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Arthur

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Alle Inhalte von Arthur

  1. Arthur
    Was mich gewundert hat, war das es auf SLUK nie was über dieses Projekt zu lesen gab, obwohl da wirklich absolut jeder Furz besprochen wird, der irgendwo auf der Welt aus einem Roller-Hintern kommt, besonders im vereinigten Königreich. Vor Tagen war dort von einem neuen 2 Takt Motor die Rede. 250 ccm, 74 bhp. Wenn der kommt, sieht man den wahrscheinlich ein Jahr später in einem Lambretta Chassis beim Meltdown in Kalkar. https://scooterlab.uk/new-74bhp-130mph-vins-road-legal-250cc-two-stroke-news/ Hoffentlich bekommen alle ihre Kohle wieder.
  2. Arthur
  3. Arthur
  4. Arthur
    Der Hobel auf Seite 32 ist wohl dieses Fahrzeug vom Cover der sogenannten "Rock Oper" von 73. Hat mit dem Film oder dessen Soundtrack nichts zu tun.
  5. Arthur
    Schmeiß mal nicht deutsche und italienische Teile durcheinander. Eine GS4 (deutsch) hat ein Rücklicht von Hella, ebenso wie die deutsche GL. Die italienische GS160 hatte ein Siem Rücklicht, wie das auf dem Bild. Italienische GL ebenso. Die T4 war wie die GS4 ein Augsburger Modell mit im besten Fall vollständigen Anbauteilen (Beleuchtung, Blinker, Schlösser, Sitz) von deutschen Zulieferern.
  6. Arthur
    Gegenfrage: Was für eine Wahrnehmungsstörung veranlasst dich, eine derart bescheuerte Frage zu stellen?
  7. Arthur
    Ach lassen wir das....
  8. Arthur
    Klar, das kann man alles so finden. Genau wie ein sauberes Klo hinter der Glastür in diesem Olympia Center, ca. 50 Meter hinter den Dixies nach links. Aber jeder hat so seine persönlichen Dinge, die einem die Laune verderben oder eben nicht. Die Polen hätten auch hinwerfen können, wegen interner Probleme. Haben sie aber nicht, auch wenn vieles nicht perfekt war.
  9. Arthur
    Ebenfalls. Meiner hat in Zako ins Grass gebissen.
  10. Arthur
    Geil, ich werde altersmilde, fand es nämlich gar nicht schlecht. Preise für Essen, Bier sehr okay, prima Doppelzimmer, 3 Nächte für 40.- pro Nase, klasse Wetter, nette Leute. Wer erwartet, dass die Polen zu 100% westlichen Run - Standart hin bekommen, ist naiv. Klar - mit der Catering Firma hat man ins Klo gegriffen, aber im großen und ganzen hat es mir gefallen.
  11. Arthur
    Man unterschätzt die Entfernung. Ich müsste 230 Km den Arsch zu kneifen.....
  12. Arthur
    Jemand von den Airbox Ansaugern am Wochende in Zakopane?
  13. Arthur

    Schaltroller in den Medien

    Arthur antwortete auf Arthur's Thema in Blabla

    https://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/lokalzeitgeschichten/video-grosser-kult-um-kleine-vespa-100.html
  14. Arthur

