Stoxnet

Sorry ich habe nicht den besten Satzbau;) Das bezog sich auf die Anmeldung beim VCVD von dort aus weiter zu den Tickets. Da hast du natürlich recht. Es ging dabei nur darum ob ich einem eingetragenen Verein beitreten muss oder eben nicht. Meine ausgangs Position war ja das ich keinem Club beitreten will. Da wir einfach nur ein paar Leute sind die sich Regelmäßig treffen und einfach Spaß haben ohne irgendwelche Verpflichtungen usw. Deshalb melden wir uns direkt beim VCVD an, auch als Club sozusagen. Und können dann ohne jemandem weh zu tun einfach eine Anmeldung für die VWD machen. Für mich die beste Lösung

Was macht ihr denn solange? Ich schlage vor sich der Realität zu stellen und Tatsächlich mal was an so ner Vespa zu schrauben Muss mal schauen ich Glaub ich hab so ein Modell noch irgendwo Will sagen viel erfolg und hoffe das es schnell wieder on ist.

So heute bereits Antwort bekommen:) Sehr netter Kontakt. Zusammengefasst kann man sagen man kann sich auch ohne e.V. dort melden mit einer Mitgliederliste und dann ganz normal zu den VWD mit Ticket:) Kostet 4€ je Mitglied und Jahr. Ich werde das so machen wenn jemand Interesse daran hat kann er mich gerne per PN Kontaktieren.

Um mal für den Conrad eine Lanze zu brechen. Wir haben in Nbg. bei Conrad einen der selber Modellbauer ist seit vermutlich 20-30 Jahren da bekommt man schon sehr gut alles was man braucht. Natürlich hat er sein Gebiet aber da is er echt TOP leider kann man das ja nicht Pauschal sagen.

Sprit habe ich immer bestellt man bekommt dann 2 Reiniger geschickt die zusammen mann soll es kaum glauben Sprit ergeben:) Probier es mal hier www.fuelfactory.de [email protected] Keine ahnung ob er das noch macht aber ich habe immer dort bestellt. Ich verwende nur noch Aeorsynt 3 öl 12-15% und um die 25% Nitro damit läuft so ziemlich alles:)

Sehe ich auch so, ich habe Gestern mal eine Mail an den VCVD geschrieben. Bin gespannt was dabei rum kommt.

Nicht falsch verstehen. Aber das is mir dann auch egal. Ich bin gern unter Leuten habe aber weder Zeit noch lust mich irgend einem echten Club anzuschließen. Aber wenn es sein muss Suche ich mir einen weg. Wäre mir auch egal wenn das Ticket für Leute ohne Club mehr Kostet was auch immer. Der Zusammenhang ist mir nicht klar warum das so gehandhabt wird. Kann mir gerne mal jemand erklären. Das ist eigentlich das einzige was grad etwas die Freude dämpft. Es ist eine Hobby wenn es um Kosten für die Veranstaltung geht okay dann bin ich gerne bereit mich daran auch zu beteiligen. Versicherung oder so was in der art is ja eh vorhanden da bringt der Club nix. Freu mich auf jeden Fall auch mal dabei zu sein:) Wird sich sicher eine Lösung finden.

Wenn dann schreib doch Bitte die Nummer dazu nicht jeder kann sich darunter etwas Vorstellen. Ich benutze 603 Loctite. Als Bolzen nehme ich Stehbolzen 8.8 mit Torx auf einer Seite. Diese Seite mache ich nach hinten und Klopfe es zusätzlich platt. Kommt dem Original sehr nahe und hält ewig.

Hat es in den Fingern gejuckt Auf jeden fall

Okay Danke für die Info ich habe mal Kontakt aufgenommen:)

Jetzt hab ich es geschafft meine Bessere Hälfte macht den Großen lappen um mit mir nach Celle fahren zu können und der Roller ist auch schon angeschafft das nenne ich Einsatz :) Als Neuling bei den VWD kann mich mal jemand aufklären wie das abläuft ich/ wir sind in keinen Club und Fahren einfach nur weil es Spaß macht. Habe gelesen das man da ja irgendwo gemeldet sein muss? Wie ist das genau? Will jetzt keine Vereinsmeiereien oder so aber ich würde gern alle nötigen schritte einleiten um auch dort sein zu können. Will mich nicht um irgendwelche Zahlungen drücken das Spektakel muss ja auch bezahlt werden:)

Ich hab das Zinnen von nem alten Herren lernen dürfen. Für mich ein Blechgott er brauchte fast nichts von beidem, aber Roststellen grad die mit ganz rauer Oberfläche hat er immer so behandelt. Strahlen verzinnen und dann ab damit. Er hat mir auch DAS Zinn dafür empfohlen ich kann gerne mal Schauen welches das ist. Mache es wie er spachteln aus Eiche oder einem Anderen Hartholz kann man leicht in die gewünschte form bringen. Dann kurz über den Brenner halten und mit Ausgelassenem Rinderfett einreiben. Dann hat mann ein echt gutes Werkzeug. Ich mache das heute noch so und bin zufrieden. Diverse Abzieher und feilen habe ich aber auch gekauft. Wenn mal eine bestimmte Kontur gefragt ist stelle ich das Abziehwerkzeug aus einem alten Drehstahl her. Gibt es meist für ume an diversen Drehereien. Es geht aber auch jeder andere Stahl der nicht grad wie butter ist:) Vorbehandelt hat er mit Säure was auch immer ich nehmen Zinnpaste muss man nur gut Reinigen nach dem auftragen und anwärmen.

