Arthur

3 K? Finde ich zu teuer weil am Marktwert vorbei. LI ist das Modell, was Leute mit viel Zeit und Herzblut herrichten, dabei ordentlich Geld versenken und dann für 3K+ in Verkaufe Roller inserieren. Und sich dann wundern, dass keiner hier schreit. Im O-Lack, laufend, mit TÜV und deutschen Papieren, ungetunt bekommt man kaum nennenswert mehr als 2 K für so einen Roller, würde ich schätzen.

Ich finde nichts, wirklich nichts toppt in seiner Absurdität ein Black Sabath Cover von Cindy und Bert. Und das ist noch nicht mal schlecht.... Wem es gefällt, Single bei Egay ab 229.- aufwärts https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=cindy+und+bert+der+hund+von+baskerville&_sop=12

Kann man vielleicht schräg finden, wirkte trotzdem in keiner Weise unseriös auf mich. Einen Roller zahle ich bar bei Abholung. Oder eben nicht wenn was faul ist.

Die 180er aus dem Link oben 45 Gebote, 3.900.- €. Hätte ich nicht gedacht, dass da ein so kleiner Preis rauskommt. Macht augenscheinlich einen guten Eindruck der Roller. Was mag der Grund sein? Standort, Monat, Rohrlenker Hype? Oder alles zusammen? Jedenfalls ist es schade, dass nur noch so wenig interessante Modelle in die Versteigerung gehen.

Elendes Altherrenforum! Da werden braune Sitzbänke schlecht geredet als wäre es die Gesinnung dabei ist das genau das, was die jungen Leute von heute so wollen!

So ähnlich würde ich auch raus tun. Der Neu- oder Wiedereinsteiger aber durchaus auch +/- 8 K. Und so schick neu lackiert findet der u.U. besser als O-Lack.

Naja, Horst Klaus ist wahrscheinlich noch nicht von der Style-Polizei hier verdorben mit 2 Beiträgen und einer Mitgliedschaft von 3h aber ein Gebot wäre in der Tat interessant zu wissen. Wenn man die Texte dieses Menschen liest, kann man eine faire Einigung tatsächlich bezweifeln.

Auf ein paar Bildern ist die Bank schwarz.

Da sucht jemand genau das. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-rosa-shocking-original-lack-gesucht/1023925585-305-6614

Ich finde der Vergleich Rally vs. Sprint/GTR taugt nicht viel. Das eine ist eins der per se teuren Sportmodelle, schon allein deshalb exklusiver weil in deutlich kleineren Stückzahlen gebaut, das andere ein Volumen Modell mit 1/3 weniger Leistung oder sogar nur halb so viel. Wenn man vergleichen will, könnte man die Sportmodelle GS 160 oder SS 180 bemühen. Da liegt z.B. ein originaler Motor , wie der der 200er Rally mit 800.- bis 1.000.- auf Augenhöhe mit einem 200er PX. Was kostet ein Sprint Motor, +/- 300.- ?! Auch ein Punkt ist der in meinen Augen schwer erklärbare Faktor 200er. Wegen diesem sehe ich eine 200er Rally immer noch ein gutes Stück im Preis über der 180er. Bei Lambretta ist das noch deutlich krasser. Eine SX 200 kostet pi mal Daumen das doppelte einer 150. Ich schätze die rote Rally auch nicht bei 10K, was aber nicht heißen soll, dass das nicht jemand bezahlt. Was man selbst bereit ist, für einen Roller auszugeben hat nicht unbedingt was mit einem am Markt erzielbaren Preis zu tun. Was den Unterschied zwischen Wunsch und Wirklichkeit betrifft, bzw. dem, was auf dem Preisschild steht und am Ende bezahlt wird, kann man vielleicht Sonntagmittag hier ablesen: https://www.ebay.de/itm/Zu-Verkaufen-1969-Piaggio-Vespa-180-Rally/372556160453?hash=item56be13ddc5:g:V6MAAOSwXitcCWG1:rk:2:pf:0

