signor rossi

Titanteil in der Schulter hab´ ich auch, ist aber drin geblieben. Ist sich damals eine RD und ein 116er ausgegangen um die Kohle Die Reha war dafür weniger lustig, zudem hab´ ich mir offenbar in Folge eine Fehlhaltung angewöhnt, die jetzt - 12 Jahre später - zu massiven Rückenproblemen geführt hat. Wäre wohl nicht passiert, wenn ich da mehr drauf geachtet hätte und ab und an einen Physiotherapeuten aufgesucht hätte. Also aufpassen & gezielt trainieren!

Wird wohl was dran sein. Bei den Knudsens kann ich das ja auch noch nachvollziehen, wenn aber für einen 2er oder 3er Taunus inzwischen 2.400,- ? bezahlt werden, versteh´ ich das persönlich nicht. Fährt nicht nur scheiße, sieht auch noch scheiße aus. Ist aber natürlich alles Geschmacksache... @Paola: Glückwunsch zum Männer-Kurzurlaub. Hoffe die Ursache für den Geldsegen hat keine Folgeschäden hinterlassen, muss doch heftiger geraschelt haben, wenn sich ums Schmerzensgeld eine 1000er SS ausgeht...

Bin ja schon ne Weile weg von alten Fords, kann mich aber daran erinnern, dass Taunus i.d.R. um Bagatellbeträge, als reine Motorenspender gehandelt wurden...

Zweimal Spätherbst im Wienerwald:

PX Stoßdämpfer wird eher problematisch zu Montieren (obere Aufnahme, bauchige Feder) und ist obendrein noch nicht mal länger...

Cut it down and paint it black! (It´s the LAAAW!) Man beachte den Aufkleber am Rahmenrohr, vor dem "Zusatztank"! Eindeutiger Beweis für frühen Technologie-Transfer von Wien-Margareten nach Surrey.

Müsste ein 115er sein, 114 waren die Sechszylinder. 117 gab´s soweit ich weiß nie als Baumuster, wohl aber als Motortype (wäre da nicht die Sache mit der Kfz-Steuer, würde ich keinen anderen Motor unter der Haube dulden). Stilsichere Auswahl in jedem Fall Das mit der S-Leiche und der Restaurierung vom Kardantunnel aufwärts ist tatsächlich keine Übertreibung. Hatte sowas auch mal kurz (allerdings in w111, macht strukturell aber keinen Unterschied). Das Ding war so morsch, dass bereits beim Schleppen der linke Längsträger rund um das Lenkgetriebe eingeknickt ist . Hat sich trotzdem jemand gefunden, das nicht nur gekauft, sondern inzwischen auch restauriert hat... Im Übrigen halte ich den Opel Manta für ein hervorragendes Anfängerauto. Hatte selbst einen Ford P7 als erstes Auto und kann ohne Übertreibung behaupten, dass mir die Kiste mehr über den Ablauf fahrdynamischer Prozesse beigebracht hat, als jeder moderne Fronttriebler in der Lage wäre. Speziell im Winter .

Theoretisch besteht die Chance, das Ding unter Hinweis auf die Sonderstellung als "Übersiedelungsgut" typisiert zu bekommen, da der Roller momentan in dieser Form regulär in D zum Verkehr zugelassen ist. Der von Dir beschriebene Umbau wäre in A (zumindest in Wien) unter normalen Umständen nicht typisierbar. Ich würde der Einfachheit halber bei einem der Händler im Raum OÖ/Sbg., die ein Typisierungs-Service anbieten, nachfragen. Falls Du Dich direkt an die Behörde wenden möchtest, ist das Verkehrsreferat der jeweiligen Landesregierung zuständig, in Deinem Fall also die des Landes Salzburg. oops, zu langsam...

Made in England hin oder her, Mitte der Neunziger waren die auch schon Müll, mit transpirationsfördernder Kunstlederzunge. Frechheit normal, sowas. Hab´ in den letzten 20 Jahren so manches Paar verschlissen und konnte einen deutlichen negativ-Trend beobachten. Das erste Paar hat noch gute acht Jahre überlebt, die letzten zwei waren nach je Eineinhalb im Eimer. Sohlen eingebrochen und Leder rissig. Jeder XYDeichmann Schuh kann das besser. Habe es jetzt aber trotzdem nochmal auf einen Versuch ankommen lassen und mir über einen englischen Webshop um läppische 60 Pfund ein Paar Industrial 10-Loch bestellt. Sind zwar "Made in China", entgegen der hier herrschenden Meinung aber bezüglich Verarbeitungsqualität und Materialanmutung durchaus überzeugend. Ob sie länger halten als die letzten wird sich zeigen. Maßhaltig waren sie jedenfalls (Größe 8). Das Leder wurde nach ca. einem Monat tragen weicher, finde aber das muss so. Sonst halten die ja nicht... Die gegenwärtige "Made in UK" Serie ist sicher eine Alternative, zumal ich ein Paar full-brogues aus der "Handmade" Serie besitze, die selbst nach zehn Jahren noch immer einen schlanken Fuß machen. Finest British craftsmanship, zweifelsohne. Stellt sich bloß die Frage, ob die aktuellen Sohlen halten.

