SuperSprint

Hallo! einige Fragen zum Rally 180 Motor Würde darauf ein 210er Malossi Zylinder passen? von den Stehbolzen her ja denke ich, aber wie siehts mit dem Zylinderfußdurchmesser aus? Ist der Kopf vom 180er Zylinder identisch mit dem 200er Zylinder? in wie weit unterscheiden sich die Motorinnereien zu einem PX alt Motor z.B. ? Soweit ich weis hat der Rally Motor ein größeres Kurbelwellenlager.!? Mich würd das alles interessieren weil ich vorhabe Nach der Restauration meiner Rally 180 den Orginalmotor für Tuningzwecke zu verwenden.-allerdings hab ich da irgendwie innere Konflikte ob der nicht zu schade wäre um daran rum zu Fräsen etc. Danke für eure Tips und Beratung

is das Felgensilber auf den Reifen?? is der Motorblock mitlackiert? Welle hinterm Kotflügel?

Super Danke! werds gleich mal ausprobieren...

Vielleicht gehört die Frage auch eher in den oldie-Bereich, aber da gibts glaub ich kein solches Topic Rally 180: ich möchte gerne das Bremspedal abbauen, -da liegt eigentlich schon mein problem, wie geht das ab? am vorderen Ende ist ein Schlitz durch den man einen Stift erkennen kann, denke der gehört ausgetrieben. Wenn ja könnte ich mir vorstellen das der Stift konisch ist- in welche Richtung gehört der normalerweise raus? vielen Dank für eure Hilfe. MFG Lugge

eigentlich unwichtig, aber das dürfte laut Lenkkopf doch eine PV sein oder?

Offtopic: Geilo Danke!!!

Sieht auf den Bildern aber irgendwie nach Auffahrunfall aus! Der detaillierte Motor is allerdings fein.

Hallo! wow, super Sache, habs jetz erst gelesen! ich probier mal s saugen und falls es nicht klappt meld ich mich!! Danke nochmal! damits offtopic bleibt: The Sounds - Song with a mission

in der Abendröte.

Normalerweise dürft nix passieren...

Wir haben etwas Geld in eine Tupperdose gesteckt und anschließend in einen Würfel einbetoniert und passend dazu einen Gummihammer geschenkt.

was isn das für eine? 200er? rein interessehalber...

Pk, uuuh ja, da war doch mal was.... edit fügt noch hinzu das ich auch noch ne PK 50s hatte viiiel schöner als die XL2

hast pm.

Gibts schon Bilder?

Stehbolzen bekommst du vom Sip, Scooter-center...usw. Die alten kurzen Stehbolzen sind nicht verschweißt, 1. Möglichkeit: 2 Muttern kontern und dann rausdrehen. 2. Möglichkeit: Langmutter rauf, von oben eine Schraube rein und rausdrehen. Am besten kannst du sie anhand der Motornummern unterscheiden: PK 80-----> V8X5M PK 50-----> V5X1M Kann sein dass die Nummern variieren jenachdem ob du PK50S, XL, usw. hast soweit ich weis. Am besten du siehst bei www.scooterhelp.com nach, da findest du alles bezüglich Motornummern sowie Rahmennummern.

nääää! Bis jetz gibts noch nix schlimmes.- und i hoff da kommt auch nix mehr

Tach!! ich würd so gern das orginale von diesem hier hören-wer kann mir sagen von wems is??? Das Orginal dürfte schon etwas älter sein denke ich. Find das ganze mit nena und so nicht so prikelnd, aber ich kann das orginal nich finden... klick

uuuh....und wie gehts dir?

Find den Preis auch gut! sofern alles am Rahmen passt-damit meine ich die/den oben erwähnte Welle bzw. Knick hintern Kotflügel

hmmm..dann musst du oben am Lenkkopf ran. Ich würde mal nach dem Gasanschlag im Lenkkopf nachsehen. Evtl. kannst du ja den Anschlag etwas versetzen. Oder wie elbochos schon erwähnt hatte-> größere Seilzugrolle, was da passt weis ich leider nicht, eventuell PX?

Ausm Snowboard und Ski Bereich gibts von Dainese doch solche "Netz"-Protektor Jacken- wahlweise kurzarm oder Langarm. Muss man halt unterm T-shirt tragen sonst siehts Gay aus

das müsste doch normalerweise schon gehen oder? öffnet der Schieber ganz wenn du ihn mitm Finger raufschiebst?

Bei der Rollerschmiede in Landshut stand mal so eine PX mit Asien Lenker der meiner Meinung nach gedropt war, sah wirklich gut aus.

ich hätte auch eine PX Gabel, denke auch PX alt!- also wenns wäre...