signor rossi

O.K. das heißt dann also, dass die versprochenen "large surface cork friction plates" quasi normale 50er Reibscheiben sind, die halt gegenüber den XLII Belägen mehr Fläche haben? Hast Du zufällig die Dicke der Zwischenscheiben gemessen?

T-Modell und M104 ist und bleibt eine der besten Kombinationen für ein Alltagsauto! Die sache mit den Federn ist halt immer ein Grenzgang. Puncto Fahrgefühl überzeugt hat mich in diesem Zusammenhang bis jetzt nur das originale MB-Sportfahrwerk. Wie fährt sich´s mit den Eibach Federn? Wenn 351, dann lieber C als W, find´ ich halt. Der Achtzylinder-Umbau ist aber trotz allem ein riesen Aufriss... Essex find´ ich Sch****e und für das was er kann zu teuer. 2,9er Cosworth gibt´s da zum Teil um ähnliches Geld, meistens hängt da halt noch ein Scorpio mit dran. Z.B. hier: klickedicklack

Böhse Onkelz auf Scooterruns. Eigenartiges Thema. Noch nicht mal wegen der Band selbst, viel mehr weil ich immer der Annahme war, die Teilnahme an einer derartigen Veranstaltung wäre irgendwo gleichzusetzen mit dem Bekenntnis zu einer bestimmten Form der Subkultur, die sich von der des gemeinen Onkelz Anhängers wohl in dem einen oder anderen Punkt unterscheidet. Wobei, im Topictitel ist auch explizit von „Vespatreffen“ die Rede, vielleicht liegt ja dort der Hase im Pfeffer... Klar hat jeder seinen eigenen Musikgeschmack, den will ich hier auch nicht zur Diskussion stellen. Das kanonisierte Spektrum an Musikstilen – strictly Northern ist in der Tat zu wenig – auf Szene affinen Veranstaltungen lässt sich aber zweifelsfrei genealogisch herleiten und ist für mich Ausdruck der oben erwähnten subkulturellen Verwurzelung. Ich selbst habe meine Sozialisierung während der späten Achtziger erfahren, damals war es durchaus gang und gäbe, dass Vertreter der unterschiedlichsten Jugendbewegungen, von geschmalzener Tolle über Fönwelle bis Minipli auch Roller fuhren. Mit den meisten wollte man aber nichts zu tun haben und mit Ausnahme der Mod/Suedehead/Scooterboy Fraktion haben die meisten ihren Roller auch wieder verkauft, sobald das erste Auto vor der Tür stand. Die Identifikation mit einer Bewegung, die sich nun mal an einem britischen Vorbild orientierte, war eine bewusst getroffene Entscheidung im Sinne der Abgrenzung gegenüber dem herrschenden Mainstream und parallel existierenden Subkulturen. „I don´t want to be like everybody else. That´s why I´m a Mod, see?“ Dass es ein Haufen ähnlich motivierter Gleichgesinnter war, die sich damals im deutschsprachigen Raum um die Etablierung der Rollerszene verdient gemacht haben, lässt sich nicht von der Hand weisen. Insofern ist die wiederkehrende Forderung nach Metal/Drum´n´Bass/Schlager/wasauchimmer auf traditionellen Scooterruns ähnlich zielführend wie die Überlegung, bei Zusammenkünften voralpiner Brauchtumsgruppen Hardcore oder Psychobilly zu etablieren.

Taunus-Forum ist bekannt? *kalick* Speziell für den Vickerl gibt´s noch zwei Bilder vom Knudsen meines Bruders. Originallack mit Patina... Im Übrigen würd´ ich im Granada selbst den 2 Liter V6 dem OHC Vierzylinder vorziehen. Schon wegen der Geräuschkulisse. Der 2,9er Cosworth macht aber zweifelsohne mehr Sinn...

Hat schon jemand die 24-Federn Kupplung von Newfren in der Hand gehabt bzw. hat über das angehängte pdf hinausgehende Infos? NEW VESPA 24 SPRINGS.pdf NEW VESPA 24 SPRINGS.pdf

Selbst mit 2.86er wird sich die Kombination nicht harmonisch fahren. Mit 2.54er und langem Getriebe ist der 4. Gang mehr oder weniger unbrauchbar.

http://www.germanscooterforum.de/Northern_Soul_f4/120311_SCOOTERIST%c2%b4S_NIGHT_OUT_t176835.html&gopid=1066725815#entry1066725815

Nächster Termin: 12. März, Flyer folgt in Kürze...

Schönen Dank nochmal an alle Beteiligten für das nette Fest gestern! @Kotzerider: Baldige Besserung für das angeknackste Flügerl! Wird schon wieder...

Bitte auch um Aufnahme von Holiday in Hungary vol. II in die Terminliste. Hier der Link zum topic: http://www.germanscooterforum.de/Runs_Niter_f36/Vorankundigung_Holiday_Hungary_vol_II_t210486.html Datum ist 2.-4. September, Veranstaltungsort der Pannoniaring in Sarvar, Ungarn

Natürlich ist sie das! Getragen von vier Elephanten, die wiederum auf dem Rücken einer riesigen Schildkröte durch das All schwimmen...

Weiß ich eh. Hatte bloß schlechte Laune und das vorliegende topic war leider nicht dazu angetan, selbige zu heben... Hab´ mich nur daran gestoßen, dass hier dem Wiener per se gerne eine, sagen wir mal, ausgeprägte Schrulligkeit angedichtet wird. Und überhaupt, seid nett zueinander!

