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Hallo Zusammen, ein Kumpel von mir hat sich von irgendeinem Spezialisten einen Sixty Six zusammennageln lassen. Die Kiste läuft so scheiße, dass er sich hilfesuchend an mich gewendet hat. Auspuff ist Irgendein Barone (genaue Details sind nicht bekannt). Zündung ist V-Tronic ZZP muss ich erst noch Checken. Vergaser ist ein PHSB 38 LD Schieber 45, Nadel K24 2von Oben, Mischrohr DQ268, HD 150, ND55. Bevor ich jetzt irgendwas mache die Frage, ob diese Bedüsung Sinnhaft ist? Ich habe leider kaum Erfahrung mit Dellos in der Größe. Die Kiste rotzt nur rum und will eigentlich nicht ausdrehen. HD ist ja lt Beipack viel zu Mager… Über Vorschläge würde ich mich sehr freuen.

Danke, hat auch lange gedauert bis ich mich dran gemacht hab. Nach Jahren SF schrauben macht es echt Spaß mal was anderes zu machen. Wobei ich nie gedacht hab das ich irgendwann mal so viele Lackschichten entfernen werden.

Wahnsinnige Geschwindigkeit aber im Sommer soll man ja auch fahren und nicht schrauben. Bei der Temperatur kann man mit dem zeug eh kaum Arbeiten. Aber an den Kühlen Tagen hab ich wenigstens die andere Seite gemacht. Trittbrett muss noch etwas nachgearbeitet werden.

Ich meine es waren 420-425mm, ist aber schon über ein Jahrzehnt her das ich das mal gerichtet hab. Irgendwo beim drei Buchstaben Shop hab ich das sogar "dokumentiert" ;) Ha gefunden, Bilder sind leider nur noch zum teil da.

Könnte man meinen, leider kein Foto vom Kopf gemacht.

Tach zusammen, hoffe ich bin hier richtig? Habe gestern Spät nachts nen Kumpel eingesammelt der seine T5 Sauer gefahren hat. Da er wenig zeit und auch Ahnung hat mach ich mich mal auf die Suche nach dem Fehler. Da ich wenig LF und noch weniger T5 Erfahrung hab erstmal die frage an euch ob es irgendwas gibt das ich auf jeden fall mal checken sollte. T5 aus Spanien er hat vor 200km den Spanischen gegen einen Originalen T5 Auspuff getauscht. Düsen hat er nicht verändert. Hab heute nur schnell den Zylinder gezogen um zu sehen wie schlimm es ist. Werd ich die Tage mal Ordentlich reinigen und hoffen das es mit einem Kolben getan ist. Nur wurmt mich wo der Fehler liegt. Öl hat er im richtigen Verhältnis gemischt sagt er. Irgendwer der auf den Bildern was verdächtiges sieht? Kopf könnte leicht undicht gewesen sein würde ich sagen. Düsen, Filter, Tank usw. werd ich noch checken hatte nur wenig zeit heute. So schwarz wie das ist wurde es wohl eh mal zeit rein zu gucken;)

Es gibt halt doch nichts was es nicht gibt bei den Kisten;) Hab wieder ein paar cm gemacht. Befürchte das ich da mal etwas schleifen muss ist eher Modell Schleifpapier Korn 40 oder so

Was wäre deine Variante? Die Kiste Läuft wie ein Sack Nüsse, dreht nicht aus und rotzt unten nur rum. Er hat keine Ahnung was da verbaut wurde und ich hab den Rollern nicht bei mir um nachzuschauen 😕 Die werte hab ich halt vom Beipack weil die Aussage war das alles nach Anleitung gemacht wurde.

Ich frage für einen Freund Kann man die Düsenvorgabe von einem VHSB 38 auf den PHSB 38 übertragen? Lt Angabe zum VHSB HD 185 / ND 65 / DQ272 / K24 2. Nut von oben -> Parma Sixty Six

Oder Russisch (darf man das so noch sagen ohne Verhauen zu werden?) Schraube in passender länge oder was anderes passendes so 8mm einfach auf länge einpassen und mit Gefühl anheften dann erwärmen und mit wenigen Schlägen is das auch erledigt. Nur nicht drauf braten bis zum erbrechen;)

Durfte heute endlich wieder Aceton schnüffeln. Details halten auf aber ich bin mit dem fortschritt zufrieden:) Heck ist komplett freigelegt.

Hier auch mal wieder ein kurzer Zwischenbericht, irgendwie will es mir nicht gegönnt sein da weiter zu kommen. Nach diversen Reparaturen an anderen Fahrzeugen und dem Bau einer neuen Terrasse bin ich mal wieder KZH... könnte kotzen aber ich hab die Zeit genutzt und wenigstens die Bilder vom aktuellen Stand mal am Handy gesucht. Viel ist nicht gegangen aber besser als nichts. Der TÜV hat auch meine geplanten umbauten soweit abgesegnet das etwas Motivation vorhanden ist.

