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Ich denke schon, ich bin ja auch schon ruhiger geworden... Außerdem ist mir die Zeit im Urlaub zu schade, auch noch dessen geistige Ergüsse durchzulesen.

Nee lass mal, sonst verhaften die mich noch direkt bei der Einreise weil ich den Kasper dabei habe. Der steht doch dort bestimmt auch schon auf dem Index... Langweilig wird mir nicht, ich hab ja meine Herzdame dabei.

... ich jetzt Feierabend und nun über drei Wochen frei habe, und es am Samstag in die USA geht...

Dann ist aber auch nicht der Verkäufer... Was spricht der eigentliche Eigentümer?

Ja zum Beispiel, dass Du im laufenden Monat angefallene Überstunden immer bis zum Ende des jeweiligen Monats wieder abgebaut haben musst. Sprich, Dein Stundenkonto darf am Monatsende keinen positiveren Stand haben als am Monatsanfang.

Fairer Kurs. Kannst Du evtl. noch ein Foto im montierten Zustand einstellen? Ich hab ja hier noch einen ähnlichen Patienten, aber da löst sich die stark patinierte Sitzbank schon langsam auf.

Ist doch alles gesagt...

Was hast Du dafür gelöhnt?

Wäre auch meine Wahl, wobei die optisch nix mehr mit den Klassikern gemein haben, aber technisch halt ganz nett...

und andersrum wahrscheinlich auch, oder...

Scheee war´s...

Ich hab vorhin gleich mal drei Kupplungszüge eingepackt, sollte dann eigentlich reichen... Die VNA ist heute natürlich nicht fertig geworden, so muss halt wieder die PX herhalten, mal schauen mit welchen Überraschungen sie morgen wieder auftrumpft.

Wetter schaut ganz gut aus. Was macht die Kupplung?

Sehr schön, der würde auch gut an meine ACMA passen...

Und schön mit Riffelblech versaut...

Dann biste grad selber Schuld wenn Du so rumfährst. Wie wäre es mit Eintragen oder nem richtigen Motor?

Wie so vieles von diesem Autor...

Jörg Du alter Stelzbock, da hast Du wohl vor lauter Hormonschub die Kamera nicht still halten können...

Mari und ich haben eine Synchron-Performance im Kupplungszugvernichten hingelegt, hat eigentlich ganz gut geklappt, nur der Zeitpunkt war etwas schlecht gelegt... Nach Ersatzteilversorgung durch Jörg und Ingo haben wir dann ne Privattour über´s Bödele(mit Eisbecherpause) und durch den Bregenzerwald gemacht, und sind dann so auch gut heimgekommen...

Zu welchem Modell gehört diese Zündung? Ich habe hier in eine elektronische Zündung, welche ich eigentlich in die V50 meiner Dame einbauen möchte. Zuerst habe ich mal neue Kabel eingezogen, da die alten doch recht porös waren. Nun stellt sich mir allerdings die Frage, welche Funktion die einzelnen Kabel im Ursprungsroller hatten. Die linken drei Kabel (rt / sw / gr (ein weißes Kabel hatte ich grad nicht mehr)) gehen ja zur Zündbox. Aber wo gehen, bzw. gingen die anderen fünf hin. Mir reicht es eigentlich schon, wenn mir jemand sagen kann zu welchem Modell die Zündung ursprünglich gehörte, dann kann ich mir den dementsprechenden Schaltplan anschauen und dann die Zündung entsprechend umstricken. Das dazugehörige Polrad hat einen 19er Konus.

Bist Du der Organisator? Was ist denn das für eine krumme Abfahrtszeit in Kressbronn???

1. für die Motorklappe...

Auch recht, vielleicht bekomm ich bis dahin die VNA fertig...

Ist das Deine blaue Sprint, die mal länger vor nem Haus in der Rosenstraße in LA stand?