zochen

moin, heute den rohbau für meine "toolbox als airbox" lösung abgeschlossen. passt schon mal gut das ganze. bissl schweißen und verputzen und lacken noch und gut ist der schuppen. damit nix aus der klappe rausdröhnt wird noch ein passendes blech zugeschnitten und dann bei der montage verklemmt. (wo gibts denn benzinresistenten akustikschaumstoff in pyramidenform zum auskleiden der box). edit stellt fest das der gaszug nicht montiert war. der läuft sehr geschmeidig am gummi entlang.

wenn da kein übermäßiges spiel ist würde ich das lassen. neue buchse würde aufreiben bedeuten und ob das dann am schluß besser passt als vorher ist immer so eine sache.

ich würde den scheiß drinnen lassen.

abend, bin auf dem besten weg gut krank zu werden. hüstel. schaut schlecht bei mir morgen aus, da ich auch ab montag wieder ne woche nicht im lande bin und krank im hotel ist sowas von kotzig. euch aber ne schöne ausfallfreie fahrt morgen. achja, heute genau 8 jahre gsf für mich. bäm, Jo

tja, das war dann wohl nix mit dem sip repkit. hab bei meinem damals einfach nu den siri getauscht. hatte zwar keine staublippe dran, ist aber seitdem dicht. gruß

das ist der gleichrichter für die batterie. würde das aber ohne betreiben. war in schweden notwendig für die zulassung ein standlicht bei ausgeschaltetem motor zu realisieren. die kiste läuft aber auch ohne batterie und kaputt gehen tut auch nix (soll heißen, der regler wird gar nicht angeschlossen( hierzu einfach die beiden schraubverbindungen die am rahmen sind lösen und die kabel abziehen)).

evtl wäre es einfacher sich den gummi zu besorgen um damit die form zu kontrollieren.

was meinst du jetzt genau, dauerhaltbarkeit oder dämpfwirkung?

ja die mein ich. welle mit viel wärme ins gehäuse setzen. machts einfach. gruß und gutes gelingen.

kleiner tip für den zusammenbau. die zwei gehäuseschrauben die an der kurbelwellengehäuseumrandung im getriebegehäuse sitzen VOR dem einbau der nebenwelle reinstecken. sonst ist doof.

kommt die aus schweden? hat doch ein paar merkmale.

liegt evtl an der 116/60 welle, habs zweimal gemessen mit 0,1 lehre. und selbst bei 177/112, da leg ich was unter und dann wird das doch besser.

out of the box 180 125, find das nicht soooo schlecht

nimm nen monza.

die zulassung kann keinen kaufvertrag fordern, du hast den brief damit bist du der besitzer. evtl eine eidesstatliche erklärung abgeben das es keinen kaufvertrag gibt/da verloren und verkäufer unbekannt. das mit der zulassung in england ist natürlich doof. gruß jo

würde auch an nen vitonisierten auslass denken, bringt schon einiges wenn der schall auch durch den puff muss und nicht abkürzt.

was willste denn überhaupt machen? 133ger eintragen? hu?

ich würd sowas von gerne. evtl sponti. hat jemand ne billige unterkunft für mich oder nen mitfahrerplatz aus nürnberg?

tja mitm parka kein problem.

sagt der, der mir beinahe dann auch noch ins heck gerasselt wäre.

alte kamellen.

nur so aus der überlegung: da die widerimfelge breiter ist, zieht es den reifen im umfang bissl tiefer. dadurch ist die walkfähigkeit schlechter als auf originalfelge. daher schätze ich wird das fahren bissl direkter, so um 0,0-5% bei kurvenfahrt. kann sein, muss aber nicht.

was meinstn du etz genau

guter platz um auch defizite einiger in einer sonderstunde auszugleichen.

kenn ich so nicht. evtl würde es helfen ein bild in ansprechender größe einzstellen. aber irgendwie schaut das schon bissl gedreht aus.