    The Scooterist - der Film

    Arthur antwortete auf Arthur's Thema in Blabla

    "If you’re wondering what’s been happening behind the scenes with Andy Hylton’s – The Scooterists movie, here’s a little edit he’s released today. It features Scooterist Meltdown and music from The Superlatives. Great footage, a nice little edit and another taster for the film. " SLUK Zitat
  15. Arthur
    Vielleicht kostet das in Spanien so viel? Keine Ahnung. Rechne das auf den Kaufpreis. Wenn ich die Preise sehe, die dieser mon hier aufruft, inklusive Transport nach D, finde ich nicht, dass 300.- mehr den jeweiligen Braten damit fett machen.
  16. Arthur
    Hast du die Kiste schon gekauft? Ich hab seinerzeit zu meiner Italo-GT für 150.- alles an Daten gekauft, die Piaggio zu dem Roller hatte. Gab ein paar schöne Dokumente mit Piaggio Briefkopf, dazu Briefkopien und Fotos. Das hab im Amt auf die Theke gelegt, worauf die mich zur Teamleiterin der Zulassung geschickt haben. Die kannte die italienischen Gepflogenheiten und hat nach Online-Check der Fahrgestellnummer, eine Papiere verloren Nummer daraus gemacht. Geht mit den Dokumenten bei einer spanischen Möhre natürlich nicht, aber mal eine Etage höher zu gehen, kann trotzdem helfen. Nur nochmal muss ich sowas nicht haben.
  17. Arthur
    Müsste? Warum? Das Kennzeichen behalten die wohl für immer, vielleicht reicht das, um einen Besitzerwechsel zu machen. Kennzeichen sind immer dran an den spanischen Karren. Auch gern mal mit Farbe auf dem Kotflügel vorne. Wer soll das abknibbeln?
  18. Arthur
    Steht doch immer dabei: Keine Papiere aber ein ordentlicher Kaufvertrag. Meiner Zulassungsstelle reicht das nicht, von daher kam (nach dem Trouble mit einer italienischen Kiste ohne Papiere) für mich kein Roller ohne originale Papiere mehr in Frage. Das mag aber von Amt zu Amt verschieden sein.
  19. Arthur
    Die spanischen Papiere werden in D auch eingezogen, es sei denn man beantragt die Aushändigung. Kostet nichts, dauert aber ein paar Wochen. Es kann schon sein, dass die spanischen Behörden in der Regel einziehen.
  20. Arthur
    Halte ich für denkbar, ja. Ich bilde mir ein, mal gelesen zu haben, dass man in Italien auch nur eine Kopie vom ACI Zettel bekommt, Original nur gegen Zaster. Mit der Kopie brauche ich hier bei der Zulassung auch nicht anzukommen. Vielleicht sind die Gepflogenheiten in Spanien ähnlich?
  21. Arthur
    Wenn man sich für den Erwerb eines spanischen Rollers interessiert, fällt auf, dass keine originalen Papiere die Regel ist, nicht die Ausnahme. Vielleicht muss man bei der Abmeldung was löhnen und bekommt dann den Permiso, Anulado gestempelt? Bei LTH gibts so gut wie nie Papiere zu den spanischen Kisten, frag doch mal nach wieso.
  22. Arthur
    Bei meiner spanischen Karre waren folgende Dokumente dabei: - Permiso de Circulation > Anulado Baja gestempelt - Solicitud de baja del vehiculo > gestempelt: Baja definitiva este vehiculo no podra volver a circular - Tarjeta de inspeccion technica de vehiculos > kein spanischer Stempel nur in Deutschland ungültig gestempelt wie die beiden anderen Dinger auch. Vielleicht hilft das?
  23. Arthur
    Ich fürchte damit wirst du nicht so sehr viel Erfolg haben. Die meisten Düsseldorfer haben FB Accounts und auf der Seite der hiesigen Rollerfahrer funktionieren solche Absprachen einfach besser als im GSF. Solche Dinge passieren gerne relativ spontan und hier nicht mal mehr parallel.
  24. Arthur
    Gibt es im ShirtCity Club-Shop keine Serveta Designs mehr oder bin ich nur zu doof, die zu finden?
  25. Arthur
    BGM big Box Spotter’s guide V1: Shortest tailpipe, welded fixed nuts on main exhaust bracket, all welded construction. V2: As V1 except longer tailpipe, larger opening into downpipe with ‘top hat’ sleeve on exhaust flange, all welded construction. V3: As V2 but with simplified downpipe with no ‘top hat’, no welded nuts on main exhaust bracket, instead a double-threaded plate is used, all welded construction. V4: As V3 but now with new ‘swan neck’ bracket with vertical slots, brazed construction. aus: https://scooterlab.uk/lambretta-bgm-big-box-v4-exhaust-feature/ P.S. Meine sogennante PD Silentbox hatte ca. 25% weniger Leistung als eine V2 auf kleinem RT. Abgesehen davon, dass das Ding nicht passte, erst nach einem 3/4 Tag Nacharbeit.
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