Zapper

Grundsätzlich kannst Du den Zylinder mit dem 24er fahren. Ich vermute, Du bist im unteren Drehzahlbereich viel zu fett unterwegs. Wie klein war die ND die Du getestet hast? Ich würde, wie Motorhead schon schrieb, eine 50-55er ND erwarten bei Deinem Setup. Grüße Zapper

Entweder Schlagschrauber oder Mutter aufmeisseln. Grüße Zapper

Danke tee, hat wieder Spaß gemacht Dein Video zu schauen ;) Grüße Zapper

Je nach dem wo diese Schraube sitzt regulierst du damit entweder den Luft oder den Benzinanteil ! Faustregel Sitzt die Schraube vor dem Gasschieber (d.h. auf der Seite des Ansaugrohrs), dann regulierst du den Benzinanteil. rausdrehen = fetter / reindrehen = magerer Sitzt die Schraube hinter dem Gasschieber (d.h. auf der Luftfilterseite), dann regulierst du den Luftanteil. rausdrehen = magerer / reindrehen = fetter Hoffe das hilft. Grüße Zapper

Sito Plus != Sito Banane. Die haben eine ganz andere Charakteristik, von daher ist die Bedüsung deines Gasers anzupassen. Grüße Zapper

Naja, das musst Du selbst wissen. Nur Du kannst das richtig beurteilen. Wenn Du meinst, sie fährt gut, dann ist doch alles i.O. Bei mir war die 42er arg zu fett auf dem 75er F1 und ich hatte Probleme beim raus beschleunigen. Mit der 38er komme ich wesentlich besser klar. Gerade der F1 mag ja etwas mehr Drehzahl. Als HD fahre ich eine 70er und meiner Meinung nach könnte die sogar noch etwas kleiner sein. Habe immer noch das Gefühl ich fahre mit den Drehzahlen gegen eine Wand. Am besten lief sie noch mit 42er ND und 74HD, dafür dann ohne Luftfilter. Da gab es Drehzahlen satt :P Grüße Zapper PS: Ich fahre übrigens keinen originalen 16.16er sondern einen 16.12er auf 16mm aufgebohrt. Darin könnten meine kleineren Düsen begründet sein.

Welche ND hast Du verbaut? Ich fahre meinen F1 mit ner 38er und da is nix mit schwarzer Kerze. Die 42er war bei mir auch zu fett. Nur ohne Luftfilter war die 42er mit ner 74 HD optimal und das Ding ging wie der Teufel ;) Derzeit fahre ich ne 38er ND und ne 70er HD. Grüße Zapper

Moinsen, ich würde mit ND 42 oder 38 und HD mit 76 anfangen und dann runter düsen. Grüße Zapper

Für mich klingt die Theorie mit nem Haarriss gar nicht so doof. Gerade bei so thermischem Rumgezicke. Grüße Zapper

Welchen Vergaser auf 18mm aufbohren, wenn ich fragen darf? Grüße Zapper

Was meinst Du mit "mächtig Spiel"? Grüße Zapper

! Dazu evtl. noch Leerlaufgemisch einstellen. Zuerst allerdings mal schauen was für Düsen ND, HD bei Deinem 16.16er verbaut sind. Grüße Zapper

Gerne! Grüße Zapper

Mal bei SIP fragen, ob http://www.sip-scootershop.com/de/products/dampferrohr+piaggio+et3+banane+_13935100 auch für die Sito passt. Grüße Zapper

In german we say: "Er läuft wie ein Sack Nüsse" :D Grüße Zapper

Ist M4, falls es jemanden interessiert ;) Grüße Zapper

Ich brauch einen Gewindebohrer für das Gewinde des Schwimmerdeckels eines 16er Vergasers. Weiß jemand welche Größe das ist? Ich will das Gewinde etwas höher schneiden, damit die Schraube wieder zieht. Danke Euch. Grüße Zapper

Falschluft ausgeschlossen?! Grüße Zapper

Motor ist dicht? Übergang ASS/Vergaser überprüfen. Simmerringe noch dicht? Fußdichtung in Ordnung? Ich tippe auch auf Falschluft! Eleonore meint noch, Dein Gaszug hängt sich aber nicht auf oder? Grüße Zapper

Evtl. doch dabei, Schwedenurlaub steht auf der Kippe. PK gilt als Youngtimer?! Grüße Zapper

83 am Start hab ich gezählt +-1 Das is doch schon ganz ordentlich Grüße Zapper

Bis Wardamm ist der uns aufe Eier gegangen. An der Eisenbahnschranke ist er dann umgedreht. Grüße Zapper

Ja war super! Gleich nach dem Start direkt einen aufn Arsch gekriegt (Regen) aber das trocknete ja recht schnell wieder. Die Rennleitung in Weyhe hat irgendwie nen schlechten Tag gehabt :D Die Fuffies hatten Geleit bis zum Wardamm :P Zu unserem Glück hätte nur noch der Rollenprüfstand gefehlt, mit amtlichen Endergebnissen ;) Herr Wachtmeister, können Sie mir die Kurve ausdrucken :P Grüße Zapper

Bin in Schweden, also leider nicht dabei. Euch trotzdem viel Spaß. Grüße Zapper

Sieht für mich nach den Resten des NU Lagers aus. Grüße Zapper