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Hoffentlich wird der Jansen in der Halbzeitpause ausgewechselt, das ist ja grausam mit dem...

Ruhe im Schiff... Wird schon noch...

Haste Angst vor heute abend?

Nehm ich...

die Wand an...

Bei den Wassermengen auf dem Feld macht das doch kein Spaß, aber wenigstens stimmt bis jetzt das Ergebnis...

Ahh, also auch ein Leidensgenosse. Ich möchte mal wissen welcher Verantwortliche von OBI diesen Scheißdreck für gut befunden hat...

Kleines Kennzeichen?

Da muss ich Dich leider enttäuschen, dieser Wunsch wird nicht in Erfüllung gehen...

Ne Dummy-Kamera vor der Kackbox, also quasi nur in Richtung der Türe, vielleicht bekommt der Verursacher dann ein schlechtes Gewissen und unterlässt sein Treiben...

Ich war gestern beim zweiten Spiel auf der Seebühne in Bregenz (ZDF-Studio). Bier für 4? und jede Menge fanatische (teilweise auch recht aggressiv) Fussballfans südosteuropäischer Herkunft. Und nun hat schon der andere Gastgeber sein erstes Spiel verloren, obwohl deren Spiel in der zweiten Halbzeit ganz okay war...

Hat sich geklärt...

Türkische Lire vielleicht...

Ja, aber warum probierst Du nicht einfach mal ne kleinere Hauptdüse aus?

verstehe...

Was ist jetzt das für eine Logik?

Da brauchste wahrscheinlich auf keine Antwort mehr zu hoffen, der Verfasser (aka Kaskadenkupplung) dieses Beitrages dürfte schon wieder gesperrt sein...

Ich würde als erstes Mal ne andere Hauptdüse nehmen, für den O-Zylinder ist die 120er definitiv zu groß, die sollte eigentlich ungefähr bei 110-112 liegen...

und auf 8 Zoll unterwegs...

Schreib mal den Udo hier aus dem Forum an, er und ein paar seiner Kollegen fahren Falc...

Wohl leider schon wieder gelöscht...

Da das jetzt schon fast ein Jahr her ist wird es sich wohl mittlerweile erledigt haben... Edit fügt hinzu: Zwei Schlaue, ein Gedanke...

Hast Du denn schon mal an dem schwarzen und blauen Kabel (aus der Zündgrundplatte kommend) direkt gemessen, ob da überhaupt ne Spannung anliegt? Sollte drehzahlabhängig so zwischen 12V und 30V (evtl. noch mehr) sein. Wenn diese vorhanden ist, dann direkt am Spannungsregler messen, einmal wieder am blauen Kabel (Eingang Spannunsregler Anschluss "G" von der Zündgrundplatte kommend) gegen Masse, dann am Spannungsregler am Ausgang, also der andere Anschluss "G". Hier sollten dann ungefähr 12V +-2V anliegen. Wenn dies der Fall ist, dann liegt der Fehler wahrscheinlich im Kabelbaum, dazu solltest Du diesen dann mal auf Durchgang und auf Masseschluss messen.

Du kannst den Seitenständer mit Aluplatten oder so etwas in der Richtung distanzieren, dann ist die ganze Geschichte auch nicht so belastend für das Trittblech...