Kölner

Zum Thema Fuchs-getriebeöl hab cih folgendes gefunden: COMP GEAR OIL Hochleistungsgetriebeöl auf Basis modernster Estersynthese. Dieses unter Rennbedingungen erprobte Getriebeöl sorgt für beste Schaltbarkeit und leichte Dosierung der Kupplung über einen weiten Temperaturbereich. Bietet exzellenten Verschleißschutz. Besonders dort zu empfehlen, wo Aluminium-Kupplungsplatten eingebaut sind. API GL-3 / GL-4. 1 Ltr.-Gebinde 11,55 ? LIGHT GEAR OIL MEDIUM GEAR OIL Hochentwickelte Getriebeöle für Zweitaktmotorräder und Motorräder mit getrenntem Getriebe. Entwickelt für den Einsatz in Motocross-, Enduro- und Trialmotorräder. Diese Öle garantieren beste Schaltbarkeit und einen exzellenten Verschleißschutz. Geeignet für Nass- und Trockenkupplungsgetriebe. API GL-3 / GL-4. 1 Ltr.-Gebinde 8 ? Ich glaube ich werd mir mal das medium besorgen.

Jepp, ganz unten im Rahmen. Hab die runde Mikunipumpe (20l/h) verbaut. @Bruder Knapp: Wollte Deine Kompetenz nicht in Frage stellen

Hab die Pumpe auch unterm Tank, waagerecht dort angeschraubt, wo normalerweise der Bakenhaken verschraubt wird. Hatte bis jetzt keinerleih Probleme.Habe normalen Benzinschlauch verwendet. Das Röhrchen im Tank ist bei Dir hoffentlich zu

Bei entsprechendem Wetter sind einige Leute aus BM sicher mit dabei! Treffpunkt und -zeit geht klar!

Also hier in Hürth regnets, wird wohl heute nix. Dieser dämliche Petrus

Gerade aus Borculo zurück, heute wirds nix mehr. Wenns Wetter passt natürlich nächste Woche wieder!

Interessiert mich auch....wo bleiben die Bilder. Man hat so viele Leute fotografieren sehen, wo sind die ganzen enstandenen Bilder hin?

ohne anzuprobieren bestellt, past perfekt, gut belüftet, verriegelbares Visier Bandit Street

habe eine Stahllexbremsleitung von Spiegler, fertig verschraubt mit einem 90° Banjo und einem 45° Banjo. Bräuchte eine kürzere Leitung, 1200mm wären super, kann ruhig auch fertig verschraubt sein. Bittte erstmal alles anbieten!

Wo kann man sich denn mal die ganzen Fotos angucken, die geschossen wurden? Der Corso hat echt Spaß gemacht, bin nächstes Jahr wieder mit dabei! Durch den Rheinufertunnel häts ruhig mehrmals gehen können.... :love:

Habe auch den 35er Mikuni auf nem 221er, ähnliches Setup wie du. Ich habe auch den Benzinanschluss auf der linken Seite. Weiß garnicht was für einen Schieber ich habe, auch die Nadel hab cih drin gelassen, muss ich mal nachschauen. Roller läuft mit 17,5er ND und 310- 320er HD optimal. Das Mischrohr ist fest, brauchste nicht versuchen.

Ein Blatt Küchenrolle, das als Staubschutz beim zerlegen von unten ins Snüffelstück vom MMW2 gesteckt wurde, VERGESSEN. Komisch dass die Karre dann nicht richtig lief und nach 10 Minuten Fahrt dermaßen heiß war, sogar am Ansauger hat man sich die Pfoten verbrannt.... Naja, und von der Küro war dann auch nicht mehr allzuviel übrig...

RP scheint nicht "direkt betroffen", hier die Wegstrecke des CSD: Deutzer Brücke - Heumarkt - Gürzenichstraße - Schildergasse - Krebsgasse - Am alten Posthof - Zeppelinstraße - Neumarkt - Pastor-Könn-Platz - Apostelnstraße - St.Apern-Straße - Zeughausstraße - Burgmauer - Komödienstraße Behinderungen wirds sicherlich geben, obs aber abgesperrt ist konnte ich nicht auswindig machen, ich würde einen Ausweich-Treffplatz ausmachen....

