zochen

was redest denn rum, du willst ihn doch raushängen lassen! also los und raus mitm schnorchel.

auf der seite für den tachotrieb ist nur die ligewindemutter. auf der anderen seite (zur Bremstrommel sitzt unter dem wedi ein seegering. trotz allem muss erst die ligewindemutter runter da sie die welle ins lager zieht. gruß jo

hi, getriebe gehört mir. ist bis auf die übliche kleine karies am kickstartereingriff gut in schuß. bei interesse pm. gerne nehm ich auch ein li 150 getriebe in tausch.

ich tät ja einen kennen mit so einem getriebe

deine frage hab ich 1a verstanden. daher auch meine süffisante antwort.

bitte keine fragen stellen die keiner beantworten kann. danke. hab ich mich auch schon gefragt

keiner nen nocken für mich?

grobe gewalt?

hi, brauch ich. gerne beides auf einmal. zahle fair aber mit bedacht. danke jo

oh, unbedachte wortwahl. auspuffflansch fürn ts1.

fahrt von ö-land nach münchen und zurück: einmal jl abgasstutzen abgerissen und kicker kickt/greift nicht mehr. solangs fährt .

wie das ding befestigt ist, ist total wurst. es gibt zwar nach stvo §59 eine anbringungspficht für solche schilder, aber nicht die art und weise wie dies erfolgt. geschraubt,genietet,geklebt ist egal. interessant ist auch: Übergangsvorschriften (§ 72 Abs 2) § 59 Abs 1 (Fabrikschilder); An Fahrzeugen, die vor dem 1. April 1952 erstmals in den Verkehr gekommen sind, genügen Fabrikschilder, die in folgenden Punkten von § 59 abweichen: 1. Die Angabe des Fahrzeugtyps kann fehlen. 3. Bei Kraftfahrzeugen kann das Fabrikschild an jeder Stelle des Fahrgestells angebracht sein, sofern es leicht zugänglich und gut lesbar ist. An Fahrzeugen, die im Saarland in der Zeit vom 8. Mai 1945 bis zum 1. Januar 1961 erstmals in den Verkehr gekommen sind, genügen Fabrikschilder, die den Hersteller des Fahrzeugs angeben. § 59 gilt nicht für die vor dem 1. Januar 1957 (im Saarland: vor dem 1. Januar 1961) erstmals in den Verkehr gekommenen Fahrräder mit Hilfsmotor.

nicht die anmeldung für regensburg vergessen. termin 21/22 AUGUST.

da du ja deine pm nicht immer abrufst: ich warte immer noch auf mein öl.

pm ist schön leise, jl eher nicht. fahr auch den pm und polizei mit geöffnetem fenster ist nicht zur konrolle bewegt (ts1, 30pwk).

auch von mir ein fettes ALLES GUTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bleib wie de bist, basst so. gruß

lass den riss schweißen. hier im forum gibts da ja angebote mit "Laser"

abend, kurze frage in die runde. fährt einer von euch nen 34koso aufm ts1 mit rap und kann mir mal seine bedüsung sagen. gerne auch mit nadel. gruß

aua!!

hab ich heut als letztes gemacht, bin dann erstmal heim, hatte keinen bock mehr auf testen.

abend, meinereiner mal wieder. hab mal bissl mit hkl, jlj, jjl gespielt. untenrum alle sehr schön zu fahren. ab dem 3-4 clip von oben, fängt es immer das klingeln ab 3/4 gas an. wenn ich unten zu fett bin wirds oben gut. bald fang ich das schleifen an der nadel an. hilfe!

gut, dann einer zu mir.

wenn das ding irgendwie in die li3 passt, würde ich auch einen nehmen.

genau so solls werden.

hab mir heute schon die platte gefeilt. wenn ich nur den 2ten stutzen finden würde könnt ich den zum schweißen geben. wollte eigentlich noch bis ende nächste woche fertig sein um im urlaub ö und it luft gefiltert zu bekommen.