Arthur

Original Veglia, Made in Italy. Welle rein gehalten, Nadel bewegt sich. Haarriss liks unten, aber nicht "fühlbar". Wie werden die gehandelt?

Vorne: http://www.scooter-center.com/de/product/1050153/Schriftzug+Beinschild+OEM+QUALITAeT+Vespa+GT+Vespa+GT125+ab+Bj+1966+Vespa+GTR125+ab+Bj+1969?meta=1050153*scd_ALL_de*s18962007341904*gt*13*13*1*16 Hinten: http://www.scooter-center.com/de/product/1050163/Schriftzug+Rahmen+hinten+OEM+QUALITAeT+Vespa+Gran+Tourismo+Vespa+GT125+VNL2T+ab+Bj+1966?meta=1050163*scd_ALL_de*s18962007341904*gran%20turismo*5*5*1*16

Warum bekommt sie keine Gran Turismo Schilder als VNL2T? Sprinten gibts wie Sand am Meer...

Besten Dank allerseits. Wir bringen dann Ding mal zum laufen und sehen dann weiter....

Inwiefern unterscheidet die sich von dem verbauten Teil?

Nochmals Danke für die Antworten. Ganz so eilig hat sie es dann doch nicht, ich fordere sie seit Wochen auf mir Bilder zu schicken. Ich denke im Vordergrund steht ein optimaler Erlös, weniger das Teil innerhalb einer Woche vom Hof zu bekommen. Dafür hab ich das Topic aufgemacht. Was wäre denn ein erziehlbarer Preis für den Motor inkl. des Dyna-Start Gedöns?

Danke für das Feedback. Es ist aber unerheblich was irgendjemand persönlich höchstens zahlen würde. Es geht nur um den Preis, den der Roller am Markt realistisch erzielen kann. 800.- halte ich, obwohl ich mich mit Smallframes wenig auskenne, für unrealistisch. Dann würde ich mir für 400.- einen nicht billigen PK Motor kaufen und hätte für 1.2K eine bildschöne Fuffi. P.S. Der Roller hat nicht den Anspruch original zu sein. Hier noch Bilder vom Zündschloss und Unterboden.

Im Moment sind keine Batterien drin, ich denke aber er sollte mit Anschieben zu starten sein. Zündschloss soweit ich mich erinnere am Benzinhahn, kann man aber auf keinem der Bilder erkennen. Hab die Frage mal an die Besitzerin weitergeleitet...

Hallo, eine Freundin hat sich vor ein paar Jahren diese Kiste gekauft. Nach Problemen mit der Elestartzündung (Kriechstrom?) hat sie den Roller entnervt im Heizungskeller abgestellt und da stand er warm und trocken die letzten Jahre. Letzten Monat kam ein Feuerwehr T3 ins Haus, der noch Investitionen braucht, daher soll der Roller verkauft werden. V5A3Txxxx Abweichend vom Original: Lack (professionell gemacht mit kleinen Gebrauchsspuren) Rundlenker 75er DR, mit entsprechendem Gaser Leider blieben bei der Abstell-Aktion die Batterien im Roller: Fragen: Was bringt der Roller am Markt so wie er da steht? Macht es Sinn, den Motor separat anzubieten weil evtl. von Sammlern gesucht? Wenn ja, was ist der wert? Schlüssel und Papiere vorhanden, Roller steht im bergischen Land.

....oder auf der Straße. Google spuckt nur das aus: http://www.motorstown.com/imgs/52607-bajaj-chetak-150-6.html

Kennt man die Stückzahl? @hacki Welche Nummer hat deine? Meine hört mir CXXXXXXX417 auf,

Die Intro-Musik passt schonmal....

War Anfang der Woche beim SCK und hab beim Alex unter anderem diese Welle gekauft. Im Laufe des Vormittags sprachen wir auch über Topics wie dieses..... Glaubst du in seiner Jobbeschreibung steht, dass er und die anderen jeden Morgen erstmal zwei Stunden lang das GSF und diverse andere Foren nach irgendwelchen Aussagen bzw. "Faktensammlungen" zu einem ihrer Produkte durchsuchen und dann "Statements" verfassen? Schick ihm eine Mail mit deinem konkreten Problem oder deinen Fragen und du wirst Antwort bekommmen. Bis Dienstag Mittag ist wohl nichts in dieser Richtung passiert.