Gibst du deine Dauermonologe eigentlich noch irgendwo anders zum besten? Da, wo man dir dein 700.- € Preisschild dutzendfach in der Luft zerreißt und um die Ohren haut? Hier kann ich ich keine einzige derartige Kritik entdecken. Nicht eine! Ich kann gar nicht beurteilen, ob deine Welle kosten darf, was sie kostet oder ob die nennenswert gekauft werden wird. Was ich dir ankreide, ist, dass du anmerkst, dass es Leute geben wird, die sich diesen Preis nicht leisten wollen und die gleichen Leute im nächsten Satz mit einer unterstellten Geiz-Mentalität abqualifizierst. Okay, du hast versucht, zurück zu rudern aber von Kommunikation verstehst du nichts. Normalerweise machen Techniker nicht Marketing und Marketing Leute keine Technik. Und das aus gutem Grund. Hast du keine Du hast doch eine Homepage, wo du deine Produkte und Kalkulationen anpreisen (lassen) kannst?! Oder ein eigenes Topic vielleicht? Hier ist Neuigkeiten und Produktankündigungen, viel mehr als ein Link muss hier nicht stehen.

Du unterstellst Leuten, die nicht 700.- für eine Welle ausgeben wollen, eine Geiz -Mentalität? Sieh bei Gelegenheit mal nach, ob du noch alle Tassen im Schrank hast.

Wo gibt es denn 2018 einen 200er für 600? Ich nehme auch einen! Der Motor dürfte am Rad original 9 PS haben. Ein gut gemachter 177er geht mit Box und gescheiter Kurbelwelle in Richtung 15-17 PS und macht wesentlich mehr Spaß. Soviel zum Sinn von Tuning. Wer sich die Dinge im Vorfeld gerne schön rechnet, fährt gut mit einem DR. Von einem Erlös von 400.- für einen 125er Motor würde ich auch nicht unbedingt ausgehen, die kosten weniger. P.S. Was hat das Thema in diesem Topic verloren?

Hallo Marcus, der Jetex gehört da nicht hin, insofern gibts auch keine Standartbedüsung. Welche Sprint ist es denn, Trapezlenker oder Veloce, 2 oder 3 Kanalmotor? Wenn du das etwas eingrenzt, findest du Antworten hier im Wiki. Beispiel Sprint: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_150_Sprint_(VLB1T)

Hat die auch jemand gekauft? Oder das Ding vom Rollerladen weiter oben für 1.900? In Kleinanzeigen sieht man oft Teile oder Roller, die monatelang drin sind. Kauft keiner, liegt oft an der Zahl auf dem Preisschild. Wollte ich auch nicht unterstellen. Nur so ist die Information derart unpräzise, dass sie wertlos ist. Wer hat was, wann gemacht, was hat es gekostet? Rg. vorhanden. Dann beeinflusst es evtl. den Wert oder rechtfertigt einen Preis. Hast du den zu einem Roller dazu bekommen und brauchst ihn nicht? Wer teuer verkaufen will, sollte Fragen beantworten können. Nichtwissen drückt den Preis.

Zumindest für die Medaille Korinthen-Kacker der Woche wirst du hiermit vorgeschlagen. Auf mich wirken die vorhandenen authentisch auch entsprechend gealtert. Sowas tauscht man doch nicht gegen etwas, was (fast) genauso aus sieht. Gehen ja nicht kaputt solche Dinger. Vielleicht hat Luigi für die ersten noch in die Kiste aus Italien gepackt.

Warum nennt man hier nicht Ross und Reiter? So ist das das übliche BlaBla was man in zahllosen Verkaufsanzeigen liest, wo Leute versuchen, irgendwelche Mondpreise zu rechtfertigen. Welche Art von Revision braucht danach ein Einfahren des Motors? Neuer Zylinder? Die gängigen Motoren der Sportmodelle (Rally 200, SS 180, GS4) sowie 200er PX und T5 kosten in gutem Zustand grob 800 bis 1.000 bei original Leistung. Eine Flytech ist sicher eine Aufwertung, von 2.000.- (1.000 + 100%) ist ein GS 150 Motor damit immer noch weit weg.

Vielleicht siehst du was, was ich nicht sehe aber für mich sehen die sehr original aus.

Habe sowas auch mal erwogen. Mehr aber auch nicht. Potential und Kosten stehen stehen in keinem Verhältnis, finde ich.

http://www.td-customs.com/epages/79492833.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/79492833/Products/TD024

Oh je, ich bin alt. Danke!

Im Herbst des Lebens dem Neuen aufgeschlossen. So muss das!

Das verwirrt mich hier. Lt. Beitrag 1, am Donnerstag editiert, ist das heute. Lt. Topic Titel am 29. Was stimmt denn nun?