SuperSprint

Keine Ahnung, glaub aus Italien...am Teilemarkt kriegt man ja anscheinend alles...! das is ja mein Problem, wenn ich die alten rausmache um damit zu messen, muss ich die Teflonhülse so durch fickeln... wenn die alten noch drin sind, kann ich die neuen anhand der alten durchziehen!

Frohe Weihnachten! Will meine alten (ziemlich fertige) Züge gegen Teflonzüge austauschen, 6m Teflonzeugs liegt schon zuhause, nun muss ich ja die alten züge mit den neuen verbinden und durchziehen, nur weis ich nicht wie weit!? wie lange sind denn die Züge? (Schaltzüge,Gaszug,vorderer Bremszug) Vielleicht hat ja jemand eine Ahnung, oder kann mal seine nachmessen wenn welche rumliegen! Oh, ganz vergessen, es ist ne Primavere ET3! MFG Smfr.

ähhm...und wie weit kommt ihr jetzt mit euren Mallossis und Polinis???

Ehrlich? Das ist mir echt neu?? die ET3 gabs in D gar net?? Alles importe??? hmm...nur die PV und die ET3 net...!

hmmm....bin mir aber sich, dass es da noch ein anderes Blau gab.! Das mit dem Rot stimmt schon meine andere ET3 is ne deutsche,-is rot! aber die ex Jeans ET3 is aus Italien, vielleicht deshalb die komische farbe!!

@salih: is die PV wirklich Jeansblau?? dann kenn ich mich nämlich nich mehr aus, ich hab auch ne ET3-war orginal Jeansblau(bin mir aber nach deinem Post auch nicht mehr sicher :plemplem: ), wurde vom Vorbesitzer aber mit so nem hässlichem Grün überlackiert... am Lenker innen kann man die farbe aber noch sehen, bei mir siehts dunkler aus!! Kann natürlich sein das ich mich täusche, aber ich dachte halt..... Mfg smfr.

mich würd mal interessieren wie weit man mit einem ganz normalen Malossi oder Polini kommt, also nicht großartig überarbeitet, d.h. Gehäuse angepasst! wie viel kilometer habt ihr schon drauf??

Nein, jetz glaub ich verstehen wir uns falsch! http://www.lakescooters.de/unsere_vespas.html ich meine das Rücklicht, dass aufm Ergeschoss montiert ist!(Auf der Silbernen ET3 mit Lammygabel is auch das gleiche drauf) Das is doch nicht wirklich das selbe wie bei ner Rally oder!!

Hallo! Hab vor mir auf meine Et3 das Rücklicht einer 50 Spezial draufzumachen, ich mein dieses Rücklicht mit dem "Deckel drüber" sieht so aus, wie das Licht das bei den Rallys drauf war nur einfach kleiner-denke ihr wisst welches ich meine! Gibts da Probleme mitm Tüv is dieses Licht für Bremslicht und Kennzeichenbeleuchtung ausgelegt??? mfg smfr.

Tach, ne andere Frage, gibts den Rainer noch??

anscheinend! naja, hab da letzdens meine andere ET3 prüfen lassen, bin ja 17 und da müsste ja ne Drosselung drinne sein, aber ich hab dann doch keine Drosselung gebraucht-denn sie läuft ja nur "80" versteht schon was i meine... eingetragen is allerdings-Vergaseranschlag usw... sind zwar nur solche kleinigkeiten, aber vielleicht is der Prüfer in sachen Proma etwas Tolerant

Also ein freund von mir hat bei einem Rollerladen in der Nähe von mir den Polini eingetragen gekriegt!dort möcht ichs auch mal versuchen! naja, da kann ich nur hoffen....

Hallo! Hab auf meiner Erworbenen ET3 Is ne Proma schnecke montiert- hat noch keinen Dämpfer droben, also sieht aus wie der Polini Lefthand nur ohne Dämpfer! Wollte nur wissen ob den jemand von euch fährt- und das wichtigste ob den jemand von euch eingetragen hat!!! bekomm ich den überhaupt eingetragen?? Find den Sound nämlich ziemlich schön, ausserdem geht er auch gut! Ich fühl mich einfach sicherer wenn meine Sachen eingetragen sind.. bis denne

Hallo! Also bei meiner SS habe ich das gleiche Problem, nur dass es bei mir warsch. der Bremslichtschalter der Fussbremse ist! Überprüf den am besten auch mal!

danke mehr wollt ich nicht wissen! Es war nur deswegen die frage, denn als ich vorne nen bitubo reingebaut habe, hatte ich enorme schwierigkeiten den alten von der schwinge runterzubringen!! Naja, also vielen dank!

wie kann ich am geschicktesten die Schwinge von der Vordergabel runterbaun? Unter dieser "abdeckung" am unteren Ende des Stossdämpfers die nur draufgeklemmt ist :plemplem: (hoff ihr wisst was ich meine)sind ja zwei schrauben, wenn ich die beiden schrauben lockere, kann ich dann ganz einfach die schwinge samt bremstrommel abnehmen, oder hängts noch irgendwo dran oder gibts sonst noch irgendwo probleme??? mfg Smallfr.