Meie Ex ´94 oder ´95 in Fürstenfeldbruck. Kam gerade vom Allnighter aus der Schottergrube zum Zelt und stand plötzlich der aufgehenden Sonne gegenüber . Wie es der Zufall will, hab´ich das Moped letzten Herbst nach gut zehn Jahren wieder zum Kauf angeboten bekommen. Inzwischen gut abgehangen aber noch immer mit der selben Lackur. ...

...und sicherheitshalber schon mal eine strömungsgünstige Position eingenommen. Ehrlich, das unterstreicht die dynamische Linie des Mopeds. Spitzenphoto!

Auch nicht mehr ganz junges englisches Kino, trotzdem sehr zu empfehlen:

@ Exit... Weltklasse! Unvergessen Hanno Pöschl: "Na wie schaut´s aus meine Damen, kamma se a bissl wichtig mach´n bei Eich, vaginamäßig?" Auch sehr super: Helmut Qualtinger als Inspektor Pokorny... "Ein Achtel, bitt´schön" - "Rot oder Weiß?" "I hob garnet g´wusst, dass Slivowitz a Foab hot."

"Beste Zeit?" - "Unsa Zeit" "Beste Gegend?" - "Uns´re" "Bestes Auto?" - "Neinafuchz´ga Caddy" "Bester Song?" - "Eh klar, Jambalaya" "Logisch"

Langsam dämmert mir, was wir da großgezogen haben: Edith wollte Mozzer noch ihr Beileid aussprechen, hat´s gerade erst gelesen...

Fällt mir noch "Beruf Reporter" und "Il Deserto Rosso" ein, um bei Antonioni zu bleiben Und überhaupt, wenn wir schon beim Italienischen Film sind: ist genauso Pflicht, wie: *klick* Dino Risi nicht zu vergessen, vorzugsweise:

Grandios!

´tschuldigung bin grade erst auf das topic aufmerksam geworden... Postkarten & Photowettbewerb halte ich aber auch für eine hervorragende Idee. Darüber hinaus könnte man sich, finde ich auch überlegen, ob die Karten dann nur bei den Rollerteile-Läden aufliegen sollen, oder ob es nicht evtl. Sinn macht, "branchenfremde", aber "szeneaffine" Bereiche wie einschlägige Kleider- und Plattenläden, Lokale, Veranstaltungszentren, etc. mit einzubeziehen.

"You´re lucky, we could have killed you!" "Oh yeah? F***in´ lucky, better would have killed me, f***in´ Mister Postman" Wenn ich die Bilder hier so sehe, überkommt mich der Drang, den einen oder anderen verstaubten Karton auszugraben...

Keine Ahnung, sind Heimkatzen... Alles was ich über ihre Abkunft weiß ist, dass ihre Mutter eine schwarze Streunerkatze war. Sind allerdings ziemliche Plaudertaschen, was angeblich Hinweis auf orientalische Rassen sein soll. Achja, chillen können die beiden auch recht gut:

Küche? Was heißt Küche? Hier ist Katzenwunderland! Da waren sie noch klein und niedlich wie Manni... Scotty & McCoy, inzwischen zwei ausgewachsene Wohnungsterroristen, hier in illustrer Gesellschaft:

Sie haben Post!

Ha! Gut, dass ich das jetzt seh. Ich hätt da eine Bullen-BMW für Dich. R 75, 79er Baujahr oder so, komplett mit Bullengadgets. Läuft und sieht recht passabel aus. Gibt´s für billig.

Bezüglich der Farbe stütze ich mich auf die Aussage des Generalimporteurs, verifiziert ist das nicht. Ich persönlich halte es aber wohl für rosso corallo 811. Der Farbton, den Du meinst, ist glaube ich das ab 1975 übliche rosso corallo 880, das tatsächlich ins rotbraun tendiert. Arancio 919 ist definitiv heller und hat mehr Gelbanteil als meine sprint und, soweit ich weiß, erst 1974 erhältlich gewesen. Zumindest in Österreich. ,