Anlage da gibt es Keinen Spannungsregler! Also muss der zuerst mal Verbaut werden. Stell mal Bitte einen Schaltplan von deiner Zündung ein dann schau ich es mir an. Was hast du für einen Zylinder Verbaut? Bei Original diese Zündung ist etwas mit Kanonen auf Spatzen... Aber gut.

Das hat mit der Teufel gesagt

Warum da kann er doch jetzt 5-6 Wochen Bier Trinken, Aceton Feiern Veranstalten um dann 2-3 Wochen 24/7 zu schrauben sonst hätte das doch kein Anreiz. Versteh die Aufregung nicht Am Ende müsste er noch wach und bei vollem Verstand sein bei Reiseantritt. Das geht nicht!!!!

Naja geht schon ein Gutes Stück weit:) Dann Setzt als erstes der Dämpfer hinten auf. Der Federt ja aber nach oben was wieder etwas Platz schafft. Ergo je schneller ich in die Kurve Fahr desto weiter federt der Dämpfer vom Boden weg und desto weiter kann man sich dann Reinlegen. Ihr seht also alles Gut:)

Nicht Verschrauben warum? Damit er immer Geräusche macht und nicht nur in Links Kurven? Weltkarte mh ich war nie gut in Erdkunde oder wie das heute genannt wird???

Ich will auch mal... 1x V50 Europagrün mit 112er Polini Motorradzulassung O-Lack steht im Wohnzimmer is angemeldet 1x V50 Spezial Pastelblau Restauriert 1x V50 Chimäre Ratte im Aufbau 1x PKXL Rot O-Lack mit 136er zum Ballern 1x PX200 Rot O-Lack für jeden Tag Von der Besseren Hälfte 1x PKS50 Gold O-Lack 1x PKS125 Rot O-Lack wird grad für den Tüv Fertig gemacht Von Vattern 1x PX150 Schwarz O-Lack 1x V50 Spezial Taubenblau 1x Velosolex 3800 1x XT 500 Edition In der Halle wartet noch 1x PKS80 Gold O-Lack zum zusammenbauen 1x V50 Rundkopf Blechsammlung aber so Ziemlich alles da wird irgendwann mal gemacht

Gestern mal alles was sich so irgendwo stört angepasst. ASS Umgebraten damit er auch ins Lock passt. Auspuff angelegt is eng dafür aber überall Wird schon so gehen links Kurven sind dann mir Geräusch Unterstützung... naja so schlimm ist es nicht sieht am Bild schlimmer aus das geht schon irgendwie. Haube Gefrankensteint damit mehr Platz am Rahmen ist und das Loch verschlossen. Hab dann mit dem Hammer noch etwas Platz für den Motor gemacht wenn es jetzt nicht langt muss ich am Kopf etwas weg schneiden Den Rest des abends hab ich dann überlegt wie ich die Backe schneiden soll... Hab angst das es so wie angezeichnet nicht stabil genug wird? Was sagt ihr dazu? Will halt auch so wenig wie möglich Ü-Lack damit verdecken:)

Das mit der Schreibkraft ist Wirklich so!!! Ein Affentanz mit den Herren... Aber zum Thema zurück. Bei mir ist immer Alles eingetragen aber meist dann nach einigen Jahren nicht mehr Verbaut oder etwas anderes hat den weg gefunden :) Will sagen da wird aus dem 24er eben ein 30er und weil das dann eh schon egal ist ein 35er... Der Nummernvergleicher hat bis jetzt noch nie was gesagt zum normalen TÜV und das obwohl der Gaser aus der Backe schaut. Will sagen mir ist das egal auch wenn es vermutlich mit der Versicherung so ne Sache wird wenn mal was is. Unter vorgehaltener Hand mal nen Versicherungsfritzen gefragt... Er meinte nur das es dann nachzuweisen wäre ob es ohne diesen umbau anders gekommen wäre... ob das so ist kann hier ja gerne Diskutiert werden. Ich hab davon wirklich keine Ahnung. Mein Gewissen ist aber bei Reifen Fahrwerk und Bremse schon so wach da nix zu ändern auch wenn jetzt nicht mit der Gesteigerten Leistung geprüft wurde. Leistung wird ja damit auch nicht Verdoppelt nur mal 3-4 PS gefunden... So jetzt dürft ihr mich steinigen ich Schlafe Trotzdem gut:)

