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Zapper

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  1. Zapper
    In der Informatik heißt es "Teile und herrsche". Setzt aber immer voraus, man versteht das Problem bzw. es gibt auch tatsächlich ein Problem. Der TE hätte es aber durchaus mit 5 Sekunden Googeln selber herausfinden können. Und ja da gibt es sicherlich Streuungen aber die Zündung zu verstellen hat da wahrscheinlich einen größeren Einfluss. Warum ihm da in den Schein 10 PS reingelogen worden sind ist mir eh schleierhaft. Grüße Zapper
  2. Zapper
    @SMG-P200E Mal ganz ehrlich und mit Butter bei die Fische. Wat soll man bei der Räu(d/s)e FEINABSTIMMEN? Also ein paar Sachen gehen da natürlich, aber da muss man sich dann auch mal mit der Materie auseinandersetzen. In einem Forum einen Thread aufzumachen und das Leid zu klagen reicht da definitv nicht. Spätestens aber dann wird man einsehen, das man mit nem vergurktem DR 177, größerer HD und ND im SI20/20 direkt mal 50% Mehrleistung generiert als der Original Zylinder. Ohne da jetzt groß drüber nachgedacht zu haben. @Paul_Holl Wie hier mehrfach schon erwähnt, dein Motor hat auf dem Prüfstand die Hinterradleistung angezeigt. In Deinen Papieren steht die Leistung an der Kurbelwelle. Die 7PS sind schon ganz ordentlich und das haben wahrscheinlich etliche originale 200er mit 12PS Zylinder nicht. Wenn er läuft und Du damit zufrieden bist, dann fahr das einfach so weiter. Ansonsten zieh Dir mal das O-Tunning Topic rein. Passieren kann bei Deinem Zylinder eh nix. Wenn der mal klemmt, geht der einfach aus und nach nen paar Sekunden kannste den wieder antreten als wäre nix gewesen. Also Zündung auf Attacke und los geht die wilde Fahrt. Grüße Zapper
  3. Zapper
    Moinsen. Ich habe versucht die Sudco Anleitung irgendwo runter zu laden, aber bis auf irgendwelche dubiosen Reseller ist da nichts mehr zu finden. Bevor ich also die Anleitung bei Sudco kaufe, evtl. hat ja noch jemand ein Exemplar. Gerne auch via PM. Grüße Zapper
  4. Zapper

    Reifen

    Zapper antwortete auf DonS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

  5. Zapper
    @booooster Ich würde mich da nicht verrückt machen bzw. machen lassen. Fahre auch einen Langhub Parma und sehe derzeit keinen Grund das zu ändern. Wenn man ein neues Projekt startet, kann man durchaus den BGM(alleine schon wegen des Preis) mit in seine Überlegungen einbeziehen aber um dem ganzen dann auch Leistung zu entlocken, besonders das evtl. vorhandene Mehrpotential gegenüber anderen Zylindern, muss man schon wieder etwas oder sogar etwas mehr Schischi betreiben. Alleine in der Schachtel ist das nicht. Grüße Zapper
  6. Zapper
    Jo, das ist recht eindeutig und durchaus vergleichbar. Der DS ist übrigens mein Motor und mit SI würden da sicherlich noch Ponys verloren gehen. Grüße Zapper
  7. Zapper
    Das kommt auf die Menge an. Wenn das da in rauen Mengen raus kommt, dann stimmt was mit Deiner Schwimmernadel nicht bzw. evtl. hat der Schwimmer auch nen Loch und arbeitet nicht korrekt. Grüße Zapper
  8. Zapper
    Ist das 'metallische Geräusch' eigentlich noch da und wenn ja wo kommt es her? Grüße Zapper
  9. Zapper
    Was für eine Nebendüse haste denn verbaut? Gemischschraube richtig eingestellt? Grüße Zapper
  10. Zapper
    Das kann so einiges sein Polradkeil abgeschert? Falschluft, Undichtigkeit Ansauger, Vergaser oder Auspuff, Zylinder und/oder Zylinderkopf (sind die DR ja für bekannt) Vergaser verschmutzt, Schwimmernadel dichtet nicht richtig, Düsen verstopft Klemmer haste keinen gehabt? Wie sieht der Kolben aus? Kolbenringe frei? Hat die Kiste noch Kompression? Simmerring damals richtig verbaut? Hast Du Spritt im Öl? Grüße Zapper
  11. Zapper
    Kannste machen wie Du willst, nur im Hinterkopf sollte man das behalten. Je nach dem wie man sich das schön rechnen möchte Grüße Zapper
  12. Zapper
    Ich würde das mitteln, also dann 48,475mm. Grüße Zapper
  13. Zapper
    http://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkopf+dr+7585ccm+_10000002 http://www.sip-scootershop.com/de/products/kolben+dr+formula+uno+_12186000 Kauf Dir die beiden Sachen und gut ist der Hobel wieder. Neue Kolbenclips für den DR Koben wären noch sinnvoll. Wie sah denn der Kolbenclip aus der sich da verabschiedet hat? Grüße Zapper
  14. Zapper
    Das mag ja sein Erich aber der Vergleich hingt leider etwas. Wenn ich davon ausgehe, das der Quattrini vernünftige Steuerzeiten/Auslassfläche für den Falc Puff hatte, wird die Box ganz sicher abkacken. Das wird mit der Box von Marco nicht wesentlich anders sein. Bei den Steuerzeiten/Auslassfläche wo die Box funktioniert wird der Falc aber auch keine 28 PS werfen. Um bei Deinem Beispiel zu bleiben bezogen auf den Polini Direkt mit passenden Steuerzeiten, Auslassbearbeitung und vernünftigem Resopott sollten da weit mehr als 28 PS drin sein. Grüße Zapper
  15. Zapper
    Warum soll das eine Ausrede sein?! Das Topfvolumen hat einen Einfluss und der Stinger auch, wobei der Stinger vom Querschnitt nicht mit dem originalen zu vergleichen ist. Glaubt was ihr glauben wollt oder auch nicht, ist eh egal. Mir ging es nur aufn Sack, das hier behauptet wird, das das nicht funktionieren kann ohne einen Gegenbeweis zu liefern. Das ist nicht fair. Allen ein schönes Wochenende. Genießt die Sonne! Grüße Zapper
  16. Zapper
    Ich weiß nich, ob ihr schon mal so ne Box aufgemacht habt, aber was für Kammern? Da gibts keine Kammern. Bzgl. Volumen sollte man schon das Gesamtvolumen betrachten, nicht nur das kleine Döschen am Ende. Grüße Zapper
  17. Zapper
    Das das Ergebnis Verwunderung auslöst ist verständlich Brosi, keine Frage. Warum das vorher scheinbar noch keiner probiert hat, kann ich Dir nicht sagen und erschließt sich mir nicht ganz. Die Box hat rein augenscheinlich mit dem originalem 50er Auspuff nix mehr gemein, außer dem Korpus vielleicht. Mach Dir mal den Spaß und vergleich die Bilder von nem ori V50er Puff und der Box. Ich schätze die Box hat das 3-fache an Volumen. Wenn ich das noch richtig erinnere ist in dem ori Auspuff auch noch Altmetall was keiner braucht. Zumindest auf nem PnP Zylinder scheint das ganze ja zu funktionieren, sonst würde Marco das nicht auf seiner Seite veröffentlichen. Was die Lautstärke angeht bin ich noch etwas skeptisch, aber wie sagt man so schön 'Loud Pipes saves Lives' Vielleicht gibt es ja bald weitere (unabhängige) Kurven, wir werden sehen. Grüße Zapper
  18. Zapper
    http://www.sip-scootershop.com/de/ersatzteile/ersatzteile++pxt5cosa-007/kupplung++kupplungsdeckel-218? Nummer 3 ist das was Du suchst. Grüße Zapper
  19. Zapper
    So wie ich Marco kenne kannst Du da von ausgehen. Die zu Vergleichszwecken angegebenen Anlagen dafür aber sicher auch. Grüße Zapper
  20. Zapper
    Mal ne Frage an die ganzen Spezialisten hier: Warum sollte ein ähnliches Prinzip wie bei den Largeframe Boxen nicht auch bei den Smallframe Boxen funktionieren?! Das war tatsächlich die Frage, die ich Marco bei nem Bier auch gestellt habe. 2-Takter sind es ja nun alle und den selben Prinzipien und Wirkweisen unterworfen. Aber hey, ich bin Informatiker, was weiß ich schon Grüße Zapper
  21. Zapper
    Hast Du eine Scheibenbremse verbaut? Wenn Nein ist das normal und einige Prüfer tragen dann weniger ein. Keine Ahnung wo da die Grenze liegt aber so um die 15KW sind da realistisch. Grüße Zapper
  22. Zapper
    Hab damals den SIP Fastflow verbaut gehabt aber hatte trotzdem nicht gereicht. Grüße Zapper
  23. Zapper
    Benzinhahn/Benzinschlauch. Kommt da genug Sprit an? Hatte ein ähnliches Problem mit nem TMX 30. Schwimmerstand war okay, aber da kam nicht genug Sprit nach. Benzinschlauch neu verlegt mit neuer Bohrung oberhalb des Zylinders und seitdem ist Ruhe. Grüße Zapper
  24. Zapper
    Besonders, wenn Dein Vergaser noch nicht abgestimmt ist kommt da noch was. Je nach Verdichtung wirst Du auch noch mehr Vorzündung verkraften können. Evtl. auch mal statisch +-19° probieren. Kurve 1 bei der Kytronic macht was? Evtl. haut die da auch gut rein und nimmt dir die Vorzündung zu früh/schnell weg. Aufgrund des MMW Kopfs solltest Du ja keine Probleme haben mit Klingelei. Wenn Du den Ori Malossi Kopf hast, würde ich den auch mal testen. Grüße Zapper
  25. Zapper
    Ich würde schätzen, das der Kurven-Verlauf auf einem P4 ähnlich wäre. Evtl. weichen die absoluten Werte etwas ab, aber ob Du jetzt auf nem P4 mehr oder weniger Leistung hast, kann man schlecht sagen. Das sind jetzt auch nicht unbedingt unrealistische Werte bei Deinem Setup. Ein paar Stellschrauben hast Du ja noch, falls Dir das zu wenig Leistung ist. Grüße Zapper
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