Ich habe tatsächlich nichts mehr nachgearbeitet;) Läuft so einfach entspannt und hat eh schon zu viel bums für mit ohne Blinker;) Muss mal gucken ob ich irgendwo noch meine Zettel finde. Bin da eher schlampig bei der Doku. Welle is jedoch p&p verbaut. PM40 hab ich auch dran gehabt würde bestimmt auf der Straße sehr schön funktionieren. Bin dann aber doch beim Franz gelandet. Kurve untenrum wie beim PM und oben etwas mehr.

Also mit O-Tuning, 13er Vergaser und 7,5er Getriebe komme ich Fetter Sack auf gute 50 mit der Ciao. Details sollten hier zu finden sein. Ich bekomm es nicht mehr genau zusammen. Hab aber den Zylinder abgedreht und den DS aufgemacht.

Stimmt war auf jeden fall der richtige;)

Servus zusammen, ich hab grad nen knoten im Kopf und bin auch bei den Kisten nicht so drin. ist das ein Schließer oder ein Öffner? Es gibt auf jeder Seite nur das Blech als Kontakt. Der Schalter für sich öffnet bei Betätigung. Ich sage Öffner aber SC denkt da andersrum und bei SIP steht nix dazu. Bin grad echt verwirrt;)

Puh und ich dachte schon ich hab gesoffen alles gut. Ich hab eine verwendungsliste gefunden da steht vorbereiten mit Aktivator 205 ich denke so werde ich das auch machen. Vorher mit Aceton dann wird der 17Kg klumpen schon halten.

Also hat mir keine Ruhe gelassen und ich bin nochmal schnell zum Wohnwagen gefahren... Ich will das eigentlich morgen Kleben :/ Ich habe einen Kleber vom Fachhandel (Fritz Berger) Sika 554 lt Angabe ohne primer zu verarbeiten! In der Arbeit verwenden wir SG-20 mit primer für V4A ich kann aber nicht sagen welcher genau. Muss ich morgen mal schauen. Scheiße... könnte das der passende primer sein? ich meine irgendwas mit UV-5xx irgendwas im Kopf zu haben. Aber ins Büro fahr ich heut nimmer;) Edit: Danke an meinen Kollegen der hat alles im Kopf es ist der Sika Aktivator 205 Passt der zufällig?

Alles klar wird schon halten;) Die Grundplatte is ja auch riesig das wird schon halten. Danke fürs Feedback

Okay wieder was gelernt;) Dann schau ich das mal durch ist ein Sika Produkt aber angeblich ohne Primer. Hab es leider grad nicht zur Hand. Aber dann mach ich das einfach mal :)

Ich hab da mal eine Frage zur Befestigung von Solar und Co. Ich will die Tage eine Sat Anlage verbauen, hier wird die Grundplatte vollflächig verklebt. Es steht im Datenblatt des Klebers nur das ordentlich Gereinigt werden soll vor dem Kleben. Mir stellt sich dir Frage mit was? Aceton? Hält das so ein Wohnwagen aus? Silikonentferner vom Lackierer sollte ja keinen Schaden hinterlassen. Ist das dann aber auch zu Kleben okay? Ggf. hat das ja schonmal jemand gemacht?

Durch persönliche Erfahrungen im engen Freundeskreis bin ich zum Entschluss gekommen auch etwas dazu beizutragen. Es kostet die Familien sehr viel Kraft sowas durchzustehen! Ich kann nur vom Glück reden, das es in allen Fällen in meinem Umfeld gut ausgegangen ist! Auch wen betroffene damit vermutlich nie fertig werden. Ich bin selbst Vater und will da eigentlich nicht drüber nachdenken. Ich freu mich das es hier weiter geht und habe deshalb neben dem Jahresölvorrat noch bei uns im Club gesammelt, um nun noch mit 230€ zu unterstützen. Es ist ein gutes Ziel und vielen dank an alle die hier etwas dazu beitragen! Ich habe den Überblick verloren wer jetzt hier was bekommt macht wie auch immer. Am liebsten wäre mir das Geld mit PayPal direkt zu versenden, wenn möglich? Wer is jetzt der Kassenwart? Oder ist es noch das Konto von Seite 1?

Kebra hat natürlich vollkommen recht. Ich bin 190cm hoch / 120kg Fett. Also nicht der klassische Italo Fahrer der Ciao und ich fahr mit der Kiste und O-Tuning ca. 50 km/h auch gerne mal ins Büro (10km) Geht gut nur die Dämpfung im Sattel gerät gelegentlich an ihre grenzen;) Würde aber auch jederzeit weiter damit fahren. Und nein Bilder gibt es nicht davon

Hätte aber den Fehler eingrenzen können;) wurde ggf. baulich im oder am Gebäude etwas verändert? Erdung ist ein Arschloch und nach meiner Erfahrung langen schon kleine Veränderungen um das Konstrukt zu fall zu bringen. Ich habe auch ewig gespielt bis es dauerhaft "Stabil" gelaufen ist. Es muss sich ja was verändert haben wenn es vorher Funktioniert hat. Hast du zum testen verschiedene Roller/ Motoren Zündungen Kabel und Stecker mit R Probiert? Wenn ja welche waren das?

Und wenn du die Übersetzung Manuell einträgst und ohne Zündgeber einen Lauf machst geht es dann?