1000€ welch ein Luxus :)

Also ich hab mir schon vorgenommen jeden Winter eine Wartung zu machen:) Sprich Zylinder Ziehen und Kolben befingern. Hat nur bis jetzt nie so lang gehalten

Machen wir mal eine Aufstellung meine es ist Okay wenn das unter 200 Eier bleibt... Rahmen mit Lenkkopf hab ich mal 40€ gelassen, Lenkkopf verkauft für 40€ also Rahmen für 0€ Lenkkopf musste ja dann wieder beschafft werden... meine es waren 25€ dafür war mehr dabei bisschen Kleinzeug für ~25€ Motor war für ume Danke rasputin Seitenständer für ume Danke SMarco Dämpfer für Vorne also eigentlich hinten naja was auch immer für ume Danke SMarco Griffe die musste ich haben 5€ Bremse und 9" zeug für vorne 40€ Kotflügel 10€ Lenkstange aus dem Müll gezogen also auch für ume Scheinwerfer is mal irgendwo übrig geblieben PK Rahmen meine es waren 25€ (nicht mehr ganz sicher war nach nem Suff) Seitenbacke 38€ Stoßdämpfer Blech 5€ in der Bucht Seitenklappe 5€ Kupfernieten 4,50€ Trittleisten könnten fast alle sein... aus dem Müll gezogen Trittbrett blech für ume Danke alfonso Kaskade aus dem Müll Reifen naja ganz ehrlich da hat sicher jeder genug in meinem Fall gutes Selbstmörder Profil von 96 da fährt sich nix mehr ab Macht zusammen 157,50€ wenn ich mich nicht verhauen hab. Was noch fehlt sind - Züge (bremse hinten war freundlicherweise schon verbaut) - Kabelbaum wird aus dem was da ist gebaut - Gepäckträger für vorne - Tank ganz Wichtig - Rücklicht muss ich mal Suchen... Nicht schlecht eigentlich... PS Der Crosser müsste eigentlich Politisch Korrekt 178€ genannt werden ich hab doch mal bei dem Messi einen neuen Reifen für Hinten gekauft:)

Schon klar da hat er aber eine Referenz:)

Edit: 110Kg 190cm Körpergröße bin im schönen Franken Land unterwegs. Also schon mal der ein oder andere Hubel dabei

Irgendwas Gerades dann kannst du Spielen. Mein Liebling ist dann am Malle mit Drehzahl die 2.65 geworden.

Am Lüfterrad sind eh fast keine schaufeln mehr dran aber hat ja offensichtlich funktioniert. Die Backe soll schon wieder hin also nix mit Fahrtluftkühlung. Was soll das für ein Sitz sein aus einem werdende Mütter laden oder wie. Die Idee mit dem Tank gefällt mir aber zumal ich noch keinen hab:) aber was geht da rein? oder könnte mann eine Sitzbank mit Tank hinten und unten machen? Das einzige was mir dazu einfällt wäre oh nein nicht schon wieder Tank braten... Edit: mit dem Drop hatte ich wirklich schon Kontakt mit maik3009 der Preis ist echt fair aber ob es mir das wert ist mhhhh soll halt billig willig werden...

Was mir grad noch so einfällt... Ich habe mich ja auch etwas eingelesen und dabei festgestellt das an jede Wirklich gute Vespa eine Braune Sitzbank bei Auswurffarbenem lack dran muss. Das equivalent dazu ist dann also. An jeder Ratte muss ein Gepäckträger Vorne drauf sein. Bin noch unentschlossen aber für den Tank zwischen den Schenkeln gibt es nicht genug beweise. Sorry pedalo ggf Kennt hier ja jemand, jemanden der jemand kennt der sowas rumliegen hat. Aber bitte nicht in Guten Zustand!!! Ich habe keine Schwester zum Tauschen aber Bier und auch ab und an mal dieses Bunt bedruckte Papier:) Könnte auch sein das das Schmerzmittel vom Zahnarzt aus mir spricht... an dieser stelle nochmal vielen dank für meine noch immer betäubte Gesichtshälfte!!!

Hugo Rockt :) Zumindest auf dem alten GG Klumpen