Arthur

Das ist doch mal amtlich! Wie laut ist der Pott denn, auch im Vergleich zu dem, den du vorher hattest? Btw ein schönes Beispiel dafür, warum es die Simone gibt.

Die Trompeten von Jericho......

Diese Kisten werden in Mengen über alle möglichen Plattformen in Deutschland verkauft. Wie Rita schon schreibt, holen die "Besitzer" online ein Versicherungskennzeichen und glauben, legal unterwegs zu sein. Am fehlenden Tacho schon beim Vorbeigehen zu erkennen, man muss es nur wollen als Behörde.

Wer soll das sein? Am Ende sind das alles In Asien gebaute Karren, die aussehen wie Lambrettas. Die ersten haben diese Rechte gekauft, die anderen klauen das Design. Image können die bei Royal Alloy jedenfalls, für den Markt auf der Insel. Wenn du einigermaßen brauchbare Infos und Tests zu diesen Kisten lesen willst, könntest du hier schauen. Für den deutschen oder deutschsprachigen Markt sind nachgemachte Lambrettas wegen der zu erwartenden Stückzahlen eher uninteressant, denke ich. https://scooterlab.uk/modern-sluk/

Erstaunlich, wo hast du das ausgebuddelt? Den Roller besitze ich nicht mehr, bezweifele aber, dass ein Mitarbeiter bei einer deutschen Zulassungsstelle spanische Stempel Texte übersetzt. Bei einer Erstellung von deutschen Papieren wird die Fahrgestellnummer Schengen-weit online überprüft, dann könnte es Probleme geben, wenn ein KFZ dann noch anderswo zugelassen ist. Diese theoretische Möglichkeit müsste man mal checken, bei Zulassung eines Rollers aus den Niederlanden, war eine Ausfuhrbescheinigung vom NL Zoll nötig. Andere Länder, andere Sitten - trotz EU.

Meine wurden hier entwertet und mir (auf Wunsch) ein paar Monate später zugeschickt, ungültig gestempelt und mit einer abgeschnittenen Ecke.

Das ist ja doch einiges mehr als eine Abmeldebescheinigung. Dieses Schriebe haben bei meiner für eine deutsche Zulassung genügt. Beim Wort Abmeldebescheinigung bekomme ich Pocken, das ist oft bei italienischen Karren das einzige Dokument und dann noch gern mal nur in Kopie. Da wird dann in den Annoncen so getan, als wäre eine Zulassung damit hier kein Problem und auf dem Amt zeigen sie einem damit einen Vogel.

Mit einer spanischen Abmeldebescheinigung als einziges Originaldokument ist hier in Düsseldorf bei der Zulassungsstelle kein Staat zu machen. Und woanders hier und da auch nicht, was man so hört. Außerdem wird sich die potentielle Käuferschar auch auf Grund der neuen Möglichkeiten der Führerscheinerweiterung für Klasse 3 Besitzer deutlich vergrößern. Ich würde, wenn das mit der Eintragung des T5 Motors (und 125ccm) sowie einer deutschen Betriebserlaubnis für dich nicht viel mehr als eine Formalität ist, diese Variante nehmen. Erhöht die Chance auf viel Kohle.

Was ist vier Monate alt? Das hier ist ein Schaltrollerforum. Mit einem Automaten wirst du hier nicht glücklich. Düsseldorf > London sind übrigens ca. 600 Km über Calais und Dover. Und auch mal hier lesen: https://scooterlab.uk/26-of-london-commuters-cant-afford-to-ride-drive-since-ulez-news/