Was is eigentlich aus der geworden??? Schon ferdisch???(-: würd mich nur so interessieren...

Die farbe is so komisch Orange, der Kantenschutz is dran! Das gute is nur das sie ein (ja ich glaub i kann das sagen) schnäppchen war! ich stell mal Fotos ins Sip Forum rein(da weis ich wies geht) dann stell ich hier den link rein!

HAb aus Italien eine Vespa 50L bj 67 mitgebracht Daran ist alles Orginal, -Orginallack,nur halt mit gebrauchsspuren (sind ja schon 36 jahre...) -keine Durchrostung, so auch kein Rost -KEINE Dellen -hat noch die kleinen felgen(4loch) -ach ja, springt an und läuft,bin schon damit gefahren -Elektrik funktioniert -mit italienischen papieren -wie gesagt alles orginal, schriftzüge sind alle dran usw. Nun meine Frage(n): is so ne 50L selten, hab davor noch nie was von ner 50L gehört! Wie viel ist sie wert? (im Rollershop im Mallersdorf/Pfaffenberg, stehen auch n paar fuffies mit Rundlicht rum, kosten alle so um die 900?-1000? aber eben keine 50L) Könnt ihr mir sagen was ma für sowas bezahlen kann,soll?? MFG Su.Sp.

Wenn meine bis dahin ferdisch is und es ned zu weit weg is komm ich auch! wie wärs mit Deggendorf in niederbayern???(-:

so! in meiem anderen Post sind jetz dan bald mal die heiss begehrten Pics vom Zylinder zu sehen... So jetz muss i schon wieder anfangen, erstmal zum sachverhalt: 1. ET3/Grün Orginal bis auf Zirri Silent, läuft beschissen, gerade mal 70 wenns gut geht 80(drosselt anscheinend)hatte auf dieser ET3 erst mal ne Polini Schnecke drauf, lief um einiges besser als mitm Zirri :veryangry: 2. ET3/Rot anscheinend PK 125 Zylinder(seht selbst im "was isn das fürn Zylinder" post) und eine uralter Proma Auspuff modell "Schnecke" ohne Dämpfer Und die Et3 geht wie sau! jetz bau ich mir die 2. Et3(rot) übern Winter auf mit n paar optischen verschönerungen...Carbon mono usw. nur ist es jetzt halt so, das der Zirri rein vom Optischen auf der ET3 echt gut rüberkommnt aber wenn die ET3 dann auch wieder so beschissen läuft wie die 1. Et3(Grün) dann is der Zirri ja nur rausgeschmissenes Geld gewesen...da lass ich doch lieber die alte Proma Schnecke droben! Is des Normal das der Zirri Silent bei 125ccm drosselt?? könnt jetz auch sagen ich schraub ihn einfach drauf, aber die Rote läuft auch mit dem Proma super, aber wie siehts dann mitm Zirri aus, besser oder schlechter!?!?!? :plemplem: bin irgendwie vom Zirri enttäuscht, is jemand von euch schon mal den Silent auf ner Orginal ET3 gefahren? wie sahs bei euch mit der Leistung aus???berichtet mir davon, und gebt mir ratschläge was ich machen sollte!! HILFEEE! kann doch nich sein, das der Puff ned zum Einsatz kommt!

Juhu das mach ich!Schick die bilder gleich los!

So Leute! Ihr müsst nimmer lange warten... heute oder Morgen kommt der Zylinder ab, warsch. heute noch, mir is was dazwischen gekommen(Polizeimäsisch) Wie stell ich hier foddos rein?? kann mir das jemand verraten??

Nö, also die NSR zieht zwar schon ganz gut, aber ich bin ihr halt davon...aber in der endgeschwindigkeit hab ich halt keine Chance! Is es sicher, dass es so ein FA dings is???? wenns so ne Nachbauscheisse ist, warum geht sie dann so gut??

DR, schön und gut, aber ein z.B. 130 DR. is ja nix anderes als n aufgebohrter orschinaalzylinder, Aber die ET3 geht echt spitze, zieht wie die Sau... will jetz gar ned rumprollen oder so, aber n Kumpel von mir is NSR fahrer und der bin ich Locker davongerauscht vom Abzug her...oder wäre das normal für 130 DR???