Arthur

....und doch ein gutes Stück von der, in der Zylinderbeschreibung früher mal angegebenen zu erwartenden Leistung entfernt, trotz Powolotti Road Porting. Die RTs sind schon gute Zylinder, für Leute, die den Schwerpunkt eher auf Race denn auf Tour setzen, scheinen sie mir aber weniger geeignet.

Wie man´s nimmt, vier Schädelbrüche und einen offenen Schlüsselbeinbruch. Schlimmer war nach 2 Wochen Koma die Nachricht, dass ich selbst schuld war. Die Zeit heilt alle Wunden. Kaufte in den 90ern eine Honda und erst 2004 wieder einen Roller.

Ca. 84/85 fuhr ein Typ mit Namen Speck in Düsseldorf rum. Rote Serveta, Bomberjacke in bordeaux und Boxstiefel von Adidas. Der erste "Scooterboy", den ich je gesehen hatte. Warum sind diese Schuhe eigentlich komplett aus der Subkultur verschwunden? Leider kein Foto davon, dafür von der Kiste von Helge aus der Nähe von Hagen. Die hat Peter Honigmann Mitte der 80er gekauft, danach hat der Roller ja noch eine steile Karriere in der deutschen Custom Szene hingelegt. Einige der Leute, die seit den frühen 80ern dabei waren, waren ab Mitte des Jahrzents genervt von der ganzen "Spätlese", die in den Szenen erschienen, das war meist mehr Masse als Klasse. Da kam das neue "Scooterboy"- Ding gerade recht. Aus Lübeck sind die Borwigs ein gutes Beispiel, zumindest Jörn war (wenn ich mich richtig erinnere) zuvor ein super smarter Mod. Meine Kiste von 1986 bis 1990. Eine Fuffi wollte ich nie, Smallframes finde ich bis heute komplett uninteressant.

Original?! Und welchen Unterschied macht das, 1 Kilo oder weniger? Du wunderst dich echt warum dich jeder scheiße findet?

Ist das ein 2 oder 3 Kanal Motor? Ich kenne die Welle nicht aber mit Sachverstand sind bei einem 3 Kanal Motor mit deinen Komponenten ohne viel Hexenwerk 15-18 PS möglich.

Bis wo springt er denn jetzt? Ein Kopftausch bringt meiner Meinung nach nix.

Meinst du dieses leck mich? Ganz ehrlich, wir sind doch nicht im Vorschulkindergarten. Hier wird man auch als Blockwart beschimpft, ohne das da ein Hahn nach kräht. Was das öffentliche an den Pranger stellen von Personen in Topics wie diesem angeht, teile ich die Meinung von Herrn Pöt.

Italiener schrauben auch PX Kaskaden an Smallframes aber sonst sind sie natürlich die Gralshüter des guten Geschmacks. Eine der größten Unsitten in diesem Wert- bzw. Preisfindungsunterforum ist das Verwechseln von eigenen Vorlieben oder Anno dunnemals gezahlten Preisen, die übrigens niemanden interessieren, mit den aktuell am Markt zu erzielenden. Warum ist das so schwer zu verstehen?

Hattest du mal einen anderen Auspuff drunter? Und mal Steuerzeiten? Mag ja sein, dass der schön fährt aber 13,x PS und 18,x NM wären mir entschieden zu wenig. Wenn ich so eine Kurve sehen würde und vor einer Kaufentscheidung stünde, würde ich den großen RT wenigstens schwer in Frage stellen.

Nix Ancilotti, das ist eine asiatische Bank mit einem Schriftzug drauf, mehr nicht. Die gibts in UK vor allem für Lambretta wie Sand am Meer. Hat ja auch keiner das Erstgebot abgegeben.

Da ist nichts "gemacht", die gabs da serienmäßig. Reflexhaftes Verteufeln von allem, was aus Asien kommt, ist überflüssig und was das hier angefragte Teil angeht, auch noch dummes Zeug. Auch dort gibt es tausende Leute, die mit der gleichen Leidenschaft und Liebe die alten Moppeds am Leben halten wie hier.

