Kölner

Hast pm wegen DZM!

hat wer noch eine übrig..? brauche eigentlich nur die dichtung!!! aber die gibt es leider nicht einzeln zu kaufen. :grr: gruß enzo

Für die SIP-Bank gibts doch auch ein Festigkeitsgutachten, hattest Du das auch dabei? Damit wars bei meinem Tüv kein Problem die Bank eintragen zu lassen.

Ich weiß , was Du meinst.Das soll dafür gedacht sein, das Metallteil der Leitung unten an der Pumpe "festzuhalten" bzw. verhindern, dass die Leitung zu weit absteht, müsste eigentlich in der Monatgeanleitung zu sehen sein. Hat bei mir kein Bisschen gewirkt, ich würds einfach weglassen.

Suche jemanden, der bereit wäre, mir seine Zweitakt-Tuningbücher auszuleihen. Bräuchte sie nur ein paar Tage. Komme natürlich für den Versand auf und würde auch ne kleine Aufwandsentschädigung lockermachen

Hab auch geplant nächste Saison mal ein paar Vids zu drehen. Die Mutter meiner Freundin hat sich die Woche ne geile Sony-Handycam geholt. Falls möglich werd ich mir die mal borgen. Nachbearbeiten, vertonen etc. ist mit der beiligenden Software möglich und Qualität ist ordentlichst.

Hi! Geb die Begriffe mal oben rechts in die Suche ein, da findeste mit Sicherheit einige hilfreiche Infos. KLICK HIER ODER HIER Kurz: Magnet an die Felge kleben oder an zurechtgebogene Fahrradspeiche, die unter eine Felgenmutter geklemmt wird. Sensor an der Felge mit Gummiband (bei Sigma im Lieferumfang) oder ebenfalls kleben. Vor dem Kleben natülich die Position festlegen, wo´s funktioniert.

Hast PM!

Schliesse mich der Frage von laser99 an. Sind Leuchtweitenregulierung und Waschanlage ab einem bestimmten Baujahr oder generell vorgeschrieben? Hatte auch schonmal an einen Xenonumbau gedacht, aufgrund der rechtlichen /Tüv-Frage aber auch wieder verworfen. Natürlich spielt auch die praktische Umsetzung ne Rolle. Vielleciht kann mal jemand zusammenfassen, was alles nötig wäre, um so einen Umbau umzusetzen.

Einfach neue Löcher bohren, hlat etwas weiter oben, am besten die Backe vorne einhängen,gwünschten Winkel suchen, gucken wo der Pin hinten, markieren, Loch bohren. Je nach dem wie hoch die Backen dann hinten stehen müssen allerdings auch noch die Halterungen oben versetzt werden bzw die Haken an den Backen.

Kein Problem Ja, wie schon gesagt, ist auf jeden Fall ne günstige Alternative zum Neuteil...

Müsste bei dir ja trotzdem über nen Reedkontakt funktionieren. gib das mal in der Suche bei Conrad ein bzw. bau Deinen kaputen aus und mess den mal ab und gucke nach Bezeichnung. Darüber solltest Du einen Ersatz finden.

... würde Deinem Fahrstil nahekommen...

Hatte genau das gleiche Problem. Der Reedkontakt hat direkt nach der Montage den Geist aufgegeben. Den Sensor incl. Kabel und Tachobefestigung gibts von Sigma auch einzeln Wenn dus löten drauf hast kannste natürlich auch zuerst versuchen, den Reedkontakt (Conrad) auszutauschen, ist natürlich wesentlich billiger. Könnte aber auch ein Kabelbruch o.Ä. sein.

wenn sich bis morgen nur die minderheit dazu bereit erklärt nach d-dorf zu fahren dann würd ich sagen das man sich zur gewohnten zeit am rp trifft und dann spontan was startet.... kann ja auch nicht davon ausgehn das sich alle an den pc setzten und im forum verfolgen was sache ist.... mach ich ja auch nicht immer! ci vediamo....vostro Enzo (wir sehn uns...euer Enzo :grins: )

also düsseldorf würde mich schon mal interessieren, aber sind den auch wirklich genug leute dazu bereit sich so früh zu mobilisieren..?? wenn sich nur 3-4 schaltroller mittags um 12 zb. am RP treffen um dann gemiensam nach d-dorf zu fahren fänd ich das schon etwas wenig! dann lieber etwas später aber dafür mehr kölner also mir ist beides recht....was meinen denn andere beteiligte..? oder mal anders gefragt wer ist bereit sich zur genannten zeit am RP zu treffen und dann nach d-dorf zu cruisen..?? gruß

Hast PM wegen MMW!

- Motorkomplettkur mit aufschweißen, fräsen, polieren , 35er Mikuni auf S&S-Stutzen etc. - Einbau einer Malossi-Gabel incl. 10" Bremsscheibe etc. - Umbau/Verbreiterung der Motorbacke - einige Spielereien am Rahmen und alle Mängel beseitigen, die sich über die Saison hinweg angesammelt haben

Ramair ist verkauft, der Rest geht morgen abend bei ebay rein, wenn sich bis dahin keiner meldet.

Versteh die Frage nicht. Der Stutzen ist auf jeden Fall für PX.

So, Vergaser ist verkauft. Abzugeben habe ich jetzt noch: - einen PX-Scheinwerfer incl. Birne 15,- - eine Lusso-Bremstrommel vorne 15,- - einen eingerissenen Ramair 10,- VERKAUFT - einen gefrästen Malle-Ansaugstutzen incl. 2 Paar Austausch-Mebranplättchen. 50,- - PX 200 Originalauspuff 15,- - PX 200 Lusso Lenkkopf 20,- Alle Preise incl. Versand ! Der Ramair ist am Stutzen eingerissen, aber noch zu retten, hatte ihn auch in dem Zustand montiert. Wer meint der Ansauger könnte trotz der geringen Dichtfläche vorne und hinten nicht dicht sein, der täuscht. Wofür gibt es Dichtmasse?

Ich bin auch der Meinung dass die Kosten für die Eintragungen eine untergeordnete Rolle spielen sollten. Die versicherungstechnischen Aspekte sind wesentlich wichtiger. Natürlich sind 600 Ocken ne richtige Stange Geld, die ich auch nicht mal eben so fün TÜV aufn Tisch legen könnte. Und mit Sicherheit isses auch für manche schwierig annen gnädigen TÜV-Mann zu kommen. Ich hatte auch so meine Zweifel, ob das hier so problemlos über die Bühne gehen könnte. Ende vom Lied: mit ein Bisschen Mühe und Penetranz alles eingetragen bekommen. Und der TÜV-Mann war am Anfang auch nicht gerade angetan von meiner PX. Nachzulesen ist das ganze HIER Ausserdem isses die Sache doch nicht wert, bei jedem sich nähernden Vertreter der Rennleitung in Panik zu geraten. Wird auch Leute geben die das nicht so eng sehen, aber auch die werden sicher irgendwann eines Besseren belehrt

Kannste machen, naber nit bei mir. Gehe nicht unter 100 ?. Wenn hier keiner will wird ebay leider Abhilfe schaffen müssen.

Wer alles zusammen nimmt bekommt die Teile für 100 ?.

up