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Okay ich werde berichten ggf. komme ich die Tage dazu

Bin mir jetzt nicht sicher und kann es nicht Prüfen... aber ich meine wenn ich 0 Eintrage is vorbei dann kommt Waring devide Zero und dann geht nix mehr. Ich muss Rechts Rolle nehmen. Da liegt das Signal halt auf. Kann man ja aber drehen wenn es denn sein muss.

Okay jetzt wird mir einiges klar;) Ist es dann korrekt wenn ich Links Zündzange Rechts Rolle nehmen um die Übersetzung Herauszufahren? Dabei komme ich beim geladenen File aber auf 20,64? Das gebe ich dann bei Übersetzung ein und Stelle auf Lima um. Schon habe ich eine Kurve;) Gewicht Verändert die Leistung nicht aber Stirnfläche und CW warum ist das so und was soll ich da einstellen? oder ggf mal einfach einen abgleich mit nem P4 machen? Wenn dann alles gleich bleibt sollten ja ganz brauchbare Ergebnisse raus kommen oder? Edit: Wirft noch ein das ich da dann ja die gesamte Übersetzung messe also auch Rad zu Rolle. Demnach sollte die Leistung an der Rolle ja dann Richtig berechnet werden oder hab ich jetzt einen Denkfehler?

Soweit alles klar. @scth2000 knapp 1 PS sollte ja stimmen kannst du mit mal eine Screenshot machen von den Einstellungen und was an Kurve raus kommt. @holle99 die Störungen habe ich im File gesehen am Dyno kommt es aber durch die Filter ganz gut durch. was könnte ich noch Verbessern? Wenn ich nur Drehzahl und Zeit ausgeben lasse Finde ich die Ergebnisse sehr gut und auch Glaubwürdig wenn ich dann über Zündsignal und Trägheitsrolle auf Leistung anzeigen gehe bekomme ich einen Fehler.

Schau doch mal Bitte in Poste 1626 da habe ich ein File aus der Bohrmaschine geladen da war die Drehzahl bekannt. Auf welche Signalzahl kommst du da? Edit: sehe grad das waren ja nur Bilder hier nochmal das File Ich komme mit 6 Signale genau hin. bohrmaschine.wav bohrmaschine.wav

Hallo danke für die mühen:) ich bekomme schon was Raus aber es war nichts dabei was ich geglaubt hätte... wenn ich nur das Zündsignal auswerte komme ich auf ~ 5k U/min was kommt dabei im 2. Gang noch am Rad an? Im Getrieberechner gibt es leider kein 9 zoll. bei 10 zoll sind es ~29 km/h Ich hab schon gas gegeben aber das Teil is weng Fertig;) Die Signal Zahl kann ich leider nicht wirklich genau sagen. denn es kommen 4 Kabel aus dem Schrittmotor 2 davon habe ich einfach angezapft. Wollte eigentlich mal mit dem DZM zu werke gehen um das alles zu checken, hatte ihn nur daheim vergessen :/ Kann es sein das der Drehzahl anstieg einfach zu gering ist? meine es sind ja nur ~600U/min in 1,4 sek.? Muss doch mal was besseres drauf stellen:/

Hallo zusamen Ich bräuchte mal eure Hilfe ich komme einfach nicht klar mit dem Rollensensor kann ggf. mal jemand Helfen der mehr Ahnung hat? WAV hänge ich an - Rechts Rollensensor (ist ein schrittmotor mit 24 Schritten je U/min) Links- Zündsignal Die Rolle hat 2.193 kgm² und einen Umfang von 942mm Das Signal stammt von einer V50 Original 9 zoll reifen 1.124m Umfang im 2. Gang gemessen 3.72er Primär wenn ich Richtig gesucht habe. 2. Gang hat 54/16 Ich bekommen einfach nichts sinnvolles Heraus. (Vermutlich Error 30 das Problem befindet sich vor dem PC) Wenn ich nur das Zündsignal in U/min anzeigen lasse würde ich das mal glauben aber mit der Rolle habe ich keinen plan... Gruß Paul wigam 2gang.wav

Kann dich beruhigen es geht eigentlich sehr einfach da saubere Signale raus zu bekommen;)

Räusper Räusper der Link von mir geht noch ;) steht sogar auf der selben Seite... Wenn ich beim Durchlesen hier nicht Geschlafen hab meine ich das deine Rolle für 100PS zu klein/ leicht ist. Ich verwende eine Rolle mit 350 x 300 Durchmesser das ergibt 2.193 Kg/m² und das sollte bis 40-50 PS noch ausreichend sein. Habs jetzt nicht durchgerechnet aber auch 290 km/h sollten bei deinem Rollendurchmesser zu sehr unangenehmen Drehzahlen führen.

