zochen

20 war meine größte. naja dann bestell ich die tage eben noch mal. danke für den rat.

und andere kommen ohne aus.

manchen reicht auch nur der meistertrunk.

muss ma rumfragen, aber freu mich schon mal "profilhaktisch"

und wie immer im leben gibts leute mit glück, und solche die eher pech haben. jeder wie er mag und glück/pech hat.

jo, nadel 58 magerste raste, 20nd, 275 hd. zylinder wurde jetzt nur in der stadt bewegt. war mir zu naß für ülandfahrt. abdüsen folgt. fährt aber sehr angenehm und das schönste ist das der gaser nicht zu hören ist dank airbox.

er raucht nimmer!! top!

beim 4gang und 6000 umin sollte bei 81 km/h schluß sein, beim dreigang schon bei 54. hab das aber im liegen und nur schnell mal so gerechnet. kann gut sein das da ein fehler drinnen ist.!! und ich hab mit nem 3.50-10 gerechnet.

wie löst ihr das eigentlich mit diesen tollen nachbautachos aus indien. dort ist die halterung der tachobeleuchtung schick im plasikgehäuse gehalten und hat keine verbindung zur masse über die tachowelle. im moment klemm ich immer einen draht mit ein und der geht dann auf masse. schön ist das nicht. wie löst ihr das?

blauweiße 0, respekt!! schon bei der zweiten runde!

voll toll wie er am ende einfach wegfährt.

der kerl aus indien hat doch keine ahnung wo der kerl aus indien "nächstes dorf" seinen pfeil auf das lüra gepackt hat. bei gleichem zzp ergibt sich eine verschiedene lage des pfeils beim abblitzen. (nut der beiden lüfterräder auf gleiche position bringen und die lage der pfeile vergleichen)

topic mehr als gut. finde aber auch das die membranlösung deutlich +punkte in der machbarkeit hat. ansonsten hätte ich auch gerne nen potenteren zylinder auf nem wideframerahmen (+ 3-4 pferde) mit dieser lösung. und immer daran denken, das ist hobby (zumindest für mich). da kann man gerne mal was machen was nicht immer 100% zielführend ist.) daumen hoch.

kämpfst du immer noch mit der zündung? damals wars noch warm und angenehm als du den kolben durchgepfiffen hast.

hi, ich glaube nicht das die sitzbank sich in einem solchen umfang zersetzt das es zu einer verstopfung des luftfilter oder des gefährdung des motors kommen kann. das was man am tank findet schaut nur gefährlich aus, da sich der staub im schmodder fängt und dann als sichtbares volumen erkennbar wird. zwei möglichkeiten: sitzbankbezug runter und schaumstoff wechseln. ssitzbankbezug runter und den alten schaumstoff in ne folie packen und wieder montieren.

ich sehe das problem eher wenn man nach einem jahr kein fach mehr haben will und einen dann die löcher angrinsen. ansonsten bin ich auch eher pro haschufa.

mich würde eher interessieren wie man das ding vernünftig ohne zusätzliche löcher befestigt.

Sets nach Nürnberg bitte zusammenfassen. Bw0, rocksteady72, Zochen

grüße gehen an münchen und wassenberg/myhl.

habt ihr genauere bezeichnungen von den nadeln? da gibts ja bisserl mehr. will das zeug bestellen.

verrückt! aber ich machs. hat wer ne nadel zum leihen?

jo, neue dose br und schön aufs lager und dazwischen. wenn die lippe umgeklappt ist, läuft die suppe raus. danach schön wieder neu ölen und gut. gruß jo (ich fahr jetzt mal den tank leer und schau obs an ner zu gut gemeinten mischung lag) bums ist da. 21 ps bei 22nm auf nem nur üstrom angepassten motor.

quetsche liegt bei 1.5-1,8. standard kopf vom monza. hat mit nem 32 ger auch nett geraucht. hab beim einbau nen bremsenreiniger sprühtest auf dem siri gemacht (getriebeseite). der sollte dicht sein. ansonsten läuft der ganz fein.

was für bedüsungen fahrt ihr auf euren monzas? hab nen 35ger tmx mit krp3 curly. ist untenrum ziemlich fett. geht ohne choke locker an. nd ist schon bei 12.5, 6er schieber und standard nadel, 230hd. bitte um ratschläge. Jo

ist ein kicker gegossen oder gesenkgeschmiedet? bei guss würde der brechen. ansonsten würde evtl einspannen des kickers am wellenloch (quer zum loch) dann mit flamme an gewünschter stelle wärmen und mit rohr das über den fußtritt gespannt wurde in form ziehen. erkalten lassen und hoffen das es nicht da bricht beim kicken (wo die hitze war) weil das gefüge voll im einer ist.