Und? Heute jemand am Start? Heute wirds in der Stadt ja einen erhöhten Anteil an Leuten in Lederkluft geben, und damit meine ich keine Motorradfahrer

Hoffe, man sieht dann mal Ergebnisse bzw. Bilder von deiner Konstruktion....

So, endlich isse fertig! So sah sie letztes Jahr aus: KLICK Und SO jetzt: Neben einigen optischen Änderungen wie Backen-Schnellverschlüsse, weiße Streifen, mehr Carbon etc. stand natürlich der Gabelumbau im Vordergrund. Auch am Motor hat sich das ein oder andere getan. neu sind: - Malossigabel R32 S mit Oversize-Bremsscheibe - 4-Kolben Bremszange - 120/70-10er Reifen auf TPH-Felge - Ducati-Lenkungsdämpfer - Carbon-Kotflügel - Carbon-Lüraabdeckung - Carbon-Schaltrastenabdeckung - Carbon-Zylinderhaube - Drehzahlmesser mit Temperaturanzeige im Lenker - 35er Mikuni auf MMW2 Stutzen - Mikuni Benzinpumpe unterm Tank - S&S 16-Federn-Kulu (CNC-Version) - Abluftschlitze in der Motorbacke Eingetragen ist auch alles, bzw. Gabel und Drop kommen nächste Woche noch dazu Der Motor drückt mittlerweile 26PS und 27 NM an der Welle, aber da geht noch was...

Aiai, Käpt´n Auslass wollte ich schon noch machen, mir fehlte bis jetzt nur die Zeit. Kopf wird demnächst erstmal auf 1,4 QS abgedreht. HD kommt auch eine oder zwei Nummern größer. Werde dann nochmal berichten!

So, hier mal meine Kurve! Setup: - 210er Malossi komplett bearbeitet bis auf Auslass - 1mm Fudi - GSF V4.1-Kopf, QS 1,6, Kerze NGK B9 - Langhub-Schali leicht bearbeitet - MMW2-Stutzen mit RD 350-Membran - 35er Mikuni - Scorpion RAP - S&S-16-Federn-Kulu (CNC-Version) - PK 1800er Lüra - originale Übersetzung Mit dem Drehmoment bin ich auf jeden Fall zufrieden, aber der Motor könnte ruhig was höher drehen. Ausserdem klingelt er obenrum noch leicht, eine größere HD schafft hoffentlich Abhilfe. Woher könnte der Einbruch nach ca. 6750 U/min kommen? Die Kurve ist Leistung an der WELLE (für Tüv)!

Wie schauts aus? Bei dem Wetter wird sich doch heute sicherlich einiges am RP tun, oder? Evtl. kommen ja ein paar Leute aus DD rüber. Enzo und ich sind auf jeden Fall dabei! Bis nachher!

Wäre sicher auch dabei, da Aachen um die Ecke ist.

Hast PM und Mail

So, Klemme ist fertig. Passt alles wie gedacht und hat die heutigen 50 km gehalten. Wird natürlich regelmässig und vor und nach jeder großen Fahrt kontrolliert. Finde keinen Grund dieser Lösung nicht zu trauen.

Wenn sich das Wetter so hält werden Enzo und ich heute anwesend sein. Wie siehts mit Euch aus?

Den Arm sollte man abrunden, damit er beim Betätigen der Kupplung nicht schleift. Hab die Kupplung in nem 200er Block verbaut. Musste auch den Kupplungsdeckel ausfräsen, hauptsächlich in der Tiefe, Durchmesser war kein Problem. Steg wurde natürlich komplett entfernt und der Arm wie gesagt abgerundet. Immer wieder mit dem "Fett-Trick" kontrolliert, jetzt schleift nix mehr.

Danke für die Skizze und Deine Mühe!W Werde es auch genauso machen wie von Dir beschrieben. Hatte vorgestern schon eine Zeichnung gemacht und die meinem Dreher gegeben, morgen bekomm ich die fertige Klemme. Morgen werden dann die 2 noch fehlenden Löcher gebohrt (linke Seite Lenker und Lenkrohr) und dann getestet. Sollte alles passen. Wenn Interesse besteht werd ich dann nochmal ein paar Fotos machen.