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Ersatzrad-Halter selbstgebaut für PK
rennvespe antwortete auf Schrottpresse's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ha, ja genau mit meiner Streamlinebank könnte es eng werden... . Neue Löcher müsstest du eh für beide Varianten bohren oder? Ein anderes Rücklicht außer ein PK Rücklicht auf einer PK schaut irgendwie immer komisch aus. Also zumindestmir gefällt die zweier Variante sehr gut. Dann noch einen 5L Kanister auf den Durchstieg und los gehts -
Ersatzrad-Halter selbstgebaut für PK
rennvespe antwortete auf Schrottpresse's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das Ersatzrad ums Rücklicht herum sieht meiner Meinung garnicht so schlecht aus So einen Halter wünsche ich mir für V50 schon länger... . -
Auspuff ECO für Vespa 50 S/90
rennvespe antwortete auf Stefan136ccm's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Damnit das ultradünne krümerröhrchen kannte ich auch noch nicht -
Auspuff ECO für Vespa 50 S/90
rennvespe antwortete auf Stefan136ccm's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nach dickem Krümmer sieht das auch echt nicht aus... Generell sieht das ganze eher nach günstiger, um nicht zu sagen billiger, Nachbaugeschichte aus - darum vielleicht das "ECO". Noch dazu scheint das Endröhrchen falsch angeschweißt... . -
Primavera im 4ten Gang
rennvespe antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Klingt doch ziemlich nach zu wenig sprit.... Eventuell nach dem dritten Gang dann die Schwimmerkammer leergesaugt. Bekommt der Vergaser sicher genug Sprit nach? Tausch wenn möglich mal den Vergaser gegen was anderes und überprüfe deine Spritleitung (spritfilter). -
50 special welcher Zylinder
rennvespe antwortete auf maurerjrtl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
....oder es geht der erste nicht und du bist bereits im dritten -
Primavera im 4ten Gang
rennvespe antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jaein. Oder so. Wär interessant zu wissen wie sich das am papier wirklich verhält Eine kleinere HD würde aber sicher zielführender sein. -
Primavera im 4ten Gang
rennvespe antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn die vergasereinstellung ident bleibt und du statt 1:50 1:25 gemisch tankst, wirds magerer, da sich das fett bzw. Mager auf den benzinanteil bezieht -
Primavera im 4ten Gang
rennvespe antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So um die 14-» 6 grad warens Vielleicht die HD schon etwas zu fett? Ich persönlich würde auf die lambdawerte beim 2takter ohne wirkliche referenzen verzichten. Meine Meinung. -
Primavera im 4ten Gang
rennvespe antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei mir wars eine kombination aus zu fettem vergaser und zu früher Zündung. Im Reso in den ersten 3 gängen war eigentlich ordentlich leistung da, aber den vierten hats auch kaum gezogen. -
Primavera im 4ten Gang
rennvespe antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da is vielleicht noch etwas an deiner vergasereinstellung + zündungsseinstellung (evtl membran) im sack.... Sowas sehr ähnliches hatte ich auch mal. Im 1. Bis 3. War alles nice aber im 4ten ging nix mehr. -
Quattrini 200 cc smallframe
rennvespe antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nice zuverlässige sache -
Quattrini 200 cc smallframe
rennvespe antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wieviele neue Kolben? -
Den vorderen Stoßdämpfer machst du aber auch neu oder? Bgm pro hinten und serie vorne is zumindest bei Smallframe äußerst beschixxxx
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Erzberg Special soll PV-Replika werden (läuft)
rennvespe antwortete auf cornflex's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für die Dichtungen ist das eher egal ob du 10Nm oder 20Nm anziehst, hauptsache alle Stehbolzen ziemlich gleichmäßig. Bei alu Zylindern könnte es sein, dass sie dir bei ~20Nm an den Stehbolzen anreiben, da es den Zylinder zu stark verzieht. Das Problem ist bei den Gusszylindern um einiges geringer.- 87 Antworten
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- bgm pro sc competition
- mikuni tm24
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KATalysator: Rise of the Leistung
rennvespe antwortete auf rennvespe's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Yay ein kleines update: die ersten 146meilen der neuen Saison habe ich die letzten beiden Tage bei schönstem Wetter gemütlich hinter mich gebracht. War vong der niceigkeit her ziemlich geil am been Ein Sprittechnisches Upgrade ist auch schon auf dem Weg... . -
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Wer hat welche Leistung?
rennvespe antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Leider darf ich heuer nichtmehr im 50ccm maxed out Topic schreiben denn mein kleiner Motor ist nun in der Pubertät Athena 80 minarelli (126/182) (Nur am Einlass bearbeitet) 26mm OKO PWK Nadel K44 auf 2, HD 105; ND noch bissl zu fett und nicht bekannt AM6 Top- VForce Polinitronic im Plateau auf 27° FalkR Micro- Ares Ergebnis: 10PS bei 7100/min; 10NM bei 6900/min und overrev (Nicht Dargestellt) bis 9700/min und 5PS. Von der Straße auf den Prüfstand. -
PK50s wird PK125s Bilderbuch
rennvespe antwortete auf Jogi67's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wow, mega, mega, megageiles Topic Größten Respekt für die schöne Arbeit. -
Back to 1996 - Fuffi Olack Projekt
rennvespe antwortete auf hellsfuffi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schaut echt richtig geil aus -
Bessere Bremse V50 vorne mit anti dive
rennvespe antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es sind nur 4-6mm... bei 75kg Besatzung.- 206 Antworten
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- anti dive
- bremstrommel v50
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die phosphorsäure , und der rost is wech
rennvespe antwortete auf Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Passt, nehme ich auch die Zitronensäure und spar das Pelox auf. Sollte man den tank nachher versiegeln? Original sind die doch blank oder? -
Bessere Bremse V50 vorne mit anti dive
rennvespe antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Viel ists nicht... Dürften so um die 10mm sein. Müsste ich dir mal nachmessen.- 206 Antworten
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- anti dive
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die phosphorsäure , und der rost is wech
rennvespe antwortete auf Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Kann man Pelox RE zur Tankentrostung verwenden? Gründliches ausspülen danach vorausgesetzt. -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
rennvespe antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.