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  1. Danke, für dein Feedback. Echte 100 reichen mir dicke, solange es darunter flott vorwärts geht.
  2. Danke, ich glaube 23/65 sollte OK sein. Hat nicht die PX200 standardmäßig dieses Verhältnis?
  3. Was würdest du nehmen? Wohne in einer ziemlich gebirgigen Gegend.
  4. Was wird eigentlich für eine Übersetzung bei dem Pinasco 225 mit Pinasco Kurbelwelle und Superstrong Kupplung empfohlen? Ich hab mir jetzt 62 Zahn primär gerade verzahnt und 24 Zahn Kupplung rausgesucht. Haut das hin?
  5. Ne leider nichts originales vorhanden, war ein T5 Motor verbaut und viel verbastelt.
  6. Kannst du mir nenn Link posten? Bin mir nicht sicher welches Kit passt. Passt der Gaszug auch in den Schieber?
  7. So bin gerade am planen, was für Teile mir noch fehlen um meine GS zum laufen zu bekommen. Ganz wichtig wären die Bowdenzüge. Die verbauten waren nicht original und teilweise verlängert. Gibt's in den Shops ein passendes Kit? Bei SIP hab ich eins gefunden welches angeblich auf die GS160 passen soll. Beim genaueren hinschauen bin ich mir aber nicht so sicher. Es soll angeblich für alle möglichen Largeframe Roller wie Rally, Sprint und Super aber auch GS und SS passen. Hat die GS nicht einen längeren Radstand? Ich meine auch beim Choke gäbe es Unterschiede? Schon mal Danke und Gruß
  8. Mach ich, aber wird noch ne Zeit dauern bis ich die GS komplett fertig hab. Ich glaub ich werde das GP one Lüfterrad bestellen, wiegt etwas mehr als das Plastikteil von Pinasco.
  9. Ja ist klar, wird abgeblitzt, sobald ich alle Teile für den Vergaser habe. In den Unterlagen von Pinasco Stand es etwas verwirrend drin, deshalb die Frage.
  10. Achso, noch etwas. Ist das für die Grundeinstellung von der Zündung OK. Steht in etwa so wie die originale Zündung.
  11. Ok werde Mal im Keller schauen, ob ich von der PX noch Scheibe und Mutter finde. Werd's mal testen. Edit: passt da der Abzieher von der PX?
  12. Hab jetzt die Zündgrundplatte montiert und mal das Lüfterrad drauf geschoben. Komischerweise liegt das jetzt schon Plan mit der Kurbelwelle. Was für eine Mutter und Unterlegsscheiben brauch ich um das Lüfterrad komplett auf den Konus zu schieben. Oder passt das was nicht?
  13. Nichts von der Stange. Ist auf einem GS Motor mit Quattrini Direktsauger.
  14. Ich habe gesehen, dass jemand die Vape auf original Lüfterrad umgebaut hat. Details kenne ich leider nicht.
  15. Ok, Danke fürs Feedback. Bei mir war es nicht vorhanden. Hab aber eins vom Pascoli gekauft. Wird das nur reingeklemmt?
  16. Habt ihr eigentlich alle dieses Plastikteil unterm Tank/Tunnel drin?
  17. Hat eigentlich schon jemand das GP one Lüfterrad auf die Pinasco Zündung verbaut? Passt das Plug and play?
  18. Hallo Schattenmorelle, danke für dein Feedback. Passt da die Polradmutter von der PX? Konntest du den Halbmond mit verbautem Nocken wechseln? Und wofür nutzt du den Batteriestrom? Bei meinem Kabelbaum vom SIP ist da nichts vorgesehen, muss das noch anpassen. Habe auch das angepasste Zündschloss, um das Killkabel auf Masse zu legen. Geht sicherlich auch mit dem originalen. Hatte aber eh kein originales. Gruß Tom
  19. Die Frage ist ob drunter oder drüber.
  20. Ok, hab gerade mal geschaut. Ich glaube es klappt mit dem Nocken. Muss ich eigentlich diese Distanz unter die Zündgrundplatte verbauen?
  21. Ich weiß es ehrlich gesagt nicht. Gibt aber bestimmt jemanden hier, der das schon gemacht hat.
  22. Hallo zusammen, will bei mir die flytech einbauen. Jetzt muss ich den Nocken von der Welle runter bekommen. Wie geht man am besten vor. Will tunlichst vermeiden einen teuren Fehler zu machen. Muss der Halbmond raus, und dann mit Trennmesser abziehen? Oder bleibt der Halbmond drinnen? Nocken erhitzen? Grüße Tom
  23. Ok, macht Sinn. Leider fehlen mir die. Weißt du was für Schrauben das sind? Ist das auch M4.5?
  24. Kurze Frage, wird der Schwimmerkammerdeckel nur mit zwei Schrauben befestigt, wie bei mir auf dem Foto? Habe noch zwei Gewinde übrig und keine passenden Schrauben. Grüße
  25. Muss demnächst den Motor an meiner GS160 2. Serie öffnen, um die Kickstarterwelle zu wechseln. Lohnt es sich eine neue Kurbelwelle mit 16mm Nadellager einzubauen. Ich glaube ich hab da was beim SIP gesehen. Kann ich dann mit dem Ölgemisch runter gehen? Falls nicht würde ich die alte Welle drin lassen. Hat sonst noch wer Tipps für mich bezüglich Motor Spalten? PX Motor habe ich schon öfters gemacht, worauf muss ich im Unterschied dazu achten? Will nichts aus Unwissenheit kaputt machen. Gruß
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