Arthur

Ah....okay....

Dann sollte sogar ich das schaffen. Was ist dem im Detail zu machen und bekommt man das hin, ohne die Lackierung zu malträtieren?

Aus der Speisekarte: ....bietet mit kölschen Spezialitäten und rheinischen Speisen für jeden Geschmack etwas. Vom „Halve Hahn“ über „Himmel un Äd“ bis zum Original „Rheinischer Sauerbraten“ vom Rind oder Pferd und wie jedes Jahr unseres traditionelles „St.-Martins-Gansessen“, nur auf Vorbestellung. Die Brauhausküche des „Ehrenfelder Brauhaus“ lässt keine „kölinarischen“ Wünsche offen, des weitern gibt es zwei Mittagsgerichte von Montag bis Freitag zum kleinen Preis und die Saisonangebote wie z.B. Muscheln, Spargel, und Holland Matjes. Einmal Pferd bitte...

zu langsam...

Die sieht aus wie so ein Originalteil wo einem die Metall-Federn in den Hintern kneifen und man nicht drauf rumrutschen kann. Ich fahre die hier, eine angepasste Corsa für Smallframe, bestimmt für Einpersonenbetrieb.

In Vespa Technica steht mehr Unsinn als man so denkt oder hast du mal eine GT in "Azzurro chiaro metallizzato (Hellblau-Metallic)" gesehen? Was hat die Bank auf der GT/R oben runter? Die ist ja ca.10 Jahre jünger. Meine Bank hatte ca. 46.000 auf dem Buckel.

Das ist schon richtig so, siehe hier: http://www.easyparts-rollerteile.de/showarticles_info/00151523650001/0-4018-4460-4467/Sitzbank-Lange-Doppel-Mit-Piaggio-Logo.html oder hier: http://www.scooter-center.com/product/7675010/Sitzbank+OEM+QUALITAeT+Vespa+Sprint150+VLB1T+GL150+VLA1T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+mit+Piaggio+Schriftzug?meta=7675010*scd_ALL_de*s743440200496*sitzbank%20gt*52*52*4*16 Gebraucht bekommt man die auch. Von der Vorstellung dass die alten Dinger in irgendeiner Weise bequem sind, sollte man sich aber verabschieden, die alten Federn beissen ganz schön in den Arsch. Für einen authentischen Look würde ich mir die Variante mit Sattel überlegen.

Das muss Liebe sein...

Das orange O-Lack Teil wäre mir auch 4 stellig mit einer 2 vorne wert.

Ein bisschen Grundwissen zum Thema gibts hier: http://www.kradblatt.de/fahrberichte/82-piaggio--vespa/396-bajaj-chetak-125150.html Zu den Preisen würde ich noch sagen, dass die vespanahen Versionen aus den 80ern mit Trapezlenker die höchsten Preise erzielen. Typenkunde oder die Antwort auf die Frage: Ist meine häßlich? http://www.germanscooterforum.de/topic/169707-bajaj-typenkunde/

Genau das hätte ich auch geantwortet.

Sollte so ausgesehen haben:

Schätzung 30,000 — 50,000 USD Für eine Replica?!

Hat sich vorerst eh erledigt, dass Teil von dem ich das Bild oben gepostet hab, hat in der Zwischenzeit jemand (weg) gekauft. Jemand, den ich kenne, fährt auch eine Lösung in Fahrtrichtung allerdings mit 3,00er Reifen.

Na hoffen wir das Beste.

Wo hast Du den her? Soll ein zeitgenössisches Teil sein. Wer sagt, dass der p&p funzt?

Diese Sparewheelholder inline, funzen die alle nur mir "modifizierter" Toolboxklappe oder tut der hier "plug & play"?

Was ist mit Anwesenheit unter eben solchen? Z.B. mein Mann ist auch hier?!

Liest sich wie ein (schlechter) Werbetext, den der Anbieter des Seminars selbst verfasst hat und den ein Teilnehmer z.B. für 10% Rabatt im Netz verbreitet. Schlecht deswegen weil die wichtigsten Fragen (Wer? Was? Wann? Wo? Wie? Warum?) gar nicht oder nur andeutungsweise beantwortet wurden. Ich finde die Eckdaten des Angebots garnicht schlecht aber die Außendarstellung des Anbieters (Name, Frau im Impressum, andere Frau auf den Bildchen, bei denen es nicht ums Schrauben geht) irritiert mich jedes Mal.

Sehr hübsch!

Eben mal zufällig im Scooterist Meltdown (Kalkar im Februar) Foto-Ordner rumgeblättert. War am Stand von PM.

Roger! Wenn du jetzt noch sagst, dass besagte Welle mit LI Stumpf ein Originalteil war... Besten Dank!

Das ist doch schön zu lesen. Das GP/DL (statt LIS) Wellen Thema: Kann man, muss man aber nicht oder auf jeden Fall machen?

1983 ist auch nicht.

Dann also doch direkt neue GP/DL Welle? (el. Zündung brauche ich auch) 2013 lieber Keihin oder Mikuni oder sogar (für Sparer) denn BGM Keihin Nachbau?