Zapper

Neudeutsch Product Placement Grüße Zapper

Ist schon sehr kurz für den Polini. 2.56 würde eher passen, falls Du das noch nicht zusammen gebaut hast. Grüße Zapper

Dir muss die Kiste gefallen, das ist das wichtigste und dem TÜV auch irgendwie Es wird immer Leute geben, denen nicht gefällt was Du machst, ist aber eigentlich wumpe. Das es hier dann auch immer mal wieder Leute gibt, die denken Niveau ist eine Handcreme, einfach dran gewöhnen BT: Lenker sehr cool. Garelli = Grüße Zapper

Keil vom Polrad noch ganz? ZZP geprüft? Grüße Zapper

Bestell auch noch mal eine 40iger. HD würde ich dann aber etwas höher gehen. Die ND beeinflusst bei dem Bauernvergaser auch noch etwas die HD, vor allem wenn die zu fett war. Also sicherheitshalber etwas hoch mit der HD. Abdüsen kannst Du dann auf der HD immer noch, wenn die ND dann stimmt. Grüße Zapper

Ich düse immer so lange ab, bis sich beim ziehen des Chokes nix mehr verändert und geh dann mit der Düse 1-2 Nummern größer, je nach dem was an Düsen vorhanden ist. Ich habe aber gerade auch den Überblick verloren, wie oft ich das jetzt schon in diesem Thread geschrieben habe. Grüße Zapper

Wenn Du von Fett nach Mager abdüst und dich an das orientierst, was ich geschrieben habe, passiert Deinem Zylinder nix. Du musst halt die Einstellung finden, wo der Choke keinen Einfluss hat und ich gehe dann, sofern dann die entsprechende Düse vorhanden ist, eine Nummer fetter. Grüße Zapper

Naja den Hinweis, ob zu fett oder zu mager bekommst Du dann immer, wenn Du den Choke beim fahren ziehst. Voraussetzung ist allerdings das Dein Choke auch funktioniert. ND: Halbgas -> Choke ziehen -> Motor wird langsamer -> ND zu fett Halbgas -> Choke ziehen -> Motor wird schneller -> ND zu mager Halbgas -> Choke ziehen -> Motor verändert sich nicht -> ND genau richtig oder Tendenz zu mager HD: Vollgas -> Choke ziehen -> Motor wird langsamer -> HD zu fett Vollgas -> Choke ziehen -> Motor wird schneller -> HD zu mager Vollgas -> Choke ziehen -> Motor verändert sich nicht -> HD genau richtig oder Tendenz zu mager Das Zündkerzenbild ist da uninteressant. Grüße Zapper

Die 50km haste zum größten Teil auf der HD gefahren? Also Vollgas? Mal für dich zum Vergleich, wobei das bei jedem Motor anders ist. Ich bin den 19er Bauernvergaser mit nem 75er F1 gefahren und hatte dort zuletzt mit Standard Luftfilter ND 50 &HD 88 und das ganze war nur leicht zu fett. Das Problem bei dem Vergaser ist halt, das Du nur 2 Düsen hast zum Einstellen. Je nach Jahreszeit musste ich dann über die Gemischschraube nach regeln. Falschluft kannst Du ausschließen? Gerade der ASS ist da etwas anfällig, je nach dem was Du da für ein System hast (Filzring oder O-Ring), wobei ich den Filzring als weniger anfällig empfand. Zum abstimmen kann ich folgendes empfehlen: Tendenziell würde ich beim einstellen immer von viel zu fett zu mager düsen, nicht andersherum. Zuerst die ND. Größere einbauen und fahren, bis max. Halbgas und dann den Choke ziehen, wird sie dann langsamer biste zu groß mit der ND, verändert sich nix kannst Du schon zu mager sein, wird sie dann schneller bzw. läuft besser, dann ist die ND definitiv zu mager. Ich habe es immer so gehalten, das ich die ND immer etwas zu fett eingestellt habe. Gerade bei dem Bauernvergaser bist Du die meiste Zeit auf der ND unterwegs, zumindest wenn Du in einer Stadt wohnst. Die HD wird nach dem gleichen Verfahren eingestellt wie die ND. Wichtig auch hier, viel zu fett anfangen und dann langsam abdüsen. Wenn Du auch mit sehr großen Düsen ND >= 60 und HD >=110 noch zu mager bist, ist irgendwas anderes bei Dir im Argen. Extreme Falschluft würde ich dann vermuten. Kann dann nen Haarriss sein oder irgendwo nen Dichtungsproblem. Grüße Zapper

Moin, wenn ich mir jetzt eine kaufen müsste, würde ich wohl die DRT 54/105 ETS Vollwange nehmen. Grüße Zapper

Sehr gut! Grüße Zapper

Grüße Zapper

Warum erinnert mich Pro-Cup eigentlich immer an 2 girls 1 cup? Ach ja, da ging es auch um Scheiße ;) Nee, Spaß bei Seite. Die Kosten jedes und alles patentieren zu lassen sind einfach enorm. Deshalb hat der Herr Quattrini das Teil auch nicht schützen lassen. Sich an etwas anlehnen und es dann besser machen oder etwas einfach stumpf 1 zu 1 zu kopieren sind dann auch noch zwei unterschiedliche paar Schuhe. Schlussendlich sind wir ein freies Land! Wenn Du den für gut befindest und Dein Kumpel da schon ein mal halb um die Erde mit gefahren ist, bau ihn ein und fahr. Grüße Zapper

Dat is doch der Quattrini Nachbau oder?! Grüße Zapper

Hat ja keiner gesagt. Ohne ist aber einfacher und Zylinder wird eh mit nem Gebläse gekühlt. Grüße Zapper

Ist halt direkt aufm Prüfstand im Motorständer ohne Lüfterrad. Eingebaut im Roller wäre auch ziemlich schlecht mit testen und so. Das ist so schon nen ganz schönes Gefrickel. Grüße Zapper

Steht bei mir auch schon aufm Wunschzettel, allerdings mit grauem statt weißem Keder. Grüße Zapper

Ich vermute Du bist im falschem Topic gelandet. Hier geht es nur um den Polini Evo Direkt, also direkt gesaugt. Bzgl. Deines Anliegens solltest Du dir mal den Thread bzgl. des Einheitsklasse Setups zu Gemüte führen. Das sollte Deinen Erwartungen entsprechen. http://www.germanscooterforum.de/topic/145419-aufbau-eines-esc-einheitsklasse-rennrollers/?hl=%20eiheitsklasse Das ist viel Text, aber wenn man keine scheiße kaufen bzw. bauen will muss man sich da schon mal informieren. Grüße Zapper PS: Der Zombie hat schon zugeschlagen ;) Edith hat noch nen Link eingebaut!

@powerracer: gut zu wissen! Grüße Zapper

http://www.uhu-profishop.de/uhu-plus-endfest-300-tube-binder-tube-harter-33g.html Damit würde ich das probieren. Grüße Zapper

Wenn man sich das Photo von wheelspin so an schaut, war das auch irgendwie zu erwarten. Grüße Zapper

Um zu testen, ob der da am ASS dicht ist würde ich das mit Bremsenreiniger absprühen und schauen, ob sich der Motorlauf verändert. Grüße Zapper

Vergaser sitzt noch fest aufm ASS? Dichtring/O-Ring noch fit? Nicht das Du durch ziehen des Chokes die Falschluftquelle vergrößerst, weil der Gaser nicht richtig aufm ASS abdichtet. Grüße Zapper

Da is natürlich auch was dran. War nur der Wink mit dem Baumpfahl! Grüße Zapper

Deine Halterung an der Traverse finde ich sehr gelungen. Könnten sich die Erbauer was von abgucken! Grüße Zapper