Stoxnet

Dito

Ski haben wir am Start

Und wenn man den steg drin lässt bewegt er sich irgendwann als Alu schrot durchs Kurbelgehäuse. War jedenfalls bei mir so! Laufleistung ca. 6tkm

Ey ich bin nicht zu dick meine Beine sind zu weit hinten angewachsen;-) Was passt denn an meinen Reifen nicht? Die waren doch vor 20 Jahren auch gut

Was RSP ist würde mich auch mal interessieren? Und welche Hersteller gibt es denn noch die hierzulande nicht so bekannt sind?

Verdammt keine Ahnung ob ich das zam bekomme

Kann mir jemand sagen ob es irgendwo einen Ansauger für die kx80 membran gibt? Oder was man dazu umbauen kann? Die Suche hat mir da jetzt nicht so geholfen.

Kann ich nur bestätigen:-)

Hehe Dachte den Einlass sollte man auch in die Breite ziehen? Oder wird das Überbewertet? Da würde dann ja keine Laufbahn bleiben. Drum dachte ich geht nicht so recht. Aber gut man lernt ja nie aus.

So hier mal ein paar Bilder von meinem Zylinder viel hilft nicht immer viel

Membran Kasten hab ich nicht drum ja gleich RD. Ich stell morgen mal Bilder vom Zylinder ein dann sieht man mehr.

Mh da muss ich mal bisschen drüber schlafen! Die Probleme reisen aber ja nicht ab. Muss das Ding über Gehäuse fahren da ich auch die ÜS zu breit gemacht hab. Bei dem Zylinder hab ich in den Letzten 2 Jahren ne Menge Leergeld bezahlt. Allerdings auch Richtig was dabei gelernt. Glaube fast für die Straße Bau ich einen Neuen auf?! Und diesen werd ich mir erst mal am Schreibtisch stellen. Kurz was ich schon hab. -Neuen Zylinder mit GS Kolben -Hugo mit PM Dämper is in mache -bgm 54 Welle (die gute) Anschaffen werde ich noch -30er ASS von MRP -30er TMX -Membran ist noch offen? Anregungen?

Der Zylinder kommt eigentlich aus meiner Alltagskarre. Werd wohl doch nen neuen Male machen.

Ich sach ja Hirnfurz;-) kann man da noch was retten? Wenn ja was schlagt ihr vor?

So hier mal das Portmap. Auslass hab ich nicht mehr Fertig gemacht als mir der Hirnfurz aufgefallen ist

Zum bohren hab ich jemand gefunden der das für 80€ macht all inkl.

Muss ich erst eines machen morgen oder Montag stell ich es ein. Danke schon mal für die Hilfe

Schweißen würde ich es mit einer dünnen Elektrode. Mache das in der Arbeit öfter. Solange alles gut aufgewärmt und danach entspannt wird sollte es eigentlich halten. Jedenfalls mal beim befummeln. Oder hab ich jetzt was nicht auf dem Schirm?

Okay Super das werd ich mal Probieren. Wieviel Kilometer sollte man dann so fahren 10 oder eher 50? Mit einer in der Mitte am Auslass größer werden fase anfangen? Das ist ja so in etwa die Form der etwas ausgefederten Ringe. Das ganze dann solange bis keine Veränderung mehr Auftritt? Bei der Revesion hab ich nur Ringe und Kobo Lager gewechselt. Sollte man da mehr machen?

Was meinst du mit Zeit Investieren? Wartungsintensiv? Habe im Letzen Jahr 6tkm mit dem zylinder abgespult bei noch 68% mit 2 satz von den guten Ringen. Dann ist leider der Kolben gebrochen.

Stimmt auch wieder

Aber doch nicht im Altag oder doch? Und sicher nur mit GS Kolben oder?

Für's Protokoll habe mein Geld zurück bekommen jedoch ohne Kommentar! Jetzt stellt sich mir die Frage was ich Kaufen soll? Es wäre so einfach würde der Hersteller dazu Stellung beziehen und dafür sorgen das sowas nicht wieder Passiert. BGM wurde ja schon genannt. Zirri angeblich brechen die Teile auch gerne ab? Also was soll man nun Verbauen?

Da fällt der Zylinder ja schon fast auseinander aber wenn des sinnvoll währe würden es doch mehr Hersteller machen?

Tach zusammen Da ich mir ja vor lauter Freude den Auslass verfräst 73% hab Bastel ich mir aus einer Kühlrippe einen Steg und will diesen jetzt einschweißen. Worauf muss ich dabei achten? Bohren usw. sollte klar sein? Wie breit kann ich den Auslass denn dann machen? Die Suche ergab das die Alu klumpen so ca. 80% haben? kann ich das übernehmen wenn ich mit GS Kolben fahre?