Arthur

Beide Zylinder haben eine (identische) Produktbeschreibung, in der das steht.

Hat jemand den 195er schon mal deutlich in Richtung dieser 24 PS geschoben? Zitat:" Um die 16-24 PS mit 28/30 mm Vergaser und Clubman Auspuff*Um die 18-24 PS mit 28/30 mm Vergaser und Dev-Tour Auspuff" Die Beschreibung ist ja bei beiden Zylindern indentisch. Wenn ja, mit welchen Komponenten und Bearbeitungen?

Evtl. das und weitere Ausführungen über diesen Link? http://www.motorradonline.de/fahrwerk/fahrwerksspezial-teil-1-motorrad-federung/396688

Soll ja Leute geben, die dieses ganze Bügelgedöns gut finden. Das kostet ja auch. Wenn man aber eh den Kram abbaut, hat man allein vom großen Bügel auf dem Beinschild zwei Löcher mitten drauf, durch die du den kleinen Finger stecken kannst. Das ist nicht schön. Die sieht okay aus, wenn auch nicht in der Nähe. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-px125e/230946868-305-6035?ref=search

Originaltacho, 66er GT 125: Originaltacho GS4 (160) 2. Serie, Augsburg, 1963: Originaltacho Bajaj Chetak 150, 1983:

Wieso musste eine Kiste nach 5 Jahren "vollrestauriert" werden? Wäre eine Frage, die ich stellen würde. Die Anzeige ist mehr als 2 Monate online, das lässt darauf schließen, dass das Angebot nicht so der Kracher ist. Für einen Anfänger taugt so ein Modell schon, zum Thema Preise für PX 125 würde ich mal in diesem Unterforum suchen. Das wurde schon diverse Male durchgekaut. Das Ding sieht auf den Bildern okay aus, die Löcher in der Karosse, die da sind, wenn man den ganzen Sturzbügelklimbim runterreisst, mindern den (Wiederverkauf)-Wert. Steht dein Bruder denn auf eine weiße Sitzbank und dieses Kosmetikköfferchen hinten? Das will der Verkäufer wohl mitbezahlt haben...

Oder ins Sauerland, den Westerwald, nach Kalkar oder Venlo.... RnR ist vorbei und kommt wohl nicht wieder. Die anderen gibts noch und Reisen bildet... On Topic. Dieses Hobby hat so viele Facetten. Der eine will dies, der andere jenes. RnR war schön, weil auch der nicht Renn-Afine mal schauen konnte, wie es da so zugeht. Schade, dass es das nicht mehr gibt. Was mich betrifft sind mir schon diese Run-Corso-Fahrten ein Graus. Es gibt immer Leute gibt, die wie Geistesgestörte fahren und mich und andere damit in Gefahr bringen. Fahre ich gut genug für einen Rundkurs? Sicher nicht. Und dann wäre ich möglicherweise eine Gefahr für andere.

Darum geht es hier doch nicht. Immer diese Texte ala "....Ich würde für dieses oder jenes Modell höchstens xyz € bezahlen..." Die Frage des Topiceröffners ist einzig und allein, ob sich ein Tausch wertmäßig lohnt: Ist die VB1 heute, morgen oder übermorgen mutmaßlich mehr wert als die GT?

Hier mal fragen wer und wo? http://www.germanscooterforum.de/topic/293444-kenny-roberts-m1a/

U.u. guter und wichtiger Hinweis. Besten Dank dafür!

Bietet der Herr M210 nicht eine solche Dienstleistung an oder ist das (leider) Geschichte?

Danke für die erhellenden Antworten, das sind schonmal einige Informationen in meinem Sinne. Das ein oder andere -Smiley denke ich mir bei Bedarf einfach dazu.

Ein EL Greenhorn hat ein paar Fragen: Ist das eine reine Zeltplatz-Veranstaltung oder gibt es auch feste Unterkünfte in einer Entfernung, die man auch Nachts zu Fuß mehr oder weniger besoffen noch schafft? (<3 KM) Kann ggf. jemand was empfehlen auf Grund von schöner Aussicht vom Balkon, Garagenunterkunft für das Zweirad, Preis/Leistungs- Verhältnis, sonstige Killer Argumente oder sogar alles auf einmal? Für den Fall, dass sich in der eigenen Reisegruppe jemand befindet, der auf einem Fremdfabrikat am Eingang steht. Wird man ähnlich pussy-mäßig reagieren wie der VCvD und den Zugang verwehren oder erkennt man die Missionierungsabsicht und wird tatkräftig daran mitarbeiten, ohne besagtes Fremdfahrzeug im See zu versenken?