Danke, das wäre nett. Vielleicht komme ich darauf zurück.

War mit einem Freund im Sauerland, er mit Mugello und PM 25. Das Ding ist (bei ihm) geräuschtechnisch eine Offenbarung im Vergleich zu meiner sogenannten Silent-Box und auch zur Big Box V1 mit Fox Dämpfer. Wie fährt sich die Kombi RT mit PM 25 leistungstechnisch? Ich hab solche Sehnsucht nach einem Auspuff, der sonor und erwachsen klingt. Dieses halbstarke Gekläffe geht mir so auf den Sack...

Hier gibts auch Scheiße zu kaufen und preistechnische Traumtänzer. Und bei Ebay sowie Kleinanzeigen und anderen Plattformen gute Kisten zu fairen Preisen. Man vermeide den Kauf bei irgendwelchen Händlern, das sind oft zum Verkauf aufgehübschte, überteuerte Wundertüten, wie die im 2. Link. Kennst du niemanden, der sich auskennt? So jemanden zur Besichtigung mitnehmen. Etwas in der Art wie du es suchst, sollte im Sommer für 2,5 bis max. 3K mit dt. Papieren zu bekommen sein, evtl. muss man mal etwas weiter fahren.

Karosse faul, Blinker Repro (und wer weiß was noch?), Typenschild auf dem Beinschild im Sack und nicht zu bekommen, Kein TÜV - das Einstiegsgebot liegt meiner Meinung nach 1.000 zu hoch und selbst dann ließe ich die Finger davon.

Hier drin: http://www.germanscooterforum.de/topic/309454-66er-kolben-f%C3%BCr-rt/?hl=+kolbenringe

Beitrag 779 hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/271103-erfahrungen-zu-bgm-pro-mrb-big-box-vespa-auspuff/page-39 Kurvenvergleich Big Box (keine Spocht) gegen SIP Road V2

Bild anklicken und dann unten rechts der Pfeil nach unten > Download this Photo?!

Super Fotos von jemandem der es kann. https://www.flickr.com/photos/128040188@N06/sets/72157654681175621/ Jedes auf den 5 Seiten absolut sehenswert!

Den Hobel verkauft Sam der Lambrettafinder in der FB Gruppe Lambretta for Sale, in der die Mitglieder hauptsächlich Briten sind. Ist eine Italo-DL aus Portugal, das Angebot für 3.600.- GBP beinhaltet "free delivery to UK."

Man hätte schonmal ein Banner aufhängen sollen. Nicht wenige aus dem Westen und Norden (Deutschlands und Europas) dürften dort vorbei gekommen sein.

Fragt sich was. Oder steht "hochwertige Komponenten" im Schein?

Besten Dank an den LCA und allen Helfern für ein wundervolles Wochenende. Besonders hängen geblieben ist die freundliche Art der Leute dort. Morgens um 7 auf dem Weg zum Supermarkt ein freundliches Grüß Gott von wildfremden Menschen auf der Straße; sowas macht einfach Laune. Bier-, Sprit- und Kippen- Preise besser als hier, die Kellnerin beim Frühstück am Freitag Morgen im Gasthof zur Post, die Matratze nicht durchgelegen, die netten Mädchen in Landestracht beim Austria Abend - das und einiges mehr gehört zu den vielen kleinen Dingen, an die ich mich gern erinnern werde. Wenn ich ein Mopped hätte aussuchen dürfen, um es mit nach Haus zu nehmen wäre es diese JET 200 gewesen. In der Farbe stand letztes Jahr mal eine bei subito.it und ich bedauere jetzt umso mehr, dass mir der Aufwand zu groß war.

Ich glaube schwieriger kann eine Zulassungshürde kaum zu überspringen sein. Das sollte jeder lesen, der sich einen Kopf macht, weil seine Italo-Kiste keine Papiere hat.

Was verbraucht der denn? Und was leistet der, gibts eine Kurve? Mein kolbengesteuerter 195er nimmt, je nach Fahrweise 4-6 Liter.