Arthur

Mit sowas (rechts) geht das easy.

Danke, wieder was gelernt.

Korrekt. Wobei ich nicht glaube, dass man wegen des SIP Road mehr als drei Nummern fetter muss mit der HD. Erstmal die Gemischschraube einstellen. Hier lesen: http://www.germanscooterforum.de/topic/4711-si-vergasertuning/

Gib deiner Tochter die ND wieder, da musst du nicht ran. Gemischschraube hast du richtig identifiziert, die muss 1-1,5 Umdrehungen raus, nicht wieder zurück. Die sollte auch vorher nicht ganz drin gewesen sein. Bei Vollgas sollte der Motor beim Ziehen des Choke-Knopfes drosseln, sonst ist die HD zu fett mager. Im Scootering Test Februar 2014 hat ein 12PS 200er mit SIP Road 2 ein PS mehr als Original. Das sollte man schon merken.

Das sollte das sein , ja. Danke SWS, Danke Rita! Man findet auch ein Topic zur gleichen Farbfrage. http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.germanscooterforum.de%2Fuploads%2Fmonthly_03_2009%2Fpost-15809-1236506265.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.germanscooterforum.de%2Ftopic%2F157007-hilfe-bei-farbcode-lusso%2F&h=442&w=590&tbnid=ijY42zS-Vw3QXM%3A&zoom=1&docid=HxWVm2O86SMBEM&hl=de&ei=1wByU_DNE9KCyQORqYD4Dw&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=462&page=2&start=37&ndsp=39&ved=0CPoBEK0DMDQ Macht die Verwirrung nicht kleiner aber für die Mini-Stellen, die ich gern abtupfen würde, sollte das genügen.

Dafür findet man sogar Lackstifte, mehr brauch ich auch nicht. Vielleicht kann das noch jemand bestätigen. Danke für die Information!

Lieber (zukünftiger) Besitzer, sollte dir das Scheinwerfergitter nicht gefallen, mach mir doch bitte ein Angebot. Danke

Falls jemand Interesse hat, meine kann man kaufen.

Die Suche mit Fahrgestellnummer bei Tolleroller hat keinen Treffer ergeben. Ist so ein helles Candy-Apple-Red. Gibt es noch irgendwo einen Lackstift in dem Ton? Besten Dank!

Ist das diese?

Eine 150s 2. Serie mit GS4 Heck und SS180 Lenker, für viele Leute mit das schönste was es gibt. Und endlich mal eine MV mit deutschen Papieren im Angebot. Darin Ausnahmegenehmigung zum Betrieb ohne Blinker? Wenn das meine wäre, ginge die nicht unter 3K weg.

Lass es 1.600.- kosten. Was für eine V. gibts dafür?

Sowas gibt´s? Italo-Motoren von 76? LIS gabs in Spanien doch bis Mitte der 70er.

Unter dem ersten Link gibt es auch was von einer TV 2. Serie.

Markus B. aus Düsseldorf (hier Blanky Düsseldorf) hat zumindest eine TV175 S2.

Fein! Das wäre auch meine nächste Frage gewesen.

Gibt es Bilder, die das dokumentieren? Mich würde interessieren wie der Zustand vor Restauration war. Wenn man davon ausgeht, dass auch ein paar hundert € für Teile draufgegangen sind, kommt man auf einen Stundenlohn von 10.- oder weniger. Das erscheint irgendwie wie nicht stimmig.

Gibt es? (Gemeint sind die neuen, nicht verstellbaren BGM-Dämpfer für vorne, angeteast im November)

Gibt einen Tacho-Checker bei uns in der Gegend, falls du das nicht selbst machen willst. http://www.germanscooterforum.de/topic/279212-%C3%BCberholung-revision-alter-original-tachos/

...

Das klappt bestimmt!

Was haben Blinker und ein anderer 125er Motor miteinander zu tun?

Das Schlupfloch heißt auf Eintragung von irgendwas zu verzichten, Zum ganzen Blinker-Thema gibts hier genügend Topics. Suche benutzen hilft.

Find ich gut. Die Jockey´s Bremse wäre auch lieferbar, der Aufschlag beim Invest aber schon mehr als "etwas". Lohnt das bzw. durch was ist der höhere Preis gerechtfertigt?

Wäre ja mal interessant zu wissen, was auf dem Certificate of Origin aus Piaggio´s historical Registration data steht, wenn man die italienische Nr. abfragt. Bei meiner GT erfahre ich u.a.: We also inform that the above mentioned vehicle was built to the Italian market standarts.....was sold the first time in Pontedera by Piaggio & Co SpA on the December 29th 1966. Ob da wohl bei den Sprinten steht, dass diese an Piaggio Deutschland geliefert wurde? Inzwischen hat der Verkäufer mitgeteilt, dass er wenigstens die Typenschilder wiedergefunden hat. Dann geht es seinen gewohnten Gang mit eidesstattlicher Versicherung im Kaufvertrag, dass die Papiere verloren wurden. Wenn ich denn kaufe. Es gibt wohl einen Schaden im Bereich der Traversenaufnahme links. Ich denke der kommt von einer irgendwann ausgelaufenen Batterie. Sowas kann man beheben, oder? Kriecht sowas wer weiß wohin und auf was muss ich noch, modellspezifisch, achten?