Einbauen;) fehlt noch sonnst passt alles;)

Nur an Masse und Signal über eine Spule geht wirklich sehr gut auch bei sehr kleinen Drehzahlen

Hier mal die das File Als Schrittmotor habe ich diesen hier verwendet.http://www.ebay.de/itm/131221813997?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT bohrmaschine.wav bohrmaschine.wav

Hab ich alles Gelesen ;) Der Prüfstand läuft ja auch schon und das Dyno nutze ich auf der Straße schon länger die Basics sitzen also. Die Audiodateien sind auch Sauber. (jedenfalls die von der Rolle) Zündsignal kann ich erst am Lebenden Objekt testen. Soweit bin ich aber noch nicht. es geht mehr darum wie die Grundeinstellungen sind. Ich finde nirgends eine Anleitung oder Bilder wenn jemand über Rolle und Zündsignal abnimmt. Oder Übersetzung ausmessen mit dem Dyno. Ich habe Probiert mit Zündsignal Links und Rolle Rechts da kommt aber nur eine Fehlermeldung. Gestern habe ich dann gehört Links Lima Rechts Rolle dann sollte es passen. Sobald der Geber verbaut ist gehts Richtig los. Wollte nur vorher etwas Informationen sammeln wie es andere machen. Ich will mir halt einfach nur sparen immer an die Kabel im Roller zu müssen, das Nervt mich etwas. @holle99 es handelt sich um die Platine von dir;) läuft soweit echt sauber

Mich würde mal Interessieren ob und wie jemand die Übersetzung einmisst. bzw. wie ihr messt mit welchen Einstellungen? Die Grundlagen hat mit gestern ein User via PM erklärt:) Vielen Dank nochmal an dieser stelle. Ich benutze an der Rolle einen Schrittmotor und die Schaltung (hier Irgendwo gekauft) für die Zündzange. Das habe ich zur Probe mal eingegeben um zu Testen ob alles Richtig Läuft. Das File habe ich an der Ständerbohrmaschine mit 660 U/min aufgenommen. Zum Test dann Getriebeübersetzung auf 1 und Radumfang = Rollenumfang. Dabei sollte dann doch die genaue Drehzahl der Rolle ausgegeben werden? Wenn ich keinen Denkfehler habe Funktioniert die Auswertung schon mal Richtig?! Die Tage kommt das System dann an die Rolle dann geht es mit der Zündung weiter. Drehzahl (1).bmp Test Rolle (2).bmp Drehzahl (1).bmp Test Rolle (2).bmp Drehzahl (1).bmp Test Rolle (2).bmp

Betreibt jemand seinen Prüfstand mit GSF Dyno und einem Sensor an der Rolle? Bräuchte da mal Hilfe zwecks Einstellungen.

Hallo zusammen Hat zufällig jemand eine Kopie des Krüger Gutachten für den 135er Krüger PX80 hab meine Leider verbummelt...

Hast du ggf. eine Anzahl was einige sind? dann Probier ich einfach beides aus;) könnte ggf. auch anderen Helfen.

Danke hab ich gleich bestellt:) werde berichten

Hab ich gelesen der link geht leider nicht mehr:( und es geht um eine "Normale" Zündung funktioniert das auch bei der V-tronic? Edit: Dieser hier? https://www.louis.de/artikel/zuendsignalgeber-fuer-cdi/10034683?list=23414927

Ich hol das mal von gaaaaaanz weit unten wieder hoch da mir die Suche jetzt nicht wirklich geholfen hat. Hab mir diesen http://www.sip-scootershop.com/de/products/drehzahlmesser+koso+gp+style_kodm55 Drehzahlmesser gekauft. Wie wird das jetzt angeschlossen das es mit der V-tronic geht hab keine wirkliche Lösung gefunden... 20 Windungen um das Zündkabel ist bis jetzt mal der einzige hinweis. Aber ob das geht kann ich nicht sagen da der Motor neben dem Roller liegt;) Hat jemand Erfahrungen?

Dito Echt scheiße...

Muha ja der DS hab noch ein Leckeres Gehäuse dafür liegen nur bis es so weit ist beantrage ich vermutlich schon Rente oder so... Gut alles klar dann kommt da jetzt einfach ne neue Rein und gut.

Oh ja er wackelt;) und das obwohl ich eigentlich immer mit Ordentlich Spiel an den Seilen unterwegs bin:/

Ja nach deiner Anleitung;) Schaltet sich Absolut Top. Motor ist noch zusammen... Bin mir noch nicht Sicher ob ich alles übern Winter Auseinander mache oder nicht. Außer etwas Ausfluss fehlt ja sonst nix ;) Wenn dann werde ich Fotos machen und Posten, ist ja immer interessant wie sich das Zeug auf lange Sicht verhält. Werde mal nach einem entsprechendem Rohr suchen.

Nur mal zur Info... Ich habe den Umbau jetzt 1 Jahr oder so in Betrieb mit Buchse und ausreiben. Motor kam Gestern auf den Tisch. Ist Ordentlich Undicht und hat Spiel wie Sau. Mal sehen was ich da jetzt mach für eine Buchse ist wohl kein Platz.