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Suche geht wieder! :wasntme:

Danke, danke

So, ich hab jetzt mal die Kolbenringe wieder gängig gemacht, die Kanten schön geglättet und die richtigen C-Ringe benutzt. Motor läuft mit dem alten Kolben und Zylinder, Kompression i.O., gefühlsmäßig ist die Leistung etwas weniger beim Beschleunigen, ansonsten passt es soweit. Ich bin jetzt bloß gespannt wie lange die ganze Geschichte jetzt läuft, werde ab und zu mal den Zylinder kontrollieren, ob sich die Stellen evtl. vergrößern. Danke für die zahlreichen Tipps.

Ja, das war wirklich Lehrgeld, es waren ja die C-Ringe dabei, aber die Seegeringe fand ich praktischer, was sich jetzt wohl als Fehler herausstellte. @oli-san Meinst Du diese Wand?

Wäre auch zu schön gewesen. Was würde denn so ne Reparatur mit schweißen und beschichten in etwa kosten?

Wenn er nur nicht so teuer wär... (

Ich fand es auch ganz nett, allerdings hat sich mein Heimweg in 2 km Fahrt und 4 km Fußweg aufgeteilt, da ein Stück vom Kolbenbolzenclip durch den Zylinder gewandert ist, so eine . Was habt Ihr zwei denn noch getrieben? Rumsitzen???

( ( ( ( ( ( ( Ich könnte kotzen, mir ist am Samstag ein Teil vom Kolbenbolzenclip durch den noch jungen 172er Malossi-Zylinder gewandert. Der Kolben ist definitiv hinüber, aber kann man den Zylinder noch retten, und wenn ja mit welchem Aufwand? Die Ursache, die kleine Öse Die Auswirkungen, Kolben von oben Kolben seitlich Zylinder

Alder, bist Du zu oder was??? Wenn Du mich damit meinst, dann ja!

Bist Du Dir da sicher?

Gerne, mußt halt sagen wo Du langfahren willst, bin da recht flexibel. Treffpunkt wäre um elf an der Aral-Tankstelle in Kressbronn, die ist direkt an der B31, Abfahrt Kressbronn, sollte nicht zu übersehen sein.

1) Du kommst doch bestimmt über die Gießenbrücke, oder? 2) Jo. 3) Jo.

Wir können uns ja vielleicht auch an der Aral (blaue Lagune) in Kressbronx treffen, das sollte doch jeder finden.

Und was ist damit? Und meine Wenigkeit.

Hallo, hab noch nen fast neuen SHB da, war nur kurz zu Testzwecken montiert, komplett mit Ansaugstutzen und Luftfilter. Bei Interesse > PM. Gruß Christian

Wie sieht´s jetzt eigentlich aus wegen Samstag?

:wasntme:

Interesse an den Teilen, Porto dann immer noch 4?? Sind die Bremsbeläge für 9" oder 10"? Bei 9" ebenfalls Interesse.

Dann werde ich mich wohl auf die Suche nach deutschen Papieren machen müssen. ( Falls jemand welche zu verkaufen hat > PM.

Wie´s oben schon steht suche ich Papiere für ne deutsche T4. Angebote bitte bloß per PM.

Stimmt die Motornummer, abgesehen vom M statt T, bei der T4 mit der Rahmennummer überein, oder sind das auch verschiedene Zahlen? Nee, ist wahrscheinlich doch ne andere Nummer, die Motornummer ist von ner GL: VGLA1M 013***

Immer noch ein paar Teile da.

Ich hab die anderen Stellen noch nicht freigelegt, da ich nicht sinnlos den "Lack" abkratzen wollte. Stimmt es, daß bei der deutschen T4 die Rahmennummer nur auf dem Typenschild auf dem rechten Trittblech steht, oder ist evtl. doch noch irgendwo im Rahmen eingeschlagen? Hab leider keine Papiere und kein Typenschild zu dem Teil.

Hey Markus, herzlichen Glückwunsch zum neuen Pferd im Stall, Student müsste man sein... :wasntme: