Oldspeed

Sorry aber der Link ist Tot

Mist DP!Lösch das mal bitte wer!

Meinen Momentanen 80er Block hat es am Kickstarter zerfetzt!An dem könnt ich das fräsen für den 166er üben!Aber was muss ich wo wegfräsen,und wieviel?Und was für eine Welle bräuchte ich?Reicht ne orginale 125er oder muss es ne 125er Rennwelle sein?

Sorry wenn ich jetzt hier nochmal so reinplatze aber da ich selber 125er und bald wohl (wenn sie fertig ist) auch 80er Pilot sein werde wollt ich mal wissen ob der 135er wirklich so gut ist?Hab ne lange Primär,nen 24er Gaser,nen leo vinci,und halt den 135er!Aber das Ding alss ich mit meiner org 125er auf dem Hof (in den unteren drehzahlen/auf den ersten paar metern) locker stehen!Ist nen 139er Malle nicht doch besser?

An Reifen würde ich wenn du den Roller alltäglich benutzt (zur Arbeit,zur Schule.....) Heidenau K58 empfehlen!Supersportler wie der K61 sind wirklich nur was für den Sommer,und für Trockene Fahrbahn!Mit denen rutscht man bei regen wie auf Eis!

Hallo Past eigentlich das inenleben eines 80er PX Lusso motors in ein 80er PX alt Gehäuse?Der lusso Motor wurde schon vorher auf Gemisch umgebaut!Danke schonmal für eure hilfe!

Hat noch jemand ne Hintere Bremstrommel für ne PX Lusso,die er verkaufen würde? Hätte auch noch interesse an nem 80er-150er Motorgehäuse,oder an nem Komplette 80er-150er Motor! Angebote bitte per PM

Ok ihr hattet recht gehabt!Hab gerad das Lüra mit nem Eisen blockiert,und die Mutter Achsenmutter gelöst! Die Verzahnung auf der Welle ist noch ziemlich gut erhalten!ZWar nicht 100% aber ich denke es reicht!Die Trommel hat so gut wie überhaupt keine Verzahung mehr!Man kann noch erkennen das da mal was war,aber viel ist nicht übriggeblieben!Hat noch wer ne PX Lusso trommel für hinten,oder weiß jemand wo ich eine herbekomme? MFG Stefan

Hab sie leider bei ebay ersteigert Danke für die Hilfreiche tipps!Heute kam ich leider nochnicht dazu weiter zu schrauben, aber ich denke morgen werd ich mal alle Tipps versichen anzuwenden!An dem Schaltrastendorn kann es also nichtmehr liegen oder?Muss ich mir denn jetzt ne neue Trommel holen?Mit dem Motorgehäuse werd ich auchmal schaun!Ich würde eigentlich ein komplett neues Gebrauchtes bevorzugen!Der Riss ist schon ziemlich lang!Mit Reparaturanleitungen hab ich mich auchschon eingedeckt!Daher hab ich auch den Tipp mit dem ersten Gang einlegen!

Danke fürs Angebot!Würd mich freuen wenn das mal klappt!Gehörst du auch zu den Vespaschiebern? Ich werd morgen mal versuchen nach dem Schaltbolzen zu gucken!Mit den Motorenhälften hast du wohl recht! Lieber gleich vernünftig fertigmachen als in ein paar Monaten wieder Stress mit dem riss zu bekommen!Bin schon auf der Suche nach nem neuen Gehäuse!Das dumme mit der Mutter ist,das ich überhaupt keine kraft habe die gegenwirkt!Wenn ich den leerlauf einlege,und an der Mutter drehe,dreht sich die ganze Achse total leicht mit!Da ist fast überhaupt kein Wiederstand da!Wenn ich den ersten Gang einlege,hab ich etwas wiederstand,aber anstatt die Mutter locker wird dreht sich die Kurbelwelle mit!Werd mal versuchen das Lüra festzuklemmen! Find ich ja klasse das selbst ihr in Bochum so über Wanne Eickel denkt

Wollt die Bremstrommel nur abhnehem um sie zu lackieren! Genau das was Cal.68 beschreibt ist mein Problem!Trommel bewegt sich nicht,aber die Asche schon!Hmm ein Vespisti in meine rnähe ist mir nicht bekannt!komme uas Herne in NRW!

