Zapper

Kann man da vielleicht mal nen Video von machen? 'Kreischen' ist schwer nachzuvollziehen und empfindet jeder anders. Grüße Zapper

Jo, kenn ich. Sah bei mir so aus :D Woran es lag, liegt ja direkt daneben :P Lief aber noch ganz ordentlich. Habs nur durch Einschläge auf dem Kolbendach gesehen und dann mal den Zylinder gezogen. Grüße Zapper

Naja, wenn die Kurbelwelle die Ursache für das Übel ist, dann bräuchte er evtl. doch eine neue. Falls nicht, kannste die getrost weiter fahren. Muss aber keine Lippenwelle sein, sondern eine Standard in schön und heile reicht da voll und ganz. Grüße Zapper

Hier stand Müll Grüße Zapper

Kannst Du so lassen. Sollte für nen 16.16er auf Membran reichen. Du kannst aber auch den User Kobold hier im Forum anschreiben, der repariert Dir deinen Drehschieber. Grüße Zapper

Am besten das ganze montieren und dann einmal mit der Flamme den Krümmer zum eröten bringen! ;) Dann hat es sich mit Spannungen! Grüße Zapper

Im Prinzip brauchst Du gar keinen Spiegel. Aus Erfahrung kann ich aber sagen, das zumindest der linke Spiegel nicht verkehrt ist. Grüße Zapper

Welche Zündgrundplatte ist denn verbaut? Grüße Zapper

3.50er Schlappen statt 3.00er bringen dann auch noch eine Verlängerung der Übersetzung. Grüße Zapper

Ja das verstehen ja viele nicht! Eine Resoanlage ist nur unterstützend zu sehen. Der Motor an sich muss die Voraussetzungen schon mitbringen bzw. muss die Grenzkriterien der Resoanlage erfüllen, damit diese funktionieren kann und somit das Gesamtpaket Motor/Auspuff PS/Drehmoment/Drehzahl hat. Wenn ich da einfach nur was draufstecke und dann hoffe, das selbe Ergebnis wie Kollege 'XY' zu haben, der aber nen riesen Aufriss bei seinem Motor/Zylinder gemacht hat, dann kann das nix werden und es werden sich alle Anlagen in irgendeiner Form annähern und die Kurven auf einem Prüfstand sehen dann natürlich ähnlich aus, obwohl die Anlagen komplett unterschiedlich sind. Der Prüfstand zeigt dann die Kurve des Motors und nicht der Auspuffanlagen in Kombination mit dem Motor, da die Konfiguration des Motors hier der limitierende Faktor ist. Wie amazombi schon schrieb; Wie gut eine Resoanlage funktioniert, ist direkt abhängig von dem Motor auf dem sie betrieben wird! Das hat mal gar nichts mit kopieren zu tun! Grüße Zapper

Ja ist doch auch so, bzw. ich kenn das nur so. Einteiliger Auslass => 'Mono', egal ob Gehäuse- oder direkt gesaugt. Grüße Zapper

Nein, ist ein S&S, wenn das aus dem ersten Post noch aktuell ist. Grüße Zapper

Ich kann seine Beweggründe schon verstehen. Wenn ich bestehende Kupplungssysteme nicht auf meine Belange anpassen kann, und ich die Möglichkeiten hätte, warum dann nicht selbst was auf die Beine stellen. Wenn es dann auch noch funktioniert, bestens, wenn nicht, wieder was gelernt! Weiter machen. Sieht gut aus! Grüße Zapper

Ich hatte das Gehäuse vom Kobold für nen M1L60 spindeln lassen. Welcher Durchmesser da jetzt genau bei rausgekommen ist, kann ich Dir nachher sagen. Mein Zylinderfuss hat noch irgendwas größer 10mm, bin ich der Meinung. Genaue Daten gibts nachher. Edit: So, Gehäusefuß wurde bei mir auf 64,8 gespindelt, bei mehr wäre ich durchgebrochen. Länge Zylinderfuß ist bei mir noch 11mm. Zylinderfussdurchmesser hab ich auf 65mm und dann auf Höhe der Gehäuse Stehbolzen am Zylinder und den Rest am Gehäusefuß angepasst. Basis ist bei mir ein V50 Spezial Gehäuse. Kann bei PV/PK XL/PK S anders aussehen. Grüße Zapper

Die Bilder vom Undi sind leider nicht mehr online. Das hatte ich als Vorlage genommen. Vielleicht hat er die ja noch irgendwo rumfliegen und mag die nochmal posten. ;) Meine Bilder haste morgen früh. Hab noch welche aufm Handy gehabt: Grüße Zapper

Hab ich so ähnlich gemacht. Fuss gekürzt und von 66 auf 65 abgedreht und an den Gehäuse Stehbolzen, damit ich da nicht durchbreche, dann am Zylinder noch etwas mehr weggenommen bis alles schön flutscht. Der Undi hat das ja mit der Fräse in schön gemacht. Ich hab das eher russisch mit Dremel und Schleifröllchen gelöst. Wenn Du Interesse hast, kann ich da nachher mal Bilder von machen. Bin nach Feierabend in der Halle. Grüße Zapper

Berechtigter Einwand, wenn ich mir das so anschaue. Grüße Zapper

Sieht für mich jetzt stabiler aus als mein gespindelter Zylindefuß. Warum soll das nicht halten? Grüße Zapper

Mach mal die Gasfabrik sauber! Filter, Düsen, Kanäle etc. Grüße Zapper

Darauf wollte ich hinaus rassmo ;) Grüße Zapper

Bei der 70er mal den Choke gezogen? Was passiert bei Vollgas und was passiert bei Vollgas mit Choke?

Mit der 68er auch mal den Choke gezogen? Luftfilter evtl. dicht? Was für eine Gasfabrik ist da verbaut? 16/15? Vergaser ist sauber? Benzinfilter ist sauber? Tank ist sauber? Grüße Zapper

ND gibts mit und ohne Pimmel. Die einen sagen so die anderen so, welche besser ist, siehe Amazombi bzgl. Filzring ;) . Mit http://www.sip-scootershop.com/de/products/nebenduse+dellorto+40++60_33704000 Ohne http://www.sip-scootershop.com/de/products/nebenduse+dellorto+30++60+_33603000 Grüße Zapper

So wirds gemacht! Bei Vollgas Choke ziehen und schauen was passiert. Wird das Verhalten dann schlimmer, bist Du schon zu fett mit der HD, wird das Verhalten besser, bist Du zu mager unterwegs, also größere HD. Grüße Zapper

Nebenwellenlager auch getauscht? Evtl. sitzt das schief drin. Hattest Du getestet, ob sich das Getriebe, nach Deiner Revision der Lager, frei gedreht hat? Grüße Zapper