Als WW 2 zu Ende ging, war mein Vater 13 Jahre alt und grade auf so genannter Kinderlandverschickung am Walchensee in Bayern. War nicht die erste damals und mangels einer von irgendwem organisierten Heimreise ging es im Mai 45 ohne Geld und Proviant zu Fuß nach Hause. Hat ein paar Wochen gedauert, immerhin über 600 Kilometer. Davor gab es zwischen Herbst 42 und Winter 44/45 hunderte Fliegeralarme und jede Menge Bombenangriffe auf Krefeld. Tagsüber Briten, Nachts Amerikaner und jedes Mal heulten die Sirenen wenn die Bomberverbände aus Westen kommend Kurs aufs Ruhrgebiet namen. Das hieß dann tagsüber sehr oft raus aus der Schule , nachts raus dem Bett und für ein paar Stunden ab in die Keller oder in den Bunker. Später war mein Vater Diplomingenieur und Architekt bis er im Frühling 2012 mit 80 gestorben ist. Leider hab ich vergessen, ihn zu fragen, wie seine Generation mit der Bildungslücke klar gekommen ist.... Edith ergänzt noch eine Lehre als Mauer und Zimmermann vor dem Studium.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/depeche-mode-vespa-von-band-signiert-1000-arbeitsstunden-top/1407764237-305-6273?utm_source=facebook&fbclid=IwAR26-5yegbyMBp7bGGjs9nbgEZ5VvNVEBxH91_fJAaFHVYzc-OPv2ePQ8eg Na?

Sonst halt nicht über Piaggio, Deutschland. Mit Ciao und einem Datenblatt zum TÜV geht auch. So kommen die ganzen 50er Roller mit italienischer Erstzulassung zu einer korrekten deutschen ABE. Der TÜV schaut, ob das Fahrzeug diesen Daten entspricht. und bescheinigt ggf..

So ganz viel wird ja auch nicht mehr gebaut an klassischem Custom-Zeug, die Moden ändern sich. Etwas, was den Begriff CS noch einigermaßen verdient, ist das, was es Jahr für Jahr in Kalkar zu sehen gibt. Nicht so viel alte Kisten, dafür das ein oder andere was neu gebaut wird. Da würden sich deine Roller auch gut machen.

Ohne das Gepäck auf dem Roller aber noch mehr ohne die Tanten da im Eingang, wäre das ein schönes Foto....

Ach komm, Harald. Ich freu mich auch wenn aus Bergheim was Gutes kommt. Kaufe mein Zeug zu 95% da und bekomme gern hin und wieder bestätigt, dass das so bleiben kann. @T5R Wie so oft großes Kino, vielen Dank dafür!

Was ist da verbessert außer dass das Gummi nicht mehr so schnell reißt?

Lieber Topic Eröffner, nimm bitte mal zur Kenntnis, dass die Qualität von verbauten Teilen und Lackierung mit den Jahren nicht besser geworden ist. Es ist kein guter Plan zu glauben, dass ein Baujahr 2007 unbedingt besser ist als 87 oder 97, eher im Gegenteil. Und nur weil irgendwer jetzt gehäuft irgendeinen Stuß über 3.000.- auf das Preisschild einer kleinen PX (80/125/150) schreibt, muss das nicht heißen, dass das nur noch so geht, auch wenn im Augenblick keiner sagen kann, wo sich der Preis für die 125er in Zukunft einpendelt. Die Kiste aus Bremen scheint okay zu sein, vor allem verschont einen der Verkäufer mit dem ganzen, mittlerweile leider üblichen Schwachsinn, den man heutzutage in Verkaufsanzeigen lesen muss, was ich persönlich schonmal sympatisch finde.

Okay, das ist baugleich. Passt das gut, keine Probleme?

Immerhin scheint er ja einigermaßen zu passen. Das läuft mit 28er Keihin, oder? Welcher Luftfilter?

Ich finde das toll mit der Lärmreduktion durch den Schlauchanschluss an die Toolbox. Gibt es eine Lösung für das Kunststoffteil einer DL?

Dann wünsche ich ein glückliches Händchen dabei. Die Hersteller mit eigenem Prüfstand haben den nicht zu unterschätzenden Vorteil, so viele Läufe machen zu können, bis das Ergebnis stimmt.

Etwas mehr als was?

25,4 fällt wohl noch unter bis ca. 23PS https://www.scooter-and-service.de/shop/auspuff-lambretta-quattrini-210?number=SS10782