Die 3.5 K hat sie schon geknackt und noch sind dreieinhalb Stunden. Ich sehe die 4 fallen, das Moped hat einfach kein Haar in der Suppe und mit dem eingetragenen 200er Motor eine ordentlich leckere Fleischeinlage. Die könnte mir auch gefallen....

Darmstadt=Hessen, oder? Da liest man hier und da von besonders zickigem Zulassungprozedere. Allein das Beschaffen von deutschen Papieren kostet, wenn es regulär läuft, ein paar Hundert €. Und wenn Du verloren gegangene deutsche Papiere an Eides statt versicherst, auch das gibt die neuen nicht umsonst. Dazu der Zaster, den es kostet alles für eine §21 schön zu machen.... Ich hätte bei jedem 4 stelligen Preis, der mit 2 anfängt Bauchschmerzen, undzwar ordentlich.... P.S. Was ist toll an einem Originalkennzeichen?

Habt ihr einen in DU oder gehts irgendwohin?

Spricht dafür, muss es aber nicht zwingend bedeuten. Auf dem Weg zu deutschen Papieren für einem Import-Roller und damit zur Zulassung muss man auch zum TÜV. Damit ist die wichtigste Hürde dann aber auch genommen.

Es gibt größeren Quatsch für evtl. um die 20.- €. http://www.ebay.de/itm/Vintage-1963-LAMBRETTA-Scooter-Calendar-7-Pages-from-Calendar-POSTERS-/141377786833?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20eac5d3d1

Neues vom Indo-Chinesen: http://www.ebay.de/itm/VESPA-VBC-SUPER-150-SPECIAL-BAUJAHR-1966-ORANGE-RESTAURIERT-LIEBHABERSTUCK-/321491891443?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item4ada68f4f3

Die sollte locker noch 1.000.- nach oben gehen.

So sieht übrigens eine Verkaufsanzeige aus, die Vertrauen weckt, von einem Anbieter mit eine Menge positiver Bewertungen und nicht vordergründig kommerziellen Motiven. http://www.germanscooterforum.de/topic/294269-%C3%B6sterreich-vespa-50-erstserie-komplett-restauriert/ http://www.germanscooterforum.de/topic/294265-%C3%B6sterreich-vespa-50-spezial-bj-1982-komplett-restauriert/ Beide Kisten kosten deutlich weniger als der grüne, eingangs von dir gepostete Roller und Salzburg ist ja auch nicht am Ende der Welt. Aber auch hier gilt: Jemanden mitnehmen, der sich auskennt und die modellspezifischen Schwachstellen checken kann.

Den Sexy-Faktor dieses Modells finden halt viele nicht so richtig hoch. Geht aber mit Investitionen an den richtigen Stellen auch...

Diese Hoffnung könnte sich als trügerisch erweisen. Das ungestützte Absprechen von Vorhandensein primärer Geschlechtsorgane und sonstiges, latent soziopathisches Benehmen führt meist recht schnell mindestens zu einer Zeitstrafe. Der geneigte Voyeur schaut da natürlich in die Röhre...

Wo steht denn was davon, dass du 1.000.- ausgeben sollst? Es spricht überhaupt nichts dagegen für das, was du sucht auch 2K oder mehr auszugeben, nur halt nicht für eine fadenscheinige Kiste von irgendeinem Händler, der die Dinger zu Dutzenden im Hänger aus Italien rankarrt und hier verschachert? Ich wette, die beiden Karren da oben sind genau das, nämlich runtergerittene Fässer mit hohem Reperaturstau und ohne deutsche Betriebserlaubnis. Sieh dich doch mal um, was von Privatpersonen in deiner Gegend angeboten wird und besorge dir so oder so eine Person, die mit die vor Ort den Roller anschaut und durchcheckt. Darauf das dir hier jemand auf einen deiner Links mit "Kauf das Ding!" antwortet, kannst du lange warten.

Dank so schöner Dinge wie Verschrottungsprämie kostet eine PX 125 in I schon gern mal 3K.