Nix ein paar Wochen. Diese KBA Anfrage, die den ganzen Schengen-Raum abdeckt, wird online gemacht, dauert Sekunden und kostet (hier) auch nichts. Ob Papiere danach ein Problem sind oder nicht, hängt auch davon ab, ob das Fahrzeug bzw. der Typ in D erhältlich war oder ist. Eine ausländische Herkunft würde ich nicht erwähnen, das erschwert das Prozedere unnötig. Der Verkäufer soll in den Kaufvertrag schreiben, dass er die Papiere schon vor Jahren verloren hat.

http://www.ebay.de/itm/vespa-90-ss-super-sprint-/251835330682?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3aa28e307a

Das bezweifele ich auch nicht. Scheinbar wurden die seinerzeit in großen Stückzahlen nach Asien verschifft. Im deutschen Ebay kann man die in schön bunt restauriert kaufen. http://www.ebay.de/itm/VESPA-VBC-SUPER-150-SPECIAL-BAUJAHR-1966-ORANGE-RESTAURIERT-LIEBHABERSTUCK-TOP-/321660659148?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item4ae47825cc

Nicht so einfach zu beantworten. Kein in D gängiges Modell aber dafür umso mehr Basis für fragwürdige Asia-Importe. Um 8" Kisten reißen sich die Leute hier auch nicht unbedingt, wenn es was ähnliches auch mit 10" gibt. Ich denke die ist in Italien mehr wert als hier. Mit der Farbe und wegen der Größe vielleicht was für Mädchen. So aus dem Bauch würde ich sagen hier 2K wenn man Geduld hat, muss aber nicht stimmen.

Ich hab nichts weg edidiert sondern nur verkürzt zitiert, auch um das alles nicht noch weiter unnötig aufzublasen. Was ich eigentlich meinte, ist bei dir nicht angekommen. Morgen Vormittag gehts in SCK zum Faktencheck....

Fakten, die mit "evtl." anfangen?! Der Sinn von so einem und ähnlichen Topics ist doch eine Entscheidungshilfe zu geben, oder nicht? Für oder gegen dieses oder ein anderes Bauteil mit, im besten Fall auch für den interessierten Laien, nachvollziebaren Gründen warum und wieso. Leider ist das viel zu oft nach kurzer Zeit nicht (mehr) möglich, das Lesen von zig Seiten mit völlig informationsfreien Posts verwischt den Blick auf die relevanten Inhalte, bringt kaum Erkenntnisse und kostet Zeit. Schade irgendwie....

Ah, du stehst also auf Roller in fiesem gelb. Lass dir auf jeden Fall die deutsche Betriebserlaubnis zeigen. Ohne die ist ein Betrieb in D nicht legal. Das Ding hat keinen Tacho sondern nur die in Italien übliche Abdeckung. Insofern könnte das ein Italo-Import sein, zwar mit Papieren aber nicht mit deutschen. Solltest du die besorgen müssen, darfst du mit der Karre zum TÜV und der wird einen Tacho verlangen. Das alles kostet ggf. wobei ich persönlich diesesn Roller mit der scheußlichen 4fach-Blinkanlage 500.- zu teuer finde.

Diese Aussage halte ich für übertrieben. Wenn man die ganzen Arbeiten, die lt. Anzeige an der Kiste gemacht wurden, bei den entsprechenden Fachbetrieben gegen Rechnung in Auftrag gibt, plus der Preise für neue Teile und am Ende alles zusammen rechnet, kommt man locker auf so einen Preis. Ob das jemand bezahlt, der sich auskennt, ist eine andere Frage. Bei dem Haufen Geld und dann keinen gescheiten Zylinder oder eine elektonische Zündung, dafür aber überlackierter Unterbodenschutz - das muss man nicht gut finden. Aber weiß das auch der Eisdielenfahrer bzw. die Eisdielenfahrerin, die diese schicke Farbe an ihren Fiat 500 erinnert? Solche Leute wollen latent solche Möhren und dann gehen sie an einem lauen März-Sonntag in München in die Stadt, sehen die anderen trendy Vespafahrer und wollen auch endlich sowas...

Kommst du aus Deutschland? Von wo genau? Ich würde auch eine Mitgliedschaft hier empfehlen: http://www.lambretta-club-deutschland.de/ Bei der Summe der Investitionen, die u.U. auf dich zukommen, kaufst du damit die benötigten Teile bei vielen der von dir und anderen genannten Shops mit einem durchaus lohnenden Preisvorteil . Außerdem kann dir der Club auch bei vielen anderen Dingen behilflich sein und du kannst an der Eurolambretta 2016 teilnehmen, eine Veranstaltung, die nur alle paar Jahre mal in Deutschland stattfindet.

So schnell kann das gehen. In nicht mal zwei Jahren von 0 zu einem der wenigen Klassiker auf deutschem Boden, mit Gästen aus ganz Europa und einem Programm, was seines gleichen sucht. Danke für die Idee und den Mut das durchzuziehen! Pflichtveranstaltung für uns! Bis übermorgen