zochen

hi, nen regler mirt AA hät ich. 15 inkl versand. gruß jo

großes sorry an alle, die gute ist noch zu haben und steht in nürnberg im ofenwerk und sollte da am besten besichtigt werden. ich hab null zeit um fotos zu machen. der zustand ist für ne resto 1a!! besichtigung an diesem woe nach absprache möglich. oder gleich am sonntag nen ausflug ins ofenwerk planen zum tag der offenen tür und nen roller für schlanke 850 mitnehmen.

nacht der vorderbremse?

ok, dann sezier ich mal die bis jetzt von kundigen asiatischen händen zusammengefügte bremserei und hoffe auf pfuschfehler die ich mit meinen hammer beheben kann. (ist doch scheiße)

zug gezogen. doppelte anschläge wären ne lösung. am woe werd ich dann mal ne alte gabel zerlegen und federn messen.

fragen über fragen. neben der noch ungeklärten frage bezüglich der federn hätte ich noch ein problem mit meiner neuen scootrs scheibenbremse. der druckpunkt ist absolut miserabel (nicht da). genauso verhält sich die abbremsung. kennt das jemand und hat das schon mal einer gelöst? gruß

frage: gab es verschieden lange federn für die gabel vorne. hab heute keinerlei vorspannung auf die links geben müssen um die gummis zu montieren. es sind die orig. federteller montiert. gruß jo

so wieder zurück in nürnberg, und freu mich auf den nächsten! weida so!!

hallo homer, leider wirst du mit deinem v-clic hier keine problemlösung finden. hier wird nur über uraltes blech mit steinzeitzweitakttechnik gefaselt. viel spaß noch im vespa und lambretta forum

noch ne kleine frage meinerseits: in meiner stage6 membran sind für verschiedene vergasegrößen einsätze mitgeliefert. braucht man die unbedingt, oder welchen zweck erfüllen die genau?

und halter für den puff (nicht dämpfer)

ersteres ist klar. hier kann der geneigte lambrettist/vespist je nach lust und laune tauschen. (bei hoffentlich eingehaltenen db(A) werten. bei zweiten ist es wohl mit so vielem im leben was man mag das kennt man eben besser. (bringen tuts trotzdem nix, die BSAU norm) rainer, bist du am samstag aufm nighter in muc?

du kannst dir auch das geburtsdatum oder deine blutgruppe aufn dämpfer tackern lassen. die bsau ist KEINE rechtsgültige norm in deutschland und wird auch nicht weiter beachtet bei der eintragung (wenn sie der prüfer überhaupt kennt). bei der fahrgeräuschmessung (falls erforderlich) würde ich doch noch ein paar euro extra einpacken. ansonsten gutes gelingen.

bist du sicher das die werkstatt "kreuzgelenk verklemmt" gemeint hat. hab das