Ork77

Ja, habe ich auch getan und eingegeben. Habe aber trotzdem das Gefühl, das falsch angezeigt wird. Mit dem Handy in der Hand vergleichen war mir zu gefährlich. Habe leider keine Halterung für mein Handy.

Kann mir jemand sagen wieviel mm ihr beim Reifenumfang einen eingegeben habt?

So Tacho ist drin, dran, eingestellt und funktioniert. Jetzt muss ich nur noch ne längere Testfahrt machen. Tacho Beleuchtung auf weiß. Ganganzeige auf "Aus". Muss ich mir noch in Ruhe anschauen. Temp. Sensor ist angeschlossen. Den Tachotaster habe ich an die linke Schaltereinheit aufgeklebt. So kommt man gut mit dem Daumen dran. Schaltblitz habe ich auf 8.500 U/min eingestellt. Muss ich noch herausfinden wie hoch sie max. dreht.

Mir fällt gerade auf das ich keine Dichtung zwischen Lenkkopfabdeckung und Tacho habe und wunderte mich warum der SIP Tacho nicht stramm genug drin war. Werde ich demnächst mal ordern wenn wieder Lieferbar.

Danke dir. Das kann ich viel besser gebrauchen. Habe ich erstmal auf DIN A4 gedruckt, in Farbe und in Bunt.

Ok, habe ich eben gesehen. Der original Stecker ist auch beschriftet von 1 - 7.

Kann mir jemand sagen: 1. Wofür die braun/rote Länge aufgewickelte Leitung ist? 2. Wie rum stecke ich den Haupttachostecker vom SIP Tacho in den Vespa Stecker? Die ist beschriftet von 1 - 7, ist aber drehbar und nicht Codiert.

Ich würde den 24er bevorzugen. Da hast du mehr Drehmoment bei dem BGM da die Strömungsgeschwindigkeit höher ist als beim 26er Vergaser. Es gibt auch einige die sich in den 24er SI ein 22er Venturi reinschieben um die Beschleunigung der Strömung zu steigern und dadurch das Drehmoment.

Welchen Auspuff fährst du? Ansonsten identisches Setup wie auch die Bedüsung.

Wie schaut dein genaueres Setup aus? Anderer Kopf? Welche QK? Welches Primär? Was zum Teufel ist ein 1042er Auspuff?

Denke mal der Klemmer hat am Spritmangel gelegen. Die Bohrung zum Düsenstock hatte nur 1.8mm trotz BGM Fastflow. Habe es nun auf 3.0mm aufgebohrt und den scheiß Trichter weggelassen. Fahre jetzt mit original Luftfilter 5/8 und Pinasco Airbox. Auslass ist um 1.5mm hochgezogen und die ÜS am Zylinder sind komplett geöffnet und am Gehäuse angepasst. Einlass ist am Drehschieber nach hinten hin aufgefräßt und die Vergaserwanne ist angepasst. Bin aus Witten nähe Dortmund.

Das stimmt, rausrücken wollte er mit nix. Meiner läuft auch sehr gut. Da ich ja nen Kolbenfresser hatte, habe ich nun schiss und wäre nach einer Abstimmung echt etwas ruhiger beim fahren. Problem ist nur das er ziemlich weit weg wohnt. Finde niemanden in meiner Umgebung der das könnte wie Kevin.

Ich hatte mal mit Kevin Wintergrün (Savage Scooter) Telefoniert zwecks Prüfstandtermin und Abstimmung. Da habe ich ihm die Bedüsung (140/BE3/130 - 55/160) genannt die ich verwende und er meinte das die Bedüsung eine Katastrophe sei. Komisch ist das hier fast jeder bei dem Setup eine fast ähnliche Bedüsung hat. Nur die HD´s unterscheiden sich mit +- 4 Stufen

Genau darauf wollte ich hinaus. Wenn der Wert nicht stimmt, kann man mit GPS vergleichen und angleichen indem man den Umfang vom Rad ändert in den Tach Einstellungen.

Frage mich ob der SIP Tacho genauer anzeigt wie der PX Lusso Lügen Tacho.

Danke für dein Angebot, aber der wird denke ich zu viel für das original 80er Getriebe und dem SI 20/20 Vergaser. Habe zwar den Primär auf 23/65 umgebaut, aber das Getriebe ist doch schon sehr kurz. Kein Plan wie das Harmonieren würde.

Und vor allem liegt es dem Tacho ja mit bei. Daher würde ich es doch schon einbauen. Schaden kann es ja nicht.

Was spricht dagegen den Sensor mit dem Ring mittels einer M10x1 Schraube am der dafür vorgesehenen Bohrung (BGM Kopf) zu montieren? Das sollte Temperatur mäßig dich den selben Effekt haben wie wenn sie unter der ZK wäre oder nicht?

Oder mittels Adapter von M10 auf M4,5 gehen. Falls es sowas gibt...

M10x1.0 hat der BGM Kopf.

Ah ok, dachte man kann beides gleichzeitig anklemmen. Wäre natürlich super gewesen. Sagt mal, kann man den Temperatur Sensor am BGM Kopf einschrauben? Der BGM Kopf hat ja extra ein Gewinde für den Temp. Sensor, oder muss ich das unter die ZK einschrauben?

Habe den Tacho jetzt auch mal bestellt. Bin mal gespannt. Interessant finde ich das man die Temperatur am Kopf anzeigen lassen kann und aber auch die AF anzeigen lassen kann. So eine Sonde kann echt hilfreich sein beim Abstimmen den Vergaser.

Suche für meinen Ersatz PX Motor einen 177er Zylinder. Hersteller egal, Hauptsache man kann es noch fahren und ist komplett. Einfach PN. Danke euch!

Und schon wer da?

Sorry, meinte ich natürlich auch tingeltangeltoll. Leider sind bei mir schon die original Federn drin, deswegen verstehe ich nicht warum die so hart zu ziehen ist. Habe aber noch einen komplett neuen Kupplungszug hier, den werde ich erstmal einbauen und schauen ob es besser wird. VG