Hab ich heute mal an den roller gesetzt! Also getriebeöl war noch drin!Ich schätze es waren ca 0,15 Liter!Wolt dann auch gleich mal die Hintere Trommel abnehmen aber ich kieg das Ding nicht ab!Hab den Roller auf einer Kiste aufgebockt, den ersten gang eingelegt,die Bremse mit nem Brett blockiert,und mit ratschenkasten versucht die Mutter loszukriegen(gegen den Uhrzeigersinn)! Die Trommel bewegte sich nicht, aber irgendwie drehte sich wohl die Achse mit!der Komplette Motor drehte mit!Kann das an dem problem mit den Gängen von mir liegen?Werd morgen mal die Raste ausbauen und da mal nach diesem Stift gucken!Oder liegt das woanders dran?

ok danke!Werd das gleich mal auspobieren wenn ich Zeit habe!Im Moment ist das ein bischen eng!kann ich eigentlich auch anstatt SAE30 als Getriebeöl auch SAE 20W40 nehmen?kenn mich da nicht so aus!

mein ihr die komplette Raste,oder nur die abdeckung!Hab die Abdeckung letztens runter gehabt,und das rad hat sich mitbewegt!jetzt ist der Roller auch wirklich meiner!(Weihnachtsgeschenk) Frohe Weihnachten hier nochmal an alle! @elmar Koch! ich komme aus dem Kreis HER-!Sicher das du aus meinem umkreis welche kennst?Ich glaub ich bin einer dder wenigen PX fahrer hier!

@Elmarkoch! An dem riss kann das Problem nicht liegen,da der Roller ja auch noch lief als der Riss schon lange drin war!ich bezog mich bei der Trommelbremse auf den Post von SLR

Kam bis jetzt leider nochnicht dazu die trommel auszubauen!Konnt bis jetzt nur die Schaltraste checken,die ganz ok aussah!Werd mich aber denk ich nochmal an den Tagen zwischen Weihnachten und neujahr ransetzten!da hab ich mehr Zeit

Ich denke ich werd mich nach nem neunen Motor umgucken müssen,oder?

Sieht das kleine an dem grossen Heck nicht ein bischen winzig aus!Mir ist das grosse Antik rücklicht ins AUge gefallen!da bekommt man auch nen glas mit e nummer!Fürs kleinen gibt es sowas denk ich nicht!

@freibier!Du stehst doch in der Landkarte unter Kreis "HS-" oder? Kennst du sie vielicht sogar?Ist ne schwarze PX80 (135) mit ein paar gelb lackierten Teilen(stoßdämpfer,Kaskadengitter,Lüraabdeckung),schwarzen Blinkern,zugespachtelten Backen,etc!War glaub ich bis Anfang 03 bei euch in der Umgebung zugelassen!

Also der roller lies sich nurnoch via Anschieben anbekommen!Um den Kickstarter ist ein riss!Ich krieg den roller jetzt gar nichtmehr an!Die 4 Gänge lassen sich einlegen,der Kupplungszug ist auch noch ok!Bloß wenn ich die in einen von den gängen schiebe(Sogar im Leerlauf) hört man ein schleifen,und Blocken!

Hallo hab ein dickes Problem! Wollt gerad auf meiner PX 80(mit langer übersetzung falls es ne Rolle spielt) eine Runde um den Hof drehen!Die ersten paar meter klpappten ohne Probleme!Jedoch als ich den ersten gang wieder einlegen wollte,kam ich nichtmehr vorwärts!Der Motor nam Gas an,der Gang lies sich auch einlegen,jedoch war es wie im Leerlauf!in einen anderen Gang schalten brachte auch nichts!es muss dazu gesagt werden,das der Motor nen Haariss einmal um den Kickstaerter hat!Ich galub der vorbesitzer meinte auch da sei getribeöl ausgetreten!Kann es ein das die Kupplung nicht trennt,oder ist irgendwas am Getriebe??Ok der Motor muss wegen dem riss eh zerlegt werden,aber jetzt geht gar nichtsmehr! :uargh:

Hallo Hat irgend wer ein Pic von na Px mit nem T5 Rücklicht? Suche noch ein schönes Rücklicht für meine,hab aber keine Lust auf Tunnelrücklichter!

Hallo Kam letztens per Zufall auf diesen Link! http://www.vespa-allhere.com/1254.htm Ist da was dran das die PX 2004 eingestellt wird?Ok das sie nichtmehr lange gebaut wird ist vorhersehbar!Aber schon 2004?! Hab das da auch zum ersten mal gelesen! MFG Stefan

Schaut euch mal beide Fotos an!Auf einem ist die Schwinge Likns auf einem Rechts!Und ich dachte Fatamorganas gäbe es nur in der Wüste

Ich hab neben meiner PX125 mir als Weihnachtesgeschenk ne PX80 ersteigert! Motormässig wurden mir da ein paar leckere Sachen dazugegeben!Verbaut ist bis jetzt nur ein Seitenständer,und nen T5 Koflügel!Nur leider musste ich nach der Auktion feststellen, das in der Lichtmaschienen Motorhälfte ein riss rund um den Kickstarter ist!Ich krieg sie auch nurnoch via Anschieben an!Werd mir wohl jetzt mal nach Weihnachten zwei neue Motorhälften suchen,und mich mal im Thema Motor spalten fortbilden Naja der Winter ist lang!Was sonst noch so dran gemacht wird bin ich mir noch nicht 100% Sicher!Aber ich plane ne Supercorsa,MY Scheinwerfer,Riffelblech,eventuel neu schwarz lackieren,und nen ET4 Rücklicht!Zum rumcruisen reicht das erstmal! :grins: