rd racer

Hallo Leute habt ihr evtl Erfahrungen gemacht das der Vergaser bei hoher Drehzahl zu schäumen anfängt und abgemagert ... hatte ihr dieses Phänomen gestern auf der Walze .... ich vermute das die Frequenz wie der Motor vibriert ist daran schuld so meine Überlegung ist den Vergaser Gummi zu lagern( also an der Vergaserwanne mit einem Silentgummi abstüzen) Was meint ihr ?

so war bei sonic speed heute hier ein digramm ...... mit der ersten bedüsung danch hat es mein pinasco stumpf abgerißen

ja top ich fahr ende des monats zu sonic speed ( böhmer ) und werd mal die karre einstellen mit dem marko werd im einen neuen zylinder zum bearbeiten auf der flow bench da lassen .. ich bin gespannt was des bringt

lieber so hast ein teil weniger das undicht ist aber get sich das aus mit deinem rahmen ?

hast du mal geschaut ob des auch die richtige richtung ist vom kühlkreislauf ????? da is normalerweise ein steg im kopf wo das wasser zwangsweise durch den zylinder gedrückt wird ....... ich würde noch für thermofühler und schalter noch was aufschweissen der kopf hat nicht so viel fleisch für das gewinde

So kiste geht wieder nur noch tüv und Programmiren und endlich wieder auf die Straße

des wer sach ...... also ich bin zu 90 prozent am start werde schon am freitag hin fahren is ja nicht gerade der nächste weg für mich

ja die fiebel ..... also das was drin steht is jetzt nichts neues.... was in diesem forum noch nicht bis ins detail aus gelabert worden ist,. ich glaub das die 2takt fritzen aus anderen foren könnten sich eine scheibe an wissen abschneiden o ringe im kopf hat mein bruder sich machen lassen schöne sache

ach ok...... das is gut der böhmer hat mir mal was von 1/10 spiel gesagt ..... ja cool da geht ja richtig was wird das dieses jahr noch was ich hoffe doch .... bist evtl am nürburgring dieses jahr

noch eine frage schneidest du was vom rahmen raus oder geht sich das aus mit der dose ???????

das schaut doch gut aus frage bei deinem ersten bild wo man die rote dichtung sieht is die nicht falsch rum drin oder lieg ich da falsch ..... ich würde dir empfehle die buchsen zu tauschen die sind meistens ausgenudelt und schau das es dicht bekommst sonst gehen die abgase zur seite raus

@ undi ... da hast recht mit hoffen Das die grosse Motorblockhälfte schweissbar ist .... Was für eine legierung nimmst du her ... ja nicht al mg 3 oder 5 sonst Reißt dir das zeug wieder.... Al si 5 is das richtige schweiß gut ..... frage machst du das mit einer elektrode

tank is immer noch der orginale ... die höcker hab ich selber gebaut

ja mal wieder einer mit gulf design ...... ja karre is scho fast wieder fertig nur noch aufkleber drufff und nochmal abstimmen ...... jo kabel die stimmen überein mit dem original ja die guten 90er aber die roller kenn ich die west mc larren da hätte noch keiner gedacht daß ü 35 ps normal sind ...

hier mal mein schaltplan...

du musst die walze länger machen

ach genau hast du dir überlegt wie du die walze betätigst weil eigentlich die züge zur betätigung auf dem anderen zylinder sind .....

also ganz ehrlich ich hab den gaser beim böhmer einstellen lassen .....ich hab keinen prüfstand zu der zeit gehabt aber der hat irgendwas umgebaut aber ich schau mal heute abend und gib dir bescheid . @pxler bei mir loft des ding recht gut aber wie gesagt ich habs selber nicht eingestellt

ich hab hier ein paar nette daten von einer diplom arbeit ich hoffe es bringt dir was.....

ich finde leider die diagrame nicht mehr... verschmissen is kein problem wegen öffentlich machen .... drauf is ein mikuni 35 ss, tassinari membran,200 getriebe mit kurzen 4,primär 23/64 ,eigenbau kupplung ,runde welle mit 110 hot rod pleuel ,wiseco kolben ,eigenbau zündung mit zeeltec komplett umbau und zuguterletzt pipe design puff ......

also laut auto tacho geht meine kiste 165 km/h mit 23/ 64und kurzen 4 und der dreht aus im 4 ich würd auch erst den orginal kolben fahren wen der scho dabei war

will haben wo fragen