Ork77

Habe heute den Kopf vom DR 135 zum Planen abgebaut und musste leider feststellen das ein Stehbolzen gegen einen dickeren M8 ersetzt wurde. Das Gewinde ist ebenfalls fritze. Womit kann ich so ein Gewinde reparieren damit ich wieder die original Stehbolzen verwenden kann?

Ich habe mir nun die SR 3.0 bestellt. Bin mal gespannt wie die sich so schlägt mit meinem 134er DR.

Ja cool danke für die Antwort. Dann habe ich ja alles richtig gemacht.

Sagt mal, kann man diese SIP Welle kaufen? Taugt die was in Verbindung mit dem BGM 177 Zylinder?

So, war gerade auf Tour und habe den Venturi und die Airbox abgestimmt. Die 106er war definitiv zu mager. Bin jetzt bei 112. Größer habe ich nicht. Aber mit der 112er läuft sie echt gut. Sehr guter Leerlauf. Den hatte ich vorher nicht so gut. Kerze habe ich immer wieder am Straßenrand nach 1 km Vollgas gecheckt. Anschließend die Düse getauscht. Das geht bei der PX echt sehr leicht gegenüber meiner PK die ich davor hatte. Bin jetzt bei der 112er,aber danach habe ich die Kerze nicht mehr gecheckt. Mir war arschkalt! Werde mir noch ein Düsenset bestellen, brauch den ja noch für meinen 177er BGM den ich hier liegen habe.

Ja, das ist mir klar. Aber wo fange ich an? Daher meine Frage. Wäre die 106er noch zu klein oder Ideal? Oder soll ich mit einer 110er anfangen? Ich weis das jeder Motor anders ist auch wenn baugleich. Daher ist es immer schwierig zu sagen: "Fang damit oder damit an". Aber irgendwo muss ich ja einsteigen.

Aber jetzt mal ne andere Frage: Mein Setup: 134er DR auf PX80 Gehäuse Pinasco RH Auspuff SI 20/20 mit Vesptec Venturi und Pinasco Airbox Rahmengesaugt 23/68 DRT Habe heute den Venturi bekommen und eingebaut. Bin dann von HD102 auf HD106 gegangen weil ohne Luftfilter. Meint ihr das reicht von der HD-Größe her oder soll ich noch höher gehen?

Nee, lass mal. Dann kaufe ich mir lieber die SR 3.0. Die ist in 2 Tagen da.

Was ist die PD s Box 3? Bitte keine Abkürzungen, ich bin alt!

Sehr feine Arbeit. Das mit dem Kaltmetall werde ich auch machen. Welches Kaltmetall hast du genau benutzt?

Die Lautstärke ist mir beim Box Auspuff egal...die Möhre soll vorwärts gehen und nicht leise sein.

Ich tendiere eher zum neuen SIP ROAD 3.0.

Was ist eine SR2 (SIP Road 2?) und eine BBT2?

Ja gut, muss ja nicht von heute auf morgen fertig werden der Motor. Eventuell findet sich was gutes gebrauchtes.

Und wie schaut es mit dem Auspuff aus? Habe momentan die Pinasco right hand drunter. Geht die mit dem BGM 177er? Oder lieber einen Box, wenn ja welche? Polini, BGM, SIP?

Ich habe es auch nicht gekauft. Werde jetzt mein zweites 80er Gehäuse mit dem defekten Drehschieber fertig machen. Der BGM 177er und das 60mm BGM Pleul sind unterwegs. Meint ihr ich kann mit meinem 20er Vergaser und Vesptec Venturi und entsprechender Bedüsung mit fahren? Keine Lust noch in ein Vergaser zu investieren wenn es auch mit nem 20er geht.

Das Gehäuse soll 100€ kosten. Lohnt also nicht?

Habe hier auch an Kaltmetall oder Uhu 300 Endfest gedacht.

Sagt mal, kann man so ein Gehäuse reparieren?

Ok, werde es dann mit UHU 300 Endfest fixen. Danke euch Männas!

Was kostet sowas denn? Habe auch nen defekten Drehschieber...

Echt? Man kann den Drehschieber mit UHU 3000 Endfest reparieren? Oder gehst du mir auf den Leim?

Ich habe eine Frage bezüglich Drehschieber Reparatur. Habe ein 80er Gehäuse den ich mir langsam aufbauen möchte. Setup wäre der 177er BGM mit 60mm BGM Welle und 25/62er Primär inkl BGM Kupplung auf Lusso PX 80 Getriebe. Dann noch eine BGM BigBox. Da der Drehschieber defekt ist, stellt sich die Frage ob auf Membrane gegangen werden soll oder nicht. Wie teuer ist so eine Drehschieber Reparatur eigentlich? Was lohnt sich eher? Und jetzt kommt nicht mit, kauf dir gleich ein 125er Gehäuse und bla bla bla. Kaufen kann jeder, ich bin geil drauf aus einem original 80er Gehäuse einen geile Tourer zu bauen. Ob es Sinn macht oder nicht. Ich möchte das so!

Was das GPS anzeigt ist mir ebenso latte. Mir ist wichtig was mein Tacho anzeigt. Und 95km/h sind schon ordentlich ohne das die QK auf 1,5 mm eingestellt ist. Werde mir zu test Zwecken einen Box Auspuff holen. Möchte wissen wie der Unterschied ist zu meinem Pinasco RH.

Also mein 135er DR läuft ca. 95 km/h laut Tacho, mit original QK. Das heißt ich werde entweder den Kopf planen oder den MMW drauf. Ob mit 1mm fudi oder ohne weis ich noch nicht.