Klar aber ich wollte schon den Original look behalten. Bei der Gabel is dann halt ohne die Aufnahme am Rahmen zu versetzen einfach Ende. Es werden ja aber noch immer genug Rahmen zerschnitten wegen Vergaserlöchern oder sonst was das man da ja nochmal Kreativ werden kann. Das wäre dann aber nochmal ne andere Nummer. Rahmen wird einfach wieder eingepackt wenn sich was ergibt so bin ich auch zu diesem gekommen;) Dann können wir gerne nochmal reden

Wir machen dann mal ein Ratatouille wenn du mal wieder Richtung Süden aufbrichst;) Edit: so tief komm ich auch nur nicht mehr hoch wozu auch:)

Ne das is mir zu viel Geraffel was da alles noch sinnvoll dazu muss... Es geht wenn man wenigstens beim Tank bleiben will nicht wirklich viel mehr. Gabel ist so auch am Ende und auf Gasser look hab ich kein bock;)

Auf jeden Fall;)

Ich fühle mich fast ein wenig geschmeichelt Achso danke alfonso für das Blech das is ja noch neu

So hab am WE den Motor abgeholt nochmals vielen dank an rasputin für die edle Spende. Freundlicherweise hat er die Alterung für mich übernommen so das der Motor direkt verbaut werden kann. Motor gestern mal schnell in den ständer geworfen, einen 19 aus der krabbelkiste drauf und schon lief das Höllengerät. Der Auspuff schreit förmlich nach up&over mal sehen wie sich das alles ausgeht. gedreht is ja schon alleine mindesten 5 PS wert Leider warte ich noch immer auf die Schweißzange so das von der Blechfront nix neues gibt.

Hallo und Herzlich Willkommen im GSF. Als Tipp mach erst deine Hausaufgaben und Frag dann sonst wirst du hier schneller gesteinigt als dir lieb ist. Bedeutet suche anwerfen, nachdenken und wenn was unklar ist nachfragen. Dann bekommst du hier eigentlich alle Informationen die du brauchst. Lies dich mal beim Malossi ein da gibt es genug egal ob MK1 oder 2 da ist vom Grunde nicht so viel um. Der 136er ist mein lieblings Zylinder und ich habe damit viel gelernt. (auch was nicht geht) Was du beschreibst ist eher ein Road Setup, Was soll das mit dem Einlass? Macht mal Herzlich wenig sinn die Leistung kommt nicht von Großen löchern. Mach es einmal ordentlich mit Hirnschmalz und gut ist es. Aufschweißen brauchst du da auch nix. Planen wenn es denn sein muss?! Würde lieber ein langes Pleul nehmen und nen Spacer da bekommt man alles unter. Du kannst ja dann deine Erkenntnisse mitteilen und was du vor hast. Damit du nicht Ganz leer da stehst hier mal mein Setup Male 136 der Alte klumpen. Kopf vom Gravi für GS Kolben GS Kolben bearbeitet mittlerweile 58mm Membrankasten vom Ludy für RD 350 Membran 1 Kühlrippe weg sonst passt das nicht. V-vorce4 Membran für RD 350 35mm ASS Eigenbau TM 35 Mikuni BGM Welle 54/105 Gehäuse gespindelt und geplant ca. 10mm Spacer Steuerzeiten 190/126 QK 0,9 L&S Hugo in down & dieter DRT Runner welle XL2 Kupplung mit DRT scheibe und gefühlten 3000 Federn kommt aber jetzt ne Elektrische Sonne rein V-tronic Leistet im Moment 28PS So nun aber los lesen lesen lesen der Malossi is GEIL

Warm machen und Schuhcreme drauf das hält ne Zeit lang. Hab ich bei meinen Stoßstangen am Auto gemacht:) is aber auch schon paar Jahre her.

Auch jemand dabei der aus der Backe offen fährt? Im Rahmen offen is normal aber aus der Backe Trau ich mich das nicht

Kann ich machen aber was soll da drauf sein? Cola Flache zwei Schläuche dran einer mit Pendel innen der in der Soße hängt. Am anderen hängt eine Vakuumpumpe aus dem Formenbau für kleine GFK teile. Das saugt dann einfach alles durch. Wobei du Cola Flasche halt als Schutz für die Pumpe Wichtig ist.

Wir haben da am Montag auch blöd geschaut würde mich auch mal Interessieren wie das gedacht ist?

Ich fahre ne ET4 Gabel in der PK mit Teilhydraulik brauche minimal weg das ding Packt wie die Sau! Dazu is es meiner Meinung nach einer der Besten Gabel für die PK das Fahrverhalten is wirklich sehr geil. Mein Lieblingsroller wenn es ums Heizen geht;) Zurück zum Problem ich tippe auf Luft im System das ding is sau blöd zum entlüften. Mache das seit einiger zeit mit ner Vakuumpumpe und einer Alten Cola Flache als Behälter das geht ganz gut. Sauge einfache von unten nach oben die Flüssigkeit durch bis keine Blasen mehr dabei sind.