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10ys later... the saga part II
SuperSprint antwortete auf CWH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der kupplungszug sollte meines erachtens schon noch korrigiert werden. Wenn ich mich recht erinnere verläuft der Kupplungszug hinter den beiden Schaltzügen, also quasi vom Fahrer aus gesehen erst der Kupplungszug, dann die beiden Schaltzüge. Ob du die kleine Hülse um den Gaszug brauchst hängt von der Platte ab, die oben im Lenkkopf festgeschraubt wird und deine Züge führt. Bei der Metallernen Ausgührung(bei deinem Baujahr sehr warscheinlich) brauchst du die Kleine Hülse. Bei neueren Modellen waren die Platten aus kunststoff und die Hülsen wurde verzichtet. Du brauchst diese Hülsen dann übrigens auch an den Schaltzügen. -
10ys later... the saga part II
SuperSprint antwortete auf CWH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Aus eigener Erfahrung is immer irgendetwas bei den Zügen. Von daher wie Kebra schon angemerkt hatte--> wenn möglich die alten drin lassen. Da du aber gerne neu machen möchtest, würde ich Im Vorfeld schonmal prüfen ob die Endstücke von den neuen Zügen auch in die Einstellschrauben passen vom Durchmesser her. Wenn nicht, dann mal die Einstellschraube kontrollieren, ob da nicht noch eine Endhülse von den alten Aussenhüllen drinsteckt. -
10ys later... the saga part II
SuperSprint antwortete auf CWH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Du kannst beide züge auf einmal einziehen. Was generell beim einziehen von neuen Zügen hilft, wenn die alten noch im Rahmen sind, ist ein Drahtseil welches durch den neu einzuziehenden zug und durch den alten zug gezogen wird. Am Ende vom neuen Zug einen Klemmnippel drauf und ab dafür! Den Übergang von alt auf neu mit klebeband umwickeln damit es im Rahmen nirgens aneckt. -
10ys later... the saga part II
SuperSprint antwortete auf CWH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Klammer is original und würde ich dranlassen. Soweit ich mich erinnere gehört die Klammer richtung Lenkkopfende vom Rahmen. -
Zeigt her eure ET3, Primavera, Nuova
SuperSprint antwortete auf ANDY81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist die Gabel krumm oder täuscht das? -
10ys later... the saga part II
SuperSprint antwortete auf CWH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja! -
10ys later... the saga part II
SuperSprint antwortete auf CWH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Genau so meinte ich das -
10ys later... the saga part II
SuperSprint antwortete auf CWH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kannst die Öse nicht vorne am Bremspedal einhängen? -
@Rita Danke! Bremspumpe ok, Kurbelwelle verunsichert mich etwas. Kann ich das irgendwie rausfinden ob da noch alles ok ist, oder muss ich da auf die Ehrlichkeit des Verkäufers hoffen? Der Roller soll mich täglich 6km zur Arbeit befördern, oder auch mal an den Kiesweiher. Von dem her sollte der Roller zuverlässig sein. Sollte wohl passen oder?
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Grüß euch. Möchte mir evtl. eine Skr anschaffen. Auf was muss ich achten? Gibts irgendwelche Schwachstellen? Sind höhere Laufleistungen problematisch? Danke
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NightSpeed666
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Servus! Topic ist ja schon älter...zwischenzeitlich neue Angler hier?
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Hier der Link... https://e30.de/fotostory/f02226/f02226.htm
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In der BMW e30 Scene gibt es ein Paar die in eine Benziner Karosse einen 3L Diesel verpflanzt haben und meines wissens auch legal auf deutschen Straßen damit unterwegs sind. Wie immer gilt aber VORHER mit dem Tüv Prüfer deines Vertrauens alles durchzusprechen. Rein auf GSF aussagen verlassen ist leichtsinnig. Du kannst dich auf www.e30.de mal durch die Fotostorys klicken, da gibts ein E30 Cabrio welches jetzt ein 3L Diesel Cabrio ist. Evtl. Kannst du über den Betreiber der Website kontaktdaten vom Erbauer bekommen.
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Das isn Q3 und gehört meiner Tochter. Hab da nix damit zu tun
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Wird dieses Jahr nach ca. 6 Jahren wiederbelebt. Verkleidung etc. Ist für ne Grundreinigung demontiert. Hoffentlich werd ich heuer damit fertig.
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PX 80m Auspuffschraube abgerissen – Supergau
SuperSprint antwortete auf rammler's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Kannst du auf die abgerissene Schraube keine Mutter aufschweißen? Die entstehende Hitze durchs schweißen wirkt oft wunder -
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
SuperSprint antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zahnräder der Antriebswelle runter, versuchen die Welle samt lager aus dem Lagersitz im Gehäuse zu bewegen. Danach das Lager mit einem Abzieher von der Welle runter. Wenn sich das Lager nicht vom Abzieher beeindrucken lässt, dann Aussenring aufflexen, danach in den Innenring eine kerbe flexen(nimmt die Spannung und erwärmt den Ring) und dort dann mit nem Meißel ansetzen. -
Schaut nach il ricambio in Parkstetten aus
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
SuperSprint antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Servus! ich habe hier noch mehrere PX Lüfterräder liegen, von denen ich nicht weiß um welche es sich handelt. wie erkenne ich ob es sich um ein PX80/125/150/200 Lüra handelt? die Schaufeln sind allesamt gerade, also denke ich kann ich PX200 schonmal ausschließen! Danke schonmal für die Hilfe -
Hallo BMWisti Vielleicht findet sich ja hier im GSF wer: ich brauche für meinen E30 gute bezahlbare 51mm Federbeine. Hat jemand von euch sowas rumliegen und möchte sich davon trennen?