Francois

Kein Spiel beim ziehen der Kupplung. Carportbesetzung. 5 Junge Schwalben. In ca 10 Tagen wird der Carport für eine Woche gesperrt, dann werden die Flügge und die Katzen sollen nicht an die Jungen dran kommen.

Ist sowas wie die Vergaserinnenbeleuchtung von Osram, oder?

Ist leider der zweite Brief. Da hat keiner was reingeschrieben. Im Kaufvertrag von 2005 steht Rot

Das kann mir auch in Botrop so ergehen

genau, das meinte ich. Leute, darum mag ich das Forum, da gibt es so viel geteiltes wissen. Danke an euch. Was würdet ihr noch an der Vespa erneuern, wenn sie schon mal zerlegt ist?

Wie kann ich das Rausfinden? Blass Rot sag ich mal. Bezüglich Farben: Orginal Farbton verwenden oder was anderes? Mir schwebt gerade eine helles Grau vor Uni, kein Metallic wie Audi gerade bei manchen Modellen drauf hat

gibt es zu weit, wo doch alle wege nach Rom führen. Aber danke für das Angebot.

Ich wohne in Nordwalde, das ist 24 km Nördlich von Münster.

gut zu wissen. Danke

Die war aber wohl besser im Lack als meine, oder

Habe gerade den Preis fürs Entlacken, Entrosten und Versiegeln bei Syre Entlackung erfahren. Max 500 Euro kostet das dort. Einzig das kleine Rostloch muß ich vorher bearbeiten lassen.

@Lucille, danke für die Antwort. Warum zu einem Sandstahler der auch Oldtimer macht? Auf bild 4 ist am übergang vom Trittblech zur Karosse eine kleine Durchrosstung zu sehen. Das ist soweit ich bis jetzt sehen kann das einzige was druch ist. Hohlräume werden auf jeden fall versiegelt. Kommt man da mit einer 1 Liter Flasche aus? Danke für die Tips Salut François

Die sitzt immer so in der Einfahrt, die KACKT dort nicht. Wenn sie doch mal es draußen machen sollte dann immer in die Beete, da wo es weich ist. NIE auf Stein. Hast aber recht. Sieht so aus. Tzzz Nike, also wirklich

Da glaub ich fest dran. Wenn die Schwalben im Spätsommer aus dem Carport ausgezogen sind. kommt in eine Seite erst mal ein Tor rein, damit die Vespa raus kann wenn ein Auto drin steht. Dann sollte auch weniger Patina da dran kommen. Derzeit steht sie an der Hauswand und bekommt hin und wider etwas Regen ab.

Die Katze kommt zum Kacken rein, die ist stubenrein. Reinigen? Das ist Patina! Nee, hast ja recht. Aber ich wollte sie so zeigen wie sie jetzt ist. Der Kotflügel ist verbeult und wohl schon mal gespachtelt. Thomas, mein Nachbar, gelernter Metallbauer empfahl mir ihn zu ersetzten. Da wo knicke drin waren rostet es immer am schnellsten wieder, so seine aussage. Spiegel und Griffe sollen wenn der Lack neu ist eben dazu passen

Öl hat sie regelmässig neu bekommen. Luftfilter dito. Reifen sind 2 Jahre alt. Elektrik (ohne Kabelbaum) wurde vor 2 Jahren mit Ritas Hilfe per Mail und Phone erneuert. Bremsen sind o.k. Das konnte ich alles selbst machen. Aber ich traue mich nicht die komplett zu zerlegen, oder sie wieder zusammen zu setzen. Da bleiben bestimmt teile über.

Das nennt ihr leicht rostig? Ich denke wirklich dass ich die Vespa zerlegen lasse. @Lübecker Marzipanschwein natürlich mache ich das nicht allein, ich hohle mir da schon fachkundige Hilfe, entweder ab nach Frankfurt zu @Rita oder ich habe einen Laden in Bremen gesehen. Ich habe bedenken, dass wenn ich nicht bald was am Rahmen machen lasse, dass Sie mir unter dem Arsch wegrostet. Ich bin mir schon bewusst, das ich darauf noch ein wenig sparen muß. Darum mache mich mir auch schon jetzt die Gedanken, damit ich weiß, ob ein Tannenbaum noch drin ist.

