SuperSprint

Rage-Straight to Hell

Also hab mich jetzt nochmal erkundigt! Der Auspuff ist drauf, und jetzt läuft sie nur noch 90

Ich hab den roller zu einem Rollerladen bei mir in der Umgebung gebracht, dort ist der tüv Prüfer eh schon sehr tolerant! auf alle fälle rief mich dann der Inhaber des Ladens an und hat gefragt ob ich an dem Roller etwas verändert habe denn er ginge anoral...noch nicht mal ausgefahren und schon auf 100 Naja, hab dort am Freitag den nächsten Termin, ich hoffe mal auf die Methode mit dem fuffie Auspuff... wenn ich die Lust dazu hätte würde ich eh den Zylinder nochmal runterschrauben, um ihn nochmal zu begutachten-aber ich will ja fahren,-wenn er entlich mal Tüv bekommen würde

Hab schon mal gepostet, dass meine ET3 irgendwie besser geht als meine Andere, (beide orginal) nur geht die andere halt um einiges besser... hätte heute Tüv bekommen sollen, daraus ist allerdings nichts geworden wurde mir mitgeteilt, weil die ET3 über 100 lief als sie getestet wurde, das is doch nicht normal oder??Daran wurde wirklich nichts geändert, hab nach der ersten Probefahrt mal den Zylinder runtergenommen, und nachgesehen, danach stellte sich heraus: Orginal Piaggio;121ccm;unbearbeitet. :plemplem: :plemplem: :plemplem: daraus werd ich nicht schlau! Welche Geschwindigkeit erreicht eine unverbastelte PV/ET3 Um den Roller nun durch den Tüv zu bekommen, hätt ich mir gedacht schraube ich den Auspuff von einer Vespa50 drauf, in der Hoffnung dass der Auspuff drosselnd wirkt! Hat das schonmal jemand von euch gemacht???Am Freitag hab ich nämlich den nächsten Termin... :heul:

wie viel krieg ich dafür??(-: hmmm... neupreis 50?... 25? und keinen Cent weniger.

so eine felge hätt ich auch noch, wer will se????

Ooooooh.... dann entschuldige ich mich ! hab wiedermal käse erzählt! Sorry...

Hallo! schau mal auf www.vespavirus.de (kann auch www.vespa-virus.de heissen, weis ich jetzt nicht genau, musst halt mal schaun!) dort findest du eine Gelbe PK mit SKR lenkerabdeckung und PX backen!

Hallo! du musst die Stehbolzen wechseln soviel ich weis und ne andere Lufthuze benötigst du auch noch! Noch dazu musst du dich versichern ob du einen 3-loch ansaugstuzen brauchst oder nicht! MFG smfr.

Also, meine meinun ist, dass ne PK(ohne xl2) durchaus schön sein kann! Hätte irgendwie sogar gern eine (125XL;ETS ) ! aber über die XL2 lässt sich echt streiten, aber mal ehrlich, was seht ihr lieber auf der Straße, irgend so ein yamahaapriliaplastigdingens oder eine VESPA XL2? Ich auf alle fälle freue mich über jede Vespa die ich auf der Straße sehe! meine Meinung. MFG smfr.

Jau, das ist mein problem, ich kann keine reinstellen, und pics verschicken funzt auch nimmer so ganz! Die Vespa is Bj. 68! Hat aber definitiv nicht den selben Orangeton wie die 50Spezial mit eckigem Scheinwerfer.

hab ne 50L alles im Orginallack bis auf den Seitendeckel! jetz bräuchte ich nen Seitendeckel im passenden Orange! hab schon einen in Orange von ner 50Spezial, das is aber ned das Richtige orange...bilder würden sehr weiterhelfen! tausche dagegen einen gelben Seitendeckel...!

ich hätt ne 50L im keller stehen, BJ 68.... aber auch ned grad billig.

Hallo!! Hab eine Frage von einem Freund an euch! Er fährt eine 50 N! er kann ca. 5 Km fahren danach is die Zündkerze hinüber :grr: ! So gehts die ganze Zeit dahin! Woran kann das liegen??? Mfg smfr.

Also bei meinen Smallframes ist es teils auch so! Liegt normalerweise auch am Zug, dort wo der Gaszug aus dem Holm kommt und richtung Vergaser geht ist ne ziemliche Kurve, dann geht der Zug zur einstellschraube vom Vergaser, das sind so ziemlich die Ecken wo sich der Gaszug Spießt! Ich habe einfach ein neues seil eingezogen, davor schön eingeölt und eingefettet wie auch immer, und wenn du es butterweich haben willst bau einfach das Gasrohr raus,bei ner ET3 wenig Arbeit, bei ner Pk allerdings hab ich keine Ahnung, auf alle fälle musst du das Gasrohr reinigen, einfetten und alles flutscht

Tach bei ebay steht ne SS50 drin, hab ihr bestimmt schon gesehen oder?? oder bietet sogar jemand von euch mit???die SS bei ebay...

is aus italen vom Teilemarkt, war ein kompletter Motor, der italiener sagte originale Et3 bla bla... später kam ich drauf das es ein Alu Pinasco war bzw. ist im Topzustand wirklich 1a!!

Ich hab auch noch so nen Pinasco Zylinder zuhause, mit nem L ring und einem T-ring,wenn ich mich nicht irre...(gibts das)? auf alle fälle wollte ich auch schon mal informationen zu dem Teil, hab aber auch nirgens was darüber gefunden!

Wow! ist echt schön geworden! Hut ab!

hmmm...erstmal meine PV vom restlichen schnee befreien und ab in den keller, die andere ET3 ausm Keller in die freiheit schaffen und hoffen den ganzen bürokram zu überstehen(keine Papiere ) meine SS entlacken und den zylinder schleifen lassen und was da noch so dazugehört. und die 50L unters Volk bringen. so, das wars. mfg. smfr.

ja, hab extra ne stoppuhr mitgehabt! bei meiner nächsten versuch ich dann die zeit zu toppen nee... war wirklich überrascht, dass es so schnell ging!

Soooo! hab eigentlich angst gehabt vorm Hülsen einziehen, aber hatte echt nicht gedacht, dass es so einfach ist!mit dem Einzugsseil und n bisschen-wirklich nur n bisschen geschick, waren die beiden schaltzüge und der gaszug auf 20 min. drinnen! naja, kupplung muss ich noch überlegen ob ich den zug aus wechsel...aber wenn schon denn schon-gleich alles raus.

Also ich werde mal sehen was noch im Keller rumsteht und dann die Züge einfetten!! Danke! mfg smfr.

Ich ziehe morgen endlich mal meine Tephlon Züge ein, hab mir eigentlich vorgenommen dies noch vor den Weihnachtsferien zu machen(ferien=ja noch schüler...) jetz hab ich nur noch ne frage, wenn ich die hülsen drin hab, muss ich die seile noch einfetten oder nicht?hab schon gehört, dass es nicht mehr nötig ist, aber was is jetz? Ja oder nein??? :haeh: mfg smfr.

Vielen Dank für den Tip! hätte mir bestimmt wieder den halben Tag den Kopf darüber zerbrochen!!