Zapper

Du musst komplett zerlegen! Schau Dir mal das Video vom tee an http://www.vespaonline.de/209971-smallframe-motor-zerlegen-video.html Grüße Zapper

Was war es denn jetzt genau? Und schön, dass sie wieder läuft! Grüße Zapper

Generell gibts da was im VO vom chup! http://www.vespaonline.de/38843-umbau-6-volt-kontakt-auf-12-volt-kontaktlos-am-beispiel-eine.html Grüße Zapper

Das kommt drauf an. Erstmal den Zylinder runter und schauen was da passiert ist. Wenn der/die Ring/e mit dem Kolben verbacken sind brauchste nen neuen Kolben + Ringe. Den GG Zylinder bekommt man wieder hin. Aufgrund der niedrigen Kosten eines RMS Zylinders lohnt sich dann aber wohl eher nen neuer Zylinder. Grüße Zapper

Verstehe ich auch nicht, aber ich erleuchte mal und poste den Link aus Deiner Signatur :D http://www.postaremc...zusammenbau.pdf Grüße Zapper

Zylinder ziehen, alles andere ist Glaskugel wünscheln ;) Deiner Beschreibung nach hast Du nen Klemmer gehabt. So wie sich das anhört könntest Du mit Deiner 30°C Abstimmnung zu mager unterwegs gewesen sein. Grüße Zapper

Weil Du oben geschrieben hast, Du hast an zwei Schrauben gedreht. Ich würde einfach mal den Gaser ausbauen und reinigen. Welches Düsen sind denn verbaut bei welchem Setup? Grüße Zapper

An welcher Schraube hast Du denn gedreht? Die, wo der Gaszug eingehängt ist? Grüße Zapper

Wie weit haste denn die Leerlaufgemischschraube vom Standard weg gedreht und in welche Richtung? Ich vermute mal weiter raus. Standard wäre ca. 1,5 Umdrehungen rausdrehen. Grüße Zapper

Vielleicht hilft Dir der Schaltplan weiter. http://www.govespa.d.../e-schaltplaene Weiß ist in der Tat die Hupe und Grau das Rücklicht. Da Du leider am Schalter 3-mal Rot genommen hast, wirst Du nicht drum herum kommen, am Licht zu messen, wo was an kommt. Grüße Zapper

So in etwas http://www.rache.org/pictures/rennroller/lenker.jpg nur halt durch das Loch, anstatt durch den Tacho. Grüße Zapper

Oder es ist ein Schnellgasgriff mit Gummidichtung verbaut gewesen. Habe sowas leider schon gesehen. Grüße Zapper

Echte 65 - 70 sollten drin sein. Grüße Zapper

Okay, das geht ja sogar. Für den Rahmen alleine, was ich zuerst dachte, hätte ich es etwas teuer gefunden. Grüße Zapper

Was hast Du für das Pulvern bezahlt? Grüße Zapper

Du meinst wahrscheinlich das "Pinasco Ritzel", denk ich mal. Würde auch auf 3,72 gehen. Grüße Zapper

Dann hast Du tatsächlich das Ölen vergessen :D BTT: Kannste das mal aufnehmen. Ich kann mir unter Deinem Quietschen so nix vorstellen. Grüße Zapper

Musik ist scheiße, aber das Video ist gut :D http://vimeo.com/44163975 Grüße Zapper

Ja die Faco Banane kannste vergessen. Entweder die ET3 Banane oder wenn Dir jemand der Krümmer anpassen kann die ETS Banane. Grüße Zapper

102er Plug&Play mit 19er Gaser und 3.00 Übersetzung. Rennt wie ein Tüt! Da reicht auch der ganz billige von RMS. Ne Parmakit Zündung oder Politronic oder Vespatronic brauchst Du nicht. Hol dir ne gebrauchte PK Zündung und gut ist. Bzgl. Auffälligkeit, da tun sich beide nix. Wenn die Rennleitung in der Nähe ist, schön untertourig fahren. Früh schalten und dann merkt das auch keiner :D Auf der Rolle merkt man es, klar, aber da merkt man das auch mit Deinem 85er, von daher auch egal. Grüße Zapper

Härter und Verdünnung verwechselt?! Wenn der nach 2,5 Wochen noch nicht hart ist, wird der nie hart! Runter mit dem Schrott und neu machen oder besser vielleicht machen lassen. Grüße Zapper

Das Befestigungsblech kannst Du nicht selber herstellen bzw. das vom alten Beinschild abflexen und am neuen anschweißen geht nicht?! Grüße Zapper

ZZP hast Du abgeblitzt? Pickup ist in Ordnung oder hat der vielleicht Aussetzer? Kann man sehr gut mit der Pistole sehen, vor allem weil Du schon Richtung Zündung ermittelst. ;) Grüße Zapper