Crazy Ducks S.C. & STOFFI´s Garage proudly present: HiH vol. II Die ESC-Gemeinde weiß ohnehin schon Bescheid, allen anderen sei der Termin am ersten September-Wochenende hiermit auch nahegelegt... Wie gehabt wird es neben den ESC Läufen wieder ein 4-h Rennen auf der Kartbahn geben, ein Rennen auf dem GP-Kurs ist noch nicht fixiert, bei entsprechendem Interesse aber nicht auszuschließen. Zusätzlich gibt´s diesmal das komplette Unterhaltungsprogramm eines "normalen" Scooterruns inkl. Customshow und zwei Allnightern. Wirklich! Terminrochaden wie im Vorjahr sind ausgeschlossen, da die Verträge bereits fixiert sind, dementsprechend sollte sich eine Überschneidung mit Veranstaltungen anderer Clubs vermeiden lassen... Details gibt´s in Kürze!

Crazy Ducks S.C. & STOFFI´s Garage proudly present: HiH vol. II Die ESC-Gemeinde weiß ohnehin schon Bescheid, allen anderen sei der Termin am ersten September-Wochenende hiermit auch nahegelegt... Wie gehabt wird es neben den ESC Läufen wieder ein Langstrecken Rennen auf der Kartbahn geben, ein Rennen auf dem GP-Kurs lässt sich heuer leider nicht verwirklichen. Zusätzlich gibt´s diesmal das komplette Unterhaltungsprogramm eines "normalen" Scooterruns inkl. Customshow und zwei Allnightern. Wirklich! Terminrochaden wie im Vorjahr sind ausgeschlossen, da die Verträge bereits fixiert sind, dementsprechend sollte sich eine Überschneidung mit Veranstaltungen anderer Clubs vermeiden lassen...

Klar fehlt jetzt ein wenig der Zusammenhang bzw. gab´s tatsächlich topics wo ausführlicher darauf herumgeritten wurde. Fühl´ mich da auch nicht persönlich angegriffen, bin schließlich noch lange nicht alt. Trotzdem frage ich mich, warum es nach wie vor sein muss, dass reflexartig auf die verbalen Entgleisungen einiger (z.T. ehemaliger) Forumsmitglieder Bezug genommen wird, sobald sich hier jemand zum Affen macht, der zufällig aus Wien kommt... Edith macht noch eine Wortwiederholung weg...

Ist zwar leicht offtopic, mir aber jetzt trotzdem ein Anliegen. Von wegen Wiener Tradition, Altscooteristen, Ahnung und dem Rest der Welt. Der Terminus Altscooterist impliziert für mich ein - wenigstens ansatzweise vorhandenes - Naheverhältnis zu einer bestimmten Form der Subkultur während der 80er und 90er Jahre. Sehe ich hier genauso wenig gegeben, wie die Kompetenz am Werkzeug, die sich üblicherweise nach 20 Jahren von selbst verstehen sollte. Entbehrlich ist dabei auch die regelmäßig wiederkehrende Frage, was vor 15, 20 oder 25 Jahren in Österreich gekonnt wurde, oder eben nicht. Fakt ist, dass es in Österreich Mitte der 90er, dank der Initiative einzelner Enthusiasten, einen gut organisierten Cup gab, in dem zum Teil auf hohem Niveau Rollerrennsport betrieben wurde und dessen Spitzenfeld auch im internationalen Vergleich für respektable Platzierungen gut war. Die Leistungen der damaligen Protagonisten vom heutigen Standpunkt aus lächerlich zu machen, halte ich für unpassend, egal ob einer jetzt aus Wien-Umgebung, Rheinland-Pfalz oder South Yorkshire kommt. Natürlich ist die Welt seither nicht stehen geblieben und manch einer hält vielleicht zu unrecht an überholten Konzepten fest. Solange er mir seine Sicht der Dinge nicht aufzuzwingen versucht, ist mir das aber auch egal. Bloß gab es halt auch schon vor dem GSF leistungsstarke Roller. In Österreich und anderswo. Dass von den virtuellen Gralshütern österreichischen Rollertunings kaum einer im Rahmen vergangener oder aktueller Rennserien aktiv war, spricht in diesem Zusammenhang ebenso für sich, wie die Tatsache, dass jene, die damals die schnellen Mopeds gebaut haben – und das großteils auch heute noch tun – sich an derartigen Diskussionen tendenziell eher weniger beteiligen... Ist jetzt, wie schon bemerkt, als Beitrag zum ursprünglichen topic relativ wertlos, war mir aber auf Grund der Länderspiel-Rhetorik und der im Raum stehenden Pauschalverdächtigung, es wäre Tradition unter Wiener Altscooteristen, sich mit der Arroganz des vermeintlich Allwissenden über das gemeine Fußvolk des Restes der deutschsprachigen Rollerszene zu erheben.

Nach meiner Erfahrung kriegst du auch mit 125/184 eine komplett originale PV Übersetzung mit 3,50er Reifen ohne Ganganschlußproblem gezogen. Edith weist noch auf das relativ geringe Fahrer-Gewicht von ca. 65kg hin...

Nicht vergessen, Cocktail-Happy Hour von 9 bis 11...

Dem Triestiner Kennzeichen in der Mitte fehlt eindeutig ein Einser...

Wasserbett...

Besser nicht. Teuer, unfreundlich, inkompetent. Seit es BigRun RMS am Hietzinger Kai nicht mehr gibt, ist es in Wien schwierig geworden. Am ehesten noch beim Horvath in Kledering.

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Simpler Polyvinylacetat (PVA) Leim aus dem Baumarkt. Zwei bis vier Streifen Klebeband radial am Rand auf die Anlaufrille geklebt, Leim auf die Platte gepinselt, je nach Produkteigenschaften nach ca. einem halben Tag, mit Hilfe der Klebestreifen wieder abgehoben. Funktioniert tadellos. Wird aber auch in einschlägigen Foren erschöpfend diskutiert. z.B. hier: http://www.audiokarma.org/forums/showthread.php?t=99837