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Arthur

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  1. Arthur
    Dachte mir schon, dass die Farbe eine andere ist als bei der SS, die wir in Italien gesehen haben. Hast Du mehr Informationen zu diesem alabasterweiß, Codes z.B. und eine Bezugsquelle?
  2. Arthur
    Weekender?! Ich war die letzten 8 Mal da, das wird auch dieses Jahr wieder so sein. Besten Dank übrigens. Der moderne Mensch fährt trocken: http://www.conrad.de/ce/de/product/250141/Conrad-energy-Wartungsfreier-Blei-Akku-6-V-10-Ah-635-mm-Flachstecker-Blei-Vlies-B-x-H-x-T-151-x-94-x-50-mm-CE6V10Ah
  3. Arthur
    Neu Maßstab? So neu war der nicht, mein Vater ist 1955 von Vespa auf Zündapp Bella umgestiegen. Schon 10 jahre vorher 200ccm und 10PS. Wo bekommen wir denn ein kleines Gebinde hagedorn-weiß? O-Lack ist schön, diese Felgen sind es definitiv nicht.
  4. Arthur
    Ich könnte mir vorstellen, dass du hier Hilfe bekommst. Ist ein Denfeld Spezialist, kann aber bestimmt helfen oder das anfertigen, was du brauchst. http://www.sitzundsattel.de/
  5. Arthur
    Was heißt denn "war...eingestanzt"? Wurde das auch weg "modernisiert"? Bin gespannt, ob jemand diesen stolzen Preis zahlt, für das zugegebenermaßen sehr schöne Mopped, bei dem aber doch ein paar wichtige Teile fehlen. Beim Roller meiner Frau fehlt leider das Schlitzrohr, insofern kann ich zur Aufklärung nichts beitragen. Es gibt übrigens ein neues Teil von Piaggio "Vintage": http://www.scooter-center.com/product/7670382/Schlitzrohr+Mono+PIAGGIO+Vespa+GS160+GS4+VSB1T+Chrom?meta=7670382*scd_ALL_de*s391947188560*schlitzrohr%20gs4*8*8*1*16 Hat jemand das schon mal probiert? Vielleicht ist die passform ja besser als bei dem Scoot RS Teil.
  6. Arthur
    GS4, Erstzulassung 1965, neues "Familienmitglied" seit 4.März.
  7. Arthur
    Ich weiß es natürlich nicht mit Sicherheit. Das Ding ist ziemlich verwittert und der hintere Teil ist abgebrochen. Auf alle Fälle nichts, was in den letzten 20 Jahren dahin geklebt wurde. Auf jeden Fall! Hätte allerdings nicht gedacht, dass wir so schnell ein so "preiswertes" Exemplar finden.
  8. Arthur
    @Liquid F.: Gratulation Dieses Verde Pastello (der andere O-Lack Ton ab 1969) sieht man nie irgendwo. Hätte gern mal gewusst, inwieweit das dem Ton ähnelt, den mein italienischer Vorbesitzer zum neu lackieren benutzt hat.
  9. Arthur
    Auf Drehschiebern geht man so zwei Düsen fetter, falls das als Anhaltspunkt hilft. Ich finde ja das der Pott richtig was kann für sein Geld. Wäre schön, wenn das auf die GS Variante auch zutrifft. Hast Du noch GS Teile im Angebot? Ein vollständiger Schriftzug wäre interessant und ein Schlitzrohr, wenn das original verbaut war.
  10. Arthur
    Wenn Du sie aufnehmen willst, gerne. Etwas irritiert bin ich über diesen Satz: Diverse Vespa Roller aus meiner Sammlung sind zu verkaufen, die Vespa Luft bei mir ist raus, wenn Ihr was sucht, meldet Euch einfach
  11. Arthur
    Insgesamt erstaunlich wie mühsam es ist, Informationen zu den deutschen GS 4 Modellen online zu finden. Oder ich suche an den falschen Stellen?! Die meiner Frau hat die Nr. VSB1T502054, Erstzulassung 29.06.65. Von wo bis wo gingen denn die Nummern der 5xx Stück 2. Serie? Von wann bis wann wurde sie gebaut?