Salut ins Forum. Ich habe eine PX 200 E Lusso ohne Batterie mit 7 KW/5000. Die Dame ist nun 32 Jahre alt und sieht auch dementsprechend ein wenig Verbessungswürdig aus. Tüv ist gerade neu. Im Winter 2018 oder 2019 würde ich den Rahmen gerne überholen lassen. Ich kann es leider nicht selbst, mir fehlt die Erfahrung und zum andern habe ich keinen Ort, wo ich die zerlegten Teile Lagern kann (Carport und kein Keller, Dachboden nicht gedämmt.) Ich würde gerne mit euch herausfinden was da alles gemacht werden sollte und was mich das Ganze in etwa kosten wird. Außer den Lackteilen weiß ich schon von einem - neuen Kabelbaum, - neuer Auspuff - alle Züge, - Brems und Kupplungshebel, Spiegel. Der Kotflügel soll erneuert werden. Das Zerlegen des Rollers soll ca 5 - 8 Std. dauern, dass zusammensetzen ca 15 Std. wie mir eine Werkstatt sagte, Der Motor läuft derzeit gut und ich bin mit der Leistung auch zufrieden, daher würde ich ihn so lassen wie er ist. Oder sollte er wenn er schon mal draußen ist überarbeitet werden? Hier ein paar Eindrücke. Und nun los. Feuer frei. Was kommt auf mich zu? Spott und hate kann ich ertragen. Zerfleischt euch aber bitte nicht gegenseitig. Salut François

Meine Nachbarn werden mich lieben wenn ich hier alles in blauen Dunst lege. Aber Sie lassen ja auch immer ihre Karren unnötigerweise warmlaufen vor dem losfahren

Ein toller und beneidenswerter Bericht. Das lesen hat lust daruf gemacht mal selbst nach England zu fahren, aber dann mit dem Auto, ich trau mir nicht zu meien Roller zu zerlegen oder mehr als einen platten Reifen und fehlendes Licht zu finden. Salute François

DAAANNNKKKEEE, genau so eine einfache Beschreibung habe ich erhofft und gesucht

Ja, ist Orginal und werde ich so lassen wie es gerade ist. Damit läuft die Dame ja auch sehr gut.

Genau das war und ist mein Problem. Von Seite 1 bis 8 habe ich ca 180 Beiträge gelesen und danach rauchte mir nur so der Kopf und ich weiß nicht mehr weiter was ich glauben soll. Wie gesagt, wenn der Vergaser zurück kommt aus der Reinigung, was muß ich beachten? Geht dann einach einbauen und an der Leerlaufschraube solange drehen, bis sie einen ruhigen Leerlauf hat. Oder sind weitere Einstellungen von nöten.

Puh, 12 Jahre Informationen. Habe von Anfang bis Seite 8 von 72 gelesen. Habe eine Orginal unverbaute PX 200 e Lusso VSX1T369xxx. Der Vergaser soll nun mit Ultraschall gereinigt werden. Habe neue Dichtungen, Schwimmernadel und Luftfilter, alles Orginal geordert. Wenn der Vergaser gereinigt zurück kommt, wie muss ich ihn einstellen? Was ist die Grundeinstellung? Salute François

So, nach den Tests is nun raus was defekt ist. Es ist der Regler und der Gleichrichter für die Hupe. Das Blinkrelais ist noch in Ordnung, mit den Glühbirnen des Autos gehen die Blinker im Standgas. Die Hupe funzt auch an der Batterie vom Auto, aber nicht an der Vespa. Alles im allen habe ich heute ein wenig mehr über meine Vespa gelernt. DANKE