SuperSprint

Suche auf diesem Wege einen SS50/90 replica Rahmen.

Servus! In meiner Werkstatt steht eine Vespa LX125ie Habe gerade den Riemen und die Gewichte erneuert. Muss die Mutter der Kurbelwelle und beim Kupplungskorb erneuert werden oder darf die alte verwendet werden? Mit wieviel Nm müssen die Muttern anschließend wieder angezogen werden? Danke für eure Hilfe Ludwig

Ich suche eine VNB Gepäckfachbacke um mir ein Reparaturblech rauszuschneiden. Also gerne alles anbieten, auch Fragmente von Repros etc.

Dann is das Rätsel wohl gelüftet um was für ein Teil es sich handelt. Vielen Dank für die Hilfe. Hab dem Besitzer des Rollers geraten, sich nach einer guten unverbastelten Zündung umzusehen. Alles andere is einfach Murx.

Servus! Habe hier eine PK50 S mit einer PL 170 Zündung, zunindest steht das auf dem Lüfterrad so drauf. Die Lüfterradabdeckung passt nichmehr, das liegt vermutlich an dem geschraubten 19mm Konus. Is das so original? Gibts da eine passende Abdeckung? Wollte das Polrad mal demontieren, allerdings passt mein Standardabzieher nicht-er lässt sich zwar eindrehen, aber das innengewinde hat fürchterliches Übermaß, sodass der Abzieher sofort verkanten würde beim Abziehversuch. Hatten die PL 170 ein anderes Gewinde? Jedenfalls passt da irgendwie nix so wirklich-würde die Zündung mit einem guten alten original Lüra funktionieren?

wäre die kostspieligere Lösung! hab diverse Shops durchsucht und auch nix gefunden! Danke dir!

Meine VNB Gepäckfachbacke ist an der üblichen Stelle durchgerostet. Der Lochfraß geht knapp bis in den Radius/Sichtbereich was das Herstellen eines Bleches etwas schwieriger macht. Gibts dafür irgendwo rep. Bleche?

Vielen Dank! liest sich jedenfalls kompliziert, aber ich werds versuchen

Danke! Komm mir blöd vor, aber was ist die 500 Fett Methode?

Werde ich machen, danke! Nochmal zur Nadel-macht es sinn schonmal nach einer BGN ausschau zu halten?

die Gemisschraube ist nahezu komplett reingedreht. Habe den Vergaser nachdem ich den Motor eingebaut habe einfach grob mit düsen bestückt und montiert. Erst die letzten Tage habe ich mit der einen oder anderen Probefahrt begonnen und mit der Nadeleinstellung gespielt und bin jetzt wie im vorherigen Post gelandet. Längere Strecken oder Vollgaspassagen sind bis jetzt noch ausstehend. Mir gehts aktuell drum den Zylinder keinen Schaden zuzufügen.

Servus! Hab jetzt mal etwas in dem Topic gestöbert und bin mir jetzt etwas unsicher wegen meiner Bedüsung. Motor frisch aufgebaut: Malossi MHR 221 Pipe design charger Keihin PWK 33 China V Force Aktuell bin ich bei HD 152, ND 35. Nadel ist eine CGL wenn ich mich nicht täusche, die hängt in der 2. Nut von oben. Ich hatte vor Reso sehr starkes stottern, welches ich durch das ändern der Nadelposition schon gut verbessern konnte. Ich werde demnächst nochmal mal noch die 1. Nut von oben testen. Ansonsten soll bei vielen wohl die BGN Nadel wunder bewirken. Was mich eher etwas stutzig macht, ist meine 35er ND. Ich lese hier viel im bereich von 40-45. Habe angst zu mager unterwegs zu sein. Der Roller reagiert im Standgas bei Gasstößen absolut unauffällig und kommt auch gleich wieder ins Standgas zurück.

Sorry, komplett vergessen

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Aber wenn der Zylinder noch drauf steckt ist es egal ob je zwei Stehbolzen in großer und kleiner Hälfte sind. Zieh den Zylinder ab.

Habe das gleiche "Problem". Mir wurde gesagt, dass die der 180SS passen soll. Hab das aber noch nicht probiert.

Servus! Ein PX 125 Lusso Motor soll in meine VNB, deshalb bin ich auf der Suche nach dem oben genannten Primärzahnrad mit dazugehöriger Kupplung. Einfach mal alles anbieten. Danke

Chrome Locust-New World Disorder A-Monkey Kong

Ich kann dich beruhigen, mir gings ganz genauso. Aber mit vie Fluchen hats dann geklappt!

Der Pipedesign Bullet 220 von 2016 kommt meinem Auspuff schon sehr nahe. Auch die Halterung sieht passend aus. Dagegen spricht allerdings der fehlende Vitonflansch und die Fehlende Finne zur Verstärkung des ESD. Das Bild stammt von der Pipedesign Homepage:

Servus! Habe bereits in einem Anderen Thread nachgefragt, aber leider keine Antwort bekommen. Ich habe auf einem Teilemarkt diesen Resoauspuff gekauft. Soll angeblich irgendeiner von Pipedesign sein. Wäre jetzt nicht schlimm wenns nicht so ist, ich würde nur gerne wissen was ich hier rumliegen habe. Der S&S Dämpfer wurde nachträglich von mir montiert.

Um welchen Auspuff handelt es sich hierbei? Habe den Auspuf auf einem Teilemarkt erworben, soll angeblich einer von Pipedesign sein-welcher genau weis ich nichtmehr. Wäre nicht schlimm wenn es irgend ein anderes Fabrikat wäre, mich würds nur interessieren was für einer es ist. Den S&S ESD hab ich nachträglich erworben.

Hier stand mist

Wer sowas hat, bitte PN

Gibts hier schon wieder neuigkeiten? Nächstes jahr soll eine A1 taugliche VNB mit PX Motor auf die Straße, da wäre der Zylinder Top....oder auch nicht