Stoxnet

Heute war die Backe dran hat ja nur 3h gedauert bis sie endlich dran war! Aber die Kupfernieten sind der Hammer wirklich sehr geil geworden. So jetzt noch Bilder und dann geh ich ins Bett!

Galub ich dir;) Aber es ist der Spieltrieb der mich treibt:)

Ich finde CFK in Teillackiert sehr geil.

Hab jetzt mal etwas Google Denksport betrieben und ich bin der Meinung das muss anders gehen hab keine Kohle um es dafür rauszuwerfen :( Werde aber die üblichen beobachten ob es ggf mal eine schnapper gibt Das Düsen Gebastel mal Probieren und schauen was Passiert zu verlieren hab ich ja nix :)

Puh ich glaube nicht das man das Ordentlich wieder einsetzten kann die Struktur ist ja grad bei cfk sehr gut zu sehen und sollte auch immer gleich sein. Da würde ich je nach Roller einfach lackieren nicht die komplette Bank sondern nur vorne ggf. wenn es gefällt eine geschwungene Form. Oder Schwarz Glanz?

@Yamawudri Du meinst sicher den Düsenstock oben am Einlass oder? Ist das die Hauptdüse? oder darf ich mir das wie eine Powerjet vorstellen? Ich hätte noch ein Gehäuse für den 24er da könnte man das ja einfach nachbauen @Truls221 Das mit dem öl ist ein guter hinweis da hätte ich nicht dran gedacht. Google sagt was von 15 Bar für Wassereinspritzung was schafft wohl so eine Pumpe? Düse hier habe ich inzwischen diese hier gefunden http://www.ebay.de/itm/Spruhduse-80-Duse-fur-Terrarien-Beregnung-fur-4mm-Schlauchanschluss-NGT-/131610439700?hash=item1ea497f014:g:bzAAAOSwiLdWAb7o der Durchfluss ist aber meiner Meinung nach zu hoch und ich bezweifle das die noch ordentlich funktioniert wenn der Druck noch weiter abfallen würde.

Hallo Truls Nicht verwechseln da sind mittlerweile 2 Paar Schuh draus geworden. 1x Methanol/ Nitro betrieb 1x Wasser Methanol Einspritzung bei Benzin betrieb. Da stimmt dann vermutlich die 40er Düse;) Das erste meintest du. Klar das düsen gut das Doppelt haben müssen. Deshalb will ich die Einspritzung Probieren bevor ich alles aufbohre für den Methanol betrieb. Ich habe das schon ein Paar mal im Kleinen erfolgreich durchgeführt. Jedoch war noch kein Motor größer 40cm dabei. Da ich wenn dann auf Selbstzündung gehen will ist es mit Fehlzündungen nicht so dramatisch. Die Masse im Kurbeltrieb will ich so weit wie möglich verringern um bei eventueller Drehrichtungsumkehr nicht gleich alles zu verdrehen. Soweit mal die Theorie in meinem Kopf. Es ist in erster Linie auch nur ein Versuch ob ich das schaffen kann. Hat im Moment nicht den Anspruch da Sensationelle Leistungen raus zu bekommen. Dafür sind die Verwerteten teile auch nicht gemacht :) Es ist der Spieltrieb der mich treibt:) ABER und das ist das schöne daran wir haben einen Eigenen Prüfstand ich kann also schon die Veränderung darstellen.

Bist du schon nicht so verkehrt mit dem Nitro. Aber über aus denke ich erst nach dem mal ordentlich an nach Nach düsen hab ich schon mal gesucht jedoch habe ich noch keine so kleinen gefunden die Menge an Gemisch wird wohl nicht sehr hoch sein. Werte bei Autos liegen zwischen 0,5 und einem Liter auf 100 km. Da braucht es bei so kleinem Motor vermutlich deutlich weniger von. Sagen wir unter Lasst 1 Liter in der Stunde als Wert den man schön Rechnen kann dann bräuchte ich eine Düse mit 16 ml/min wenn jemand einen Tipp hat mit düsen oder Pumpen für schmale € nur her damit:) Alles was ich gefunden habe lag deutlich drüber. (Meine Zahlen sind aus dem Bauch ermittelt kann sein das ich da auch daneben liege)

Kommt drauf an wie stark die beschädigte Stelle schon verschmutzt ist. Wenn nicht einfach mit einem Passenden Harz auffüllen, schleifen und polieren das sollte sehr gut gehen. Wird halt nicht einfach das Passende Harz zu finden das es nicht mehr auffällt. Da es sehr verbreitet ist würde ich es bei R&G Probieren irgendwas klar Deckschicht ähnliches verwenden und Probieren ob die Farbe in etwa gleich ist.

Sicherheit ist kein Problem da ich seit nun gut 20 Jahren mit Methanol am basteln bin:) Es gibt also Routine. Etwas kleiner aber okay bis jetzt lag das Maximum bei 40ccm im Flugmodellbau. Zum Killen hatte ich wenn dann mal vor eine Klappe vor den Gaser zu machen dann is er schon aus:) Da ich das mit der Zündung nicht unter Kontrolle hab bin ich ja auf die Idee der Einspritzung gekommen. Jetzt muss der Motor erstmal auf die Rolle und dann sehen wir was er macht.

Kacke das ding liegt jetzt echt 1 Jahr in der Ecke.... gelaufen ist er, aber noch nicht mit dem Richtigen Sprit:) werd ich glaube ich mal wieder ausbuddeln das dingen:) Was mir noch so im Kopf rumgeistert ist eine Methanol/ Wasser Einspritzung hat das schon mal jemand probiert? Sind bei den TMX Vergasern nicht die Powerjet düsen über den schlauch angeschlossen? Da könnte man das ja schön zuführen?! Alles Humbug oder meint ihr das könnte was werden. Klar macht man das nur weil man es kann oder will. Es wird das Rad nicht neu erfunden... Wenn die Ratte mal Pause hat oder Fertig is werd ich das nochmal angreifen. Bin damit noch nicht Fertig zumal ich schon Methanol usw. im Keller stehen hab.

Danke schon mal an alle. Ich kann halt nix an der Welle selber machen da ich keinen Zugang zu irgendwelchen Maschinen hab. (Außer unseren Spielzeug Maschinen) Wenn dann brauche ich jemand der das macht Ich seh schon es läuft alles auf den King raus Da muss aber erstmal Kohle beschafft werden... Beim King is dann aber alles Lecker einbaufertig oder muss ich da dann auch noch bei? Klar Gehäuse bearbeiten usw. Aber die Dreck's späne vom Welle bearbeiten stecken einfach überall da kann man sich einpacken abkapseln was auch immer! Hab es jedenfalls noch nie ohne Verluste meinerseits hin bekommen Über Wuchten hab ich noch nie nachgedacht ich sehe das wie mit dem Übergewicht. Denn über Gewicht spricht man nicht Übergewicht hat Mann @Tim Ey Zeiten waren halt so aus dem Bauch raus. Hast du eine Kurve?

Naja nachdem ich hier immer was von 54 gelesen hab und ggf. ne Welle bekomme würde sich es halt anbieten. Will einen Trecker Bauen mit PM40 und 28 Dello das liegt halt noch rum. Zeiten hab ich mal irgendwas niedriges angepeilt im Moment innerlich so irgendwie 126-128 ÜS und dann halt irgendwas um 180 AS. Wird sich schon Irgendwas finden aber erst brauch ich mal ne Welle. Soll dann in die Altagsschleuder da hab ich es mit dem Malossi etwas übertrieben (is mir langsam zu Hektisch das ding;) Drehschieber war auch mein erster Gedanke aber da wird es noch schwerer eine Welle zu bekommen:/ Hätte noch einen Gehäuse mit Langem DS dafür liegen mal sehen ggf. ergibt sich ja was... Tut die 150er PX Haube jetzt eigentlich so? gefällt mir Optisch am Besten und die Rennleitung wird auch nicht so viel Fragen wenn mal wer drunter schaut.

Ich hab mir jetzt die 47 Seiten gegeben und da ich bald auch einen SKR Zylinder habe :) hätte ich dazu noch ein zwei Fragen... Soweit steht hier ja alles drin. (Schade das so viele Bilder Fehlen ich mag es doch Bund) Nur mit der Welle bräuchte ich Hilfe... pfupfu hat ja seine gehimmelt jetzt die Überlegung ob ich eine 54er BGM umbauen soll oder gleich beim King Kaufen? Muss ich beim King irgendwas spezielles angeben? Einfach mal ne Welle für Original Gehäuse und SKR Zylinder anfragen oder gibt es Unterschied? Habe diesbezüglich 53 Hub gefunden. Pleul sollte ja klar sein. Wer baut ggf. meine Welle um? Die üblichen Verdächtigen oder gibt es jemand der das schon öfter gemacht hat? Dann war noch was von K&W im Raum da die KE Seite ja ganz toll Funktioniert lohnt es sich da mal nachzugehen oder doch besser zum King? King wäre jetzt mal mein Favorit Zylinder abdrehen bei den üblichen oder gibt's ein Spezialisten?

Da is bestimmt ein Zettel bei welches Kabel was ist?! Und auch wie der Regler zu belegen ist. M in Tipp verkaufen und ne normale verbauen ist sinnlos beim 75er

Hallo und Herzlich Willkommen. Du kannst solch eine Frage Ruhig im entsprechenden Fred Stellen da bekommst du wohl schneller ein Antwort. Du Hattest ja eine 6V Anlage da gibt es Keinen Spannungsregler! Also muss der zuerst mal Verbaut werden. Stell mal Bitte einen Schaltplan von deiner Zündung ein dann schau ich es mir an. Was hast du für einen Zylinder Verbaut? Bei Original diese Zündung ist etwas mit Kanonen auf Spatzen... Aber gut.

Das hat mit der Teufel gesagt

Warum da kann er doch jetzt 5-6 Wochen Bier Trinken, Aceton Feiern Veranstalten um dann 2-3 Wochen 24/7 zu schrauben sonst hätte das doch kein Anreiz. Versteh die Aufregung nicht Am Ende müsste er noch wach und bei vollem Verstand sein bei Reiseantritt. Das geht nicht!!!!

Naja geht schon ein Gutes Stück weit:) Dann Setzt als erstes der Dämpfer hinten auf. Der Federt ja aber nach oben was wieder etwas Platz schafft. Ergo je schneller ich in die Kurve Fahr desto weiter federt der Dämpfer vom Boden weg und desto weiter kann man sich dann Reinlegen. Ihr seht also alles Gut:)

Nicht Verschrauben warum? Damit er immer Geräusche macht und nicht nur in Links Kurven? Weltkarte mh ich war nie gut in Erdkunde oder wie das heute genannt wird???

Ich will auch mal... 1x V50 Europagrün mit 112er Polini Motorradzulassung O-Lack steht im Wohnzimmer is angemeldet 1x V50 Spezial Pastelblau Restauriert 1x V50 Chimäre Ratte im Aufbau 1x PKXL Rot O-Lack mit 136er zum Ballern 1x PX200 Rot O-Lack für jeden Tag Von der Besseren Hälfte 1x PKS50 Gold O-Lack 1x PKS125 Rot O-Lack wird grad für den Tüv Fertig gemacht Von Vattern 1x PX150 Schwarz O-Lack 1x V50 Spezial Taubenblau 1x Velosolex 3800 1x XT 500 Edition In der Halle wartet noch 1x PKS80 Gold O-Lack zum zusammenbauen 1x V50 Rundkopf Blechsammlung aber so Ziemlich alles da wird irgendwann mal gemacht

Gestern mal alles was sich so irgendwo stört angepasst. ASS Umgebraten damit er auch ins Lock passt. Auspuff angelegt is eng dafür aber überall Wird schon so gehen links Kurven sind dann mir Geräusch Unterstützung... naja so schlimm ist es nicht sieht am Bild schlimmer aus das geht schon irgendwie. Haube Gefrankensteint damit mehr Platz am Rahmen ist und das Loch verschlossen. Hab dann mit dem Hammer noch etwas Platz für den Motor gemacht wenn es jetzt nicht langt muss ich am Kopf etwas weg schneiden Den Rest des abends hab ich dann überlegt wie ich die Backe schneiden soll... Hab angst das es so wie angezeichnet nicht stabil genug wird? Was sagt ihr dazu? Will halt auch so wenig wie möglich Ü-Lack damit verdecken:)

Das mit der Schreibkraft ist Wirklich so!!! Ein Affentanz mit den Herren... Aber zum Thema zurück. Bei mir ist immer Alles eingetragen aber meist dann nach einigen Jahren nicht mehr Verbaut oder etwas anderes hat den weg gefunden :) Will sagen da wird aus dem 24er eben ein 30er und weil das dann eh schon egal ist ein 35er... Der Nummernvergleicher hat bis jetzt noch nie was gesagt zum normalen TÜV und das obwohl der Gaser aus der Backe schaut. Will sagen mir ist das egal auch wenn es vermutlich mit der Versicherung so ne Sache wird wenn mal was is. Unter vorgehaltener Hand mal nen Versicherungsfritzen gefragt... Er meinte nur das es dann nachzuweisen wäre ob es ohne diesen umbau anders gekommen wäre... ob das so ist kann hier ja gerne Diskutiert werden. Ich hab davon wirklich keine Ahnung. Mein Gewissen ist aber bei Reifen Fahrwerk und Bremse schon so wach da nix zu ändern auch wenn jetzt nicht mit der Gesteigerten Leistung geprüft wurde. Leistung wird ja damit auch nicht Verdoppelt nur mal 3-4 PS gefunden... So jetzt dürft ihr mich steinigen ich Schlafe Trotzdem gut:)

1000€ welch ein Luxus :)

Also ich hab mir schon vorgenommen jeden Winter eine Wartung zu machen:) Sprich Zylinder Ziehen und Kolben befingern. Hat nur bis jetzt nie so lang gehalten