Stoxnet

Warum sollte das nicht glaubwürdig sein? Versteh ich nicht? Aber gut hier kann ja jeder seine Meinung mitteilen. War übrigens auf der Autobahn in der Ausfahrt vermutlich haben sie deshalb auch gehalten aber gut...

Bilder gibt es da leider keine aber das war schon gut:) Sehr Freundlich :)

Mich hat die streif auch schon mal gefragt was ich da mache:) nach kurzer Erklärung haben sie mir auch den Verkehr abgehalten und ich konnte in ruhe aufladen:)

Stell doch mal bitte einen link ein :)

Wie oben schon erwähnt nimm 4x A123 und nix weiter dazu. Dieser Zelle ist alles egal nur bei -° wird sie Zickig aber das sollte nicht das Problem sein. Wir haben dieses Jahr mal wieder den im smart verbauten Akku gemessen. Fazit nach 3 Jahren A123 kein drift einzelner Zellen über 2/10 V das ist mal sowas von egal.... Die Zellen sind in einer Styropor Box und das langt im Winter schon aus.

Sollte das hier sein http://www.sip-scootershop.com/de/products/reparaturbodenblech+fur+vespa+_pv153471

Wenn aber der Nadelbereich überfettet muss erst das Rausgerotzt werden was sich während der Zeit angesammelt hat. HD läuft ja wirklich erst bei 100% Schieber auf sprich wenn du sie mal auf Drehzahl hast dann merkst du gleich ob die HD passt oder nicht. alles davor ist Nadel und Mischrohr.

Bin ich auch mal ne Zeit so gefahren. Hab mit einer D22 oder war es 21 Nadel recht gute Erfahrungen gemacht. hast du die Nadel schon mal tiefer gehängt? also Clip weiter rauf?

Hehe kennst dich aus :)

Nein schau ich mir mal gleich an :) Danke schon mal Laura wirft noch nach... mache das eigentlich auch so in etwa. Mit Zündzange (Einstellung Micro/...) die Übersetzung ermitteln und dann übernehmen. Beim schreiben fällt mir ein wenn ich jetzt die Übersetzung messe und eintrage muss dann nicht der Reifenumfang auf 1 (0 geht nicht) stehen? habe ja eh die Übersetzung des Gesamten Systems gemessen?

Über Zündzange berechnet. Habe das auch nachgerechnet sollte also stimmen. Also die Werte doch auf 0 setzten?

Okay das wusste ich nicht. Leistung passt aber noch immer nicht. Kann ich das einfach an eine P4 Messung über die Rollenträgheit anpassen? Und dann immer mit den gleichen werten messen?!

Wird es geben... aber Schule (okay grad sind Ferien) Arbeit und Hausbau usw. fordern einfach ihren Tribut :( Das Kennzeichen habe ich schon auf einem anderen Roller da ich mir eingestehen muss es wird einfach zu viel. Die Werkstatt steht so voll mit Rollern das ich noch nicht mal mehr Platz zum Arbeiten habe :/ Aber es wird hier Weiter gehen und auch bei anderen Projekten:) bzw ist mein Plan die Projekte zu vereinen:) Was den Motor angeht :)

Kann sich mal jemand meine Aufnahme Anschauen und ggf. einen Tipp geben wo der Hund begraben liegt? Der Motor hat sicher mehr als die 10 PS!!! die Drehzahl passt meiner Meinung nach und auch der Verlauf ist auch eher Franz Typisch. Von da an würde ich sagen Passt das Rollensignal schon mal ganz gut. Was habe ich hier... Rolle ist 350 mm breit und im Durchmesser 300 mm das macht gerechnet 2,193 kg/m² Wenn ich auf ca 4 kg/m² gehe passt es wohl so in etwa. aber da stimmt doch dann was nicht oder? 240815 lauf 3.wav 240815 lauf 3.wav 240815 lauf 3.wav

Leider nicht wirklich :/ wir ersticken grad in Arbeit... Habe mal das neue Bleche sauber ausgetrennt, muss eigentlich nur noch angepasst werden. ABER das Projekt geht weiter!!!!

Der Weg ist das Ziel :)

Ich würde mal sagen fummel nicht rum ist eh Falschluft Will sagen da muss wohl mal was abgedichtet werden. Kannst ja mal am Ansaugstutzen schauen ob da alles dicht ist bzw. im Vergaser der O-Ring noch gut ist. Das sind mal ganz einfach dinge die jeder zuhause machen kann. Vermutlich läuft es jedoch auf siri Tauschen hinaus. Aber auch das kannst du mit Hilfe des Forums selber machen. (etwas Geschick Platz und Werkzeug braucht du halt) Lass mal ein paar Tropfen öl ab und schau ob es nach Benzin richt. by the way Herzlich willkommen im Forum

Mein Holde fährt 50er Original mit 50 kg läuft die Karre wie mein 75er bei 100 kg Zuladung. Die Karre würde sicher auch besser gehen.... glaub ich bin zu Fett..

Neuer Kolben ist auf dem Weg. Jetzt die frage der fragen welches Laufspiel? 8/100 oder eher weniger? Läuft mit 28PS und ordentlich Drehzahl.

Ca. 800 musste die Ringe nach einem Klemmer wegen falschluft tauschen.

Ja ist ein GS, Auslass ist bei 69% die Ringe waren jetzt Ca. 300km drin vorher habe ich sehr genau das Spiel am Stoß eingestellt da ich da auch schon mal Probleme hatte. Portmap gibt es hier irgendwo so brutal gerade ist die Oberkante garnicht. Der Zylinder hat sehr tiefe riefen... Glaub nicht das das noch dicht wird.

Meine fresse ich könnte kotzen!!! Auf dem Weg zum TÜV passiert!!! Der 3 Kolben in 1. Jahr endlich lief die Karre mal nachdem ich Ölsaugen und falschlufft in den Griff bekommen habe. Der Ringpinn ist einfach rein gerutscht wie kann das sein? Was mich viel mehr interessiert wie kann ich das verhindern? Der dürfte doch da keine Luft nach hinten haben oder? Zylinder muss wohl gebohrt werden oder was sagt ihr?

Der Male is doch noch gut!!! Durchschleifen und los meiner sah schon 2-3 mal so aus und macht ohne bohren noch 28 PS.. SZ mh ordentlich VA mag er aber Drehmoment von unten naja... 126 192 und dann was drauf das ordentlich dreht. Oder so 186-190 und den Franz

Welchen Akku hast du im Einsatz? LiIo ist jetzt nicht so verkehrt sollte auch Strom Technisch einiges mehr können. Ich setzte gerne A123 Zellen ein 4 Stück und alles ist gut. Fähr ein Freund sogar im Auto seit 2-3 Jahren.

Meine das 4,xx in die Richtige Richtung geht.