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Sehr geil. Wie ist der Zustand und was hast Du dafür gelöhnt?

Ich hab mir mal wieder neues Schuhwerk gegönnt.

Was für ein Auspuff soll das sein, aber nicht der BT5, oder?

Wahrscheinlich ist bloß der Akku von der Kamera leer und das Ladegerät liegt gerade woanders...

Ich hab es auch schon öfter erwähnt, bei der Allianz gibt es den Tarif Krad 30+. Die Jahresprämie (Haftpflicht+TK) berechnet sich dann aus dem Wiederbeschaffungswert, den man bei Vertragsabschluss angegeben hat. Bei meiner VNA zahle ich z.B. bei 2000€ Wert nur 40€ (Haftpflicht + TK ohne SB). Allerdings könnte es sein, dass man für diesen Tarif auch ein normales Hauptfahrzeug angemeldet haben muss, jedoch nicht zwingend bei der Allianz.

Ebenfalls wieder...

Ob er schon die Flex schwingt?

Läuft eigentlich der SIP-Drehzahlmesser (PX) mit der Vespatronic?

Stimmt, das dürften so ca. 1,30 DM für den Liter Benzin gewesen sein...

An meinem Neuzugang:

An meinem Neuzugang habe ich an mehreren Stellen kleine Rostpickel. Wie bekomme ich diese unschönen Stellen schonend weg ohne den O-Lack zu beschädigen?

Das ist in Gargazon, also grob zwischen Meran und Bozen. Hier noch ein Flyer, allerdings stimmen die Öffnungszeiten nicht mehr, Termine zur Besichtigung gibt es momentan nur nach telefonischer Absprache mit Christian.

Ich war gerade ein paar Tage in Südtirol und habe durch Zufall nen Laden entdeckt, in dem ein Zweiradsammler seine 150 gesammelten Werke verkauft. 60 sind mittlerweile weg und ein paar wenige Vespas sind auch noch dabei. Allerdings waren die Roller nix für mich, die guten Stücke sind leider schon weg. Allerdings sind bei den Mopeds/Motorrädern noch ein paar interessante Stücke dabei.

Welcher T5-Resonanzauspuff ist eigentlich hauptständertauglich bei der PX?

What happened?

Richtig, ist ein Nachbau im Maßstab 1:1. Das Zelt gibt es auch hier in Deutschland bei amazon für 399€.

Ich benötige auch mal eine technische Beratung: Im kommenden Winter möchte ich mir gern einen tourentauglichen T5-Motor mit dem 172er Malossi aufbauen, angestrebt sind so ca. 18-20 PS. Nach jetzigem Stand will ich den Motor weiterhin auf Drehschieber fahren, allerdings wird wohl für die Leistung ein größerer Vergaser als der 24er SI notwendig sein. Was würdet Ihr bezüglich Kurbelwelle und Zündung tun? Des Weiteren sollte der Motor optisch eher unauffällig bleiben, genügt hier der Originalauspuff bzw. ein SIP Road/PEP oder führt kein Weg an einem herkömmlichen RAP vorbei?

Ich persönlich finde das Baukastenprinzip von congstar ganz gut, zumal die ganze Geschichte über das gut ausgebaute T-Mobile Netz läuft.

Aus gegebenem Anlass suche ich auch mal wieder eine Zweiradspedition, um eine PX80 aus dem östlichen Sauerland an den Bodensee zu bringen. Wer hat Erfahrungen mit www.zweiradtransport.de oder iloxx?

Klassischer Fall von burn out, die obere Kiste war sogar auf dem Prüfstand. Ich weiß aber nicht mehr genau was die so gedrückt hat...

Echt jetzt, wie bekommt man das hin? Ich find das Teil nämlich mal richtig scharf.

Wieviele würdest du denn zusammenkriegen? Ich such nämlich auch noch ein Team zum Mitspielen. Meine "Holländer" aus Stockach sind diesmal nämlich nicht dabei...

Ich gebe meine Erfahrungen halt gerne an Kollegen weiter...

Nee, immer bloß in den geraden Kalenderwochen...

Leider ist das nicht immer ein Segen, trotzdem Glückwunsch und viel Spaß dabei...