  12. Arthur
    Die Story ist die, dass meine Frau, die relativ neu im Thema Vespa ist, nicht mit dem Wunsch nach einer Fuffi um die Ecke kam, sondern mir letzten Sommer den heimlich gemachten 1er Führerschein präsentierte. Ich vermachte ihr daraufhin meine PX139, um erstmal Fahrpraxis zu sammeln... Im Dezember waren wir auf dem Soulweekender in Nürnberg. Dort stand eine GS4 auf der Bühne vor dem DJ-Pult. Als meine Frau die sah, hat sie sich spontan in das Ding verknallt. "So eine, will ich!", sagte sie, worauf ich sie darauf hinwies, dass sie sich ein Modell ausgesucht hat, was es für kleines Geld an jeder Straßenecke gibt. (Eine "deutsche" mit Blinkern auf den Backen und dem schönen Hella RüLi musste es natürlich sein.) Seit dem hab ich dann immer mal hier und da geschaut, was überhaupt angeboten wird und zu welchem Preis. Meine Frau studiert noch ein Jahr und wir haben nicht gerade einen Sack Geld unterm Bett. Dann der vergangene Sonntag kurz vor Polizeiruf 110. Ich hatte das GSF noch auf und wollte gerade schließen als ich GS4 zu verkaufen in der Überschrift sah. Die Anzeige stand nicht unter Verkaufe Roller sondern unter Verkaufe Vespa Teile und war erst 2 Minuten alt. Da die Beschreibung interessant klang, Roller angemeldet, fahrbereit, mit TÜV, O-Lack usw. und vor allem der Preis (drei.nullnullnull) sehr sexy war, hab ich sofort zum Hörer gegriffen und war zum Glück der erste. Zu den Teilen, die vermeintlich fehlen. Die Blechteile für die Backen sind dabei, gehören aber etwas ausgebeult und mir neuen Halterungen versehen. War original auf jeden Fall ein Schlitzrohr verbaut? Wenn ja und noch jemand was gebrauchtes hat, bitte gern Angebot per PM. Gestrahlt und lackiert wird natürlich nicht. Ist hagedornweiß der Name der original Farbe? Wir sahen letzten Sommer im Hof einer Werkstatt am Gardasee diese SS. Es war niemand von den Mechanikern zu finden, daher hab ich mir einen Tag lang überlegt wie ich denen das Mopped abschwatzen kann und nach Hause kriege. Am nächsten Tag wieder hin und erfahren, dass die SS einem Deutschen gehört und natürlich nicht zu verkaufen ist. Die Farbe hat einen leichten Perlmutt-Effekt und schien mir original. Ist das nicht dieses hagedornweiß? Der Schriftzug vorn an der GS sieht original aus, es ist aber wohl der hintere Teil mal abgebrochen. Was stand denn da noch, GS? Weiß das jemand? War hinten original auch ein Schriftzug und wenn ja, welcher? Auch hier Angbote über ein Originalteil gern per PM.
  13. Arthur
    Guten Abend zusammen, seit gestern Abend ist diese deutsche GS4, 2. Serie in unserem Besitz, bzw. in dem meiner Frau. War am Sonntag Abend um 20:12 hier unter Vespa Teile angeboten, um 20:14 hab ich angerufen, Termin gemacht, am Montag Abend abgeholt. Soweit ich sehen konnte ist alles original, der Roller blinkt, hupt, leuchtet, schaltet und fährt prima. Meines Wissens nach, gab es von diesem Modell nur etwas über 500 Stück. Kann das jemand bestätigen? Schöne Grüße und vielen Dank!
  14. Arthur
    Kein O-Lack aber auch schon vor bestimmt 30 Jahren neu lackiert. Sonst ist alles 100% original.
  15. Arthur
    Hallo, bin seit vorgestern stolzer Besitzer einer LIS 150 und lese mir seit dem einen Wolf. Eine Frage, die ich noch nicht klären konnte, ist die zum Gemisch. Hab hier schon was von 3% gelesen, Scooterhelp und Lambretta.de sagen 2%. http://de.lambretta....66/Default.aspx Was stimmt denn nun? Dankeschön!
  16. Arthur
    Herzlichen Glückwunsch Raphael!
  17. Arthur
    Du Schlawiner! Herzlichen Glückwusch!!! Hanna sagt, Du sollst weiter die Augen offen halten.
  18. Arthur
    Und?
  19. Arthur
    Hat sich erledigt, Danke.
  20. Arthur
    Die aus dem Prospektblatt auf Seite 7? Hübsches GL-Hintern.
  21. Arthur
    Auch Dir besten Dank für die Anwort. Der Motor ist übrigens durchaus der originale (VNL3M), allerdings auf elektronische 12V umgebaut. Was den Original-Freund stört ist dann wohl der Membranansauger.
  22. Arthur
    Ich denke nicht, in diesem Unterforum dreht es sich um die GT VNL2Txxxxx, baugleich mit der Trapezlenker Sprint. Abgesehen davon, dass es hier relativ tot ist. (abgesehen von Vespa-1978)
  23. Arthur
    Danke fürs Feedback. Halte die Zahl für zu hoch gegriffen, hätte aber gern mehr Einschätzungen, durchaus mit Begründungen, was das Moped im Wert steigen bzw. sinken lässt.
  24. Arthur
    Hallo, ich brauche für meine Tauschabsicht eine Einschätzung, was mein Roller wert ist. Bilder und relevante Daten: Danke
  25. Arthur
    Ich würde vorher auch auf alle Fälle bei deiner Zulassungstelle nachfragen, welche Dokument die wollen, um einen deutschen Brief auszustellen. Kann sein, dass die indischen Papiere nichts nützen. Du brauchst evtl. Sachen, die wahrscheinlich sehr schwer oder sogar unmöglich zu beschaffen sind.
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