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Alle Inhalte von api
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Nix für ungut, aber wenn dieser Teil der Artikelbeschreibung nicht ganz so richtig ist, dann sollte man auch mit der Kritik anderer leben können und nicht gleich angepisst hier rummosern. Das Rücklicht ist nun halt mal nicht das Originale, auch wenn´s Dich nicht interessiert.
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Hab ich da, sogar noch den passenden Regler dazu... Bei Interesse einfach melden.
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Rahmen ohne Nummer.
api antwortete auf Soul-Scooter's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ja, ich musste eh gerade ein Auto abmelden und dann hab ich gleich nachgefragt, da ich keine Abmeldebescheinigung für die Papiere hatte. Da war bloß der Stilllegungsstempel von 1979 drinn. Dann hab ich die Dame halt gefragt was ich noch alles brauch für die Anmeldung, sie hat online in der KBA-Datenbank nachgeschaut ob die Fahrgestellnummer schon vergeben ist, aber es war alles in Ordnung. Nur noch neuer TÜV wäre notwendig gewesen. Ja, aber die hat nix mit der eigentlichen Fahrgestellnummer zu tun. Das ist irgendeine italienische Registrierungsnummer. Ich hatte auch mal das Problem mit nem T4 Rahmen ohne Rahmennummer und die Blechschilder. Nur diese ein Nummer auf der linken Seite war da. Aber selbst über Piaggio Deutschland konnte ich die ursprüngliche FIN nicht herausfinden. Dann hab ich mir halt auch alte T4 Papiere besorgt. -
Vespen gesichtet in der schönen Südpfalz
api antwortete auf deflo's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Wahrscheinlich waren die auf dem Weg zum Run and Race nach Liedolsheim... -
Rahmen ohne Nummer.
api antwortete auf Soul-Scooter's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wahrscheinlich hat er die Schilder auch behalten, aber wie gesagt, die kann man neu kaufen... -
Rahmen ohne Nummer.
api antwortete auf Soul-Scooter's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Die deutsche T4 hatte keine eingeschlagene Rahmennummer, sondern nur zwei angenietete Aluschilder. Auf dem einen steht nur die Rahmennummer mit Präfix und auf dem anderen steht noch der Typ, Baujahr u.s.w. Diese Schilder gibt es als Blankoschilder, zum Beispiel beim SIP oder Rollerladen. Grundsätzlich könntest Du einen von den Fahrzeugpapieren kaufen, allerdings würde ich mich vorher bei Zulassungsstelle schlaumachen, ob die die dementsprechende Rahmennummer nicht noch angemeldet ist. Es könnte ja auch sein, daß die Papiere mal als verloren gemeldet worden sind und Ersatzpapiere ausgestellt wurden. Ich hab kürzlich auch T4 Papiere verkauft. Mit denen war ich auch bei der Zulassungsstelle und hab nachgefragt ob ch mit damit den Roller anmelden kann. Ein kurzer Blick in den Rechner und schon gab´s das Okay. Wenn Du dann gültige Papiere hast, dann könntest Du einfach die passende Nummer in die Aluschilder einschlagen. Ist zwar nicht tausendprozentig legal, aber wenn der Roller mal angemeldet ist, dann kann Dir eigentlich keiner mehr was. So sehen die Schilder aus: -
ausverkauf: vigano helmfach, px fußmatte, px kotflügel, MIT FOTOS!
api antwortete auf ntg.del's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Sorry, hab ich total verschwitzt, Geld geht gleich raus... -
Edith will nix mehr wissen...
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V50 laut Rennleitung 65km/h schnell
api antwortete auf ber5erker's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bis Du mal an den richtigen Herrn Wachtmeister gerätst... Auch diese soll es im schönen Lindau geben... -
ausverkauf: vigano helmfach, px fußmatte, px kotflügel, MIT FOTOS!
api antwortete auf ntg.del's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Nehm ich, Kontodaten bitte per PM... -
Vespa VNB kaufen
api antwortete auf iooh.max's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ist schon noch ein stolzer Preis, auch wenn das mittlerweile wohl der aktuelle Marktwert sein dürfte, zumal augenscheinlich alle Teile (Tacho, Rücklicht u.s.w.) vorhanden sind und sie noch O-Lack hat. Den Lack würde ich auf jeden Fall versuchen zu erhalten, mit den richtigen Mitteln kann man da noch viel rausholen. Zwar sind Papiere dabei, jedoch werden dies wohl noch die italienischen sein (siehe Kennzeichen). Für deutsche Papiere und TÜV wirst Du wahrscheinlich noch ein paar Euros für reinstecken müssen. Die Reifen sind mit Sicherheit auch nicht mehr die neuesten. Ich würde einfach mal anrufen und nachfragen. -
Nee, dann würde man sich ja gar nimmer nach oben bewegen, oder willste auch noch nen extra Prüfstand und ne eigene Abendparty für den unteren Platz?
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Das ist mal ne klare Ansage, da bleibt ja gar keine Zeit mehr für Spekulationen und Gerüchte... jupp...
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Sehr geil war´s wieder, besonderer Gruß auch an BFC und danke für das (politisch korrekte) Gespräch am Samstagabend... # Zum Thema Prüfstand, kann es sein daß dieser nicht so dolle war, hab doch einige enttäuschte Gesichter nach dem Betrachten ihrer Ergebnisse gesehen...
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Schreib mal den villavespa an, der ist aus zwar aus Freiburg, aber liegt ja auch fast auf dem Weg...
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Spielverderber...
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meine vespa ein paar fragen
api antwortete auf oldspeed59's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Dann schreib den Lenki hier im Forum an, der fährt auch was nettes Altes auf 8 Zoll mit ordentlich Dampf... -
Da brauchste wohl keine Angst haben, Deinen Motor will bestimmt keiner haben....
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Haste schon mal versucht nen Gang einzulegen, vielleicht liegt ganz einfach da das Problem... Wieso denn bloß, ist doch allgemeine Technik...
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TÜV mag Stoßdämpfer nicht (CIF made in Italy)
api antwortete auf Liko's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Dito... -
Du kannst Dir auch nen Hauptständer für ne 10-Zoll Fuffi besorgen, das könnte reichen...
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Mein 50N neuaufbau 2005/2006 Mein GSF-Benefiz-Projekt 2006
api antwortete auf 4-takt's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nix mehr los hier. Naja, die Teilespender werden sich freuen... -
Sa 26.5 gemeinsame Anfahrt FN->ÜB->Stockach
api antwortete auf hupfer's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Da wäre ich auch für... Es fahren anscheinend auch einige Fuffis mit...