Stoxnet

Okay Super das werd ich mal Probieren. Wieviel Kilometer sollte man dann so fahren 10 oder eher 50? Mit einer in der Mitte am Auslass größer werden fase anfangen? Das ist ja so in etwa die Form der etwas ausgefederten Ringe. Das ganze dann solange bis keine Veränderung mehr Auftritt? Bei der Revesion hab ich nur Ringe und Kobo Lager gewechselt. Sollte man da mehr machen?

Was meinst du mit Zeit Investieren? Wartungsintensiv? Habe im Letzen Jahr 6tkm mit dem zylinder abgespult bei noch 68% mit 2 satz von den guten Ringen. Dann ist leider der Kolben gebrochen.

Stimmt auch wieder

Aber doch nicht im Altag oder doch? Und sicher nur mit GS Kolben oder?

Für's Protokoll habe mein Geld zurück bekommen jedoch ohne Kommentar! Jetzt stellt sich mir die Frage was ich Kaufen soll? Es wäre so einfach würde der Hersteller dazu Stellung beziehen und dafür sorgen das sowas nicht wieder Passiert. BGM wurde ja schon genannt. Zirri angeblich brechen die Teile auch gerne ab? Also was soll man nun Verbauen?

Da fällt der Zylinder ja schon fast auseinander aber wenn des sinnvoll währe würden es doch mehr Hersteller machen?

Tach zusammen Da ich mir ja vor lauter Freude den Auslass verfräst 73% hab Bastel ich mir aus einer Kühlrippe einen Steg und will diesen jetzt einschweißen. Worauf muss ich dabei achten? Bohren usw. sollte klar sein? Wie breit kann ich den Auslass denn dann machen? Die Suche ergab das die Alu klumpen so ca. 80% haben? kann ich das übernehmen wenn ich mit GS Kolben fahre?

Klar steht ja hier irgendwo

Meine war U20 ist aber nicht gebrochen sondern an den Zahnflanken abgesplittert.

Bitte erst messen dann was schleifen zur Not Nachbar, Tante oder Onkel Fragen irgendwer hat sowas sicher. Wenn nicht Baumarkt kostet ja auch nicht die Welt. Die Dichtung kann man mit Gewalt auch verbaut lassen für 20er! geht aber sicher nicht lang gut. Es spricht eigentlich mehr für 19er Konus (17 SW, 19er Siri usw.) Also Besser nochmal genau Messen und am Radel schauen wo es denn hängt.

Dann kann es kein 20er sein! Das mit dem Stift sieht man auf deinen Bildern nicht richtig. Sieht man denn einen Abdruck oder nur einen Ring um die welle wo es aufliegt? Schau mal nach ob das HP Polrad evtl. nicht ganz durch gebohrt wurde. Sprich ob es evtl. am ende vom Gewinde ansteht hatte ich mal bei einem Neuem Nachbau teil. Hab es dann einfach etwas auf gefeilt. Es könnte auch sein das der Siri Falsch ist. Bitte mal mit einer Schieblehre den Durchmesser vom Gewinde genau messen und den Durchmesser der Welle unmittelbar vor dem Siri! Mir kommt das schon sehr merkwürdig vor das ganze?

Manchmal geht es auch noch einfacher! Doof eigentlich das ich da nicht früher drauf gekommen bin. Schau mal auf den Wellendichtring da steht es ja drauf! Also 19 32 7 oder 20 32 7 is ja dann 19er oder 20er Konus. Gruß Paul

Jup manch einer schreibt das so Also du Brauchst 20/20 oder 20er Konus Richtig. Allerdings kann die Welle dann fast nicht mit M10 Gewinde sein! Also evtl. doch noch mal Messen?

Ja dann ist es ja fast klar das er ein 20er Polrad braucht. Da es Langhub Wellen fast nur 20er gibt. Mal von den Originalen PK80 abgesehen. Also Richtiges Polrad besorgen! Bei einem 130er würde ich aber NUR das Originale Fahren sonst sieht der nachbau bald aus wie dein Pinasco!

Doch gab es in den PK S Modellen

Wie schon oben geschrieben mit etwas Edding die welle anmalen. Nach dem Trocknen Lüra drauf und etwas hin und her drehen. (ohne keil). Dann sieht man wo es ansteht.

Sitzt der Konus denn flächig auf oder nicht?

Wieder was gelernt mach doch mal ein Bild wie es drauf sitzt? Vorher keil raus und die welle mit Edding anmalen dann sieht man wo es ansteht.

HP Lüfterräder gibt es meines Wissens nur mit 20er Konus. Wenn du Wirklich einen kleinen Konus hast (also gewinde M10 SW17) kann das ja nicht passen. Musst du dir wenn dann ein Abgedrehtes Original Rad besorgen. edit: seh grad das es Verschraubt ist dann könntest du auch einen 19er Konus verschrauben. Glaub ich hab da noch einen bei Interesse PN

Hallo ich bin mit der 2.76er Primär gut 5tkm gekommen bei ca. 8500U/min dabei auch öfter mal 40km Autobahn mit Dauerfeuer! Im Standgas vor der Haustür ist dann das Kolbenhemd gebrochen! War aber kein GS Kolben! Gut abgestimmt glaube ich is die Drehzahl nicht so schlimm!

Die ZGP geht gar nicht so verkehrt rein da ja nur die aussparung am Bolzen als verstellweg bleibt. Da einfach mittig anfangen.

Bilder werden dir da nix nützen! Da wirst du schon abblitzen müssen!

Auf meiner steht D12 204 20R 4. Gang hat deutliche Abplatzer 1.-2. Gang leichte Spuren waren auch nur 14PS

Ich soll meine Runner Welle zurück zu SIP schicken. Mal schaun was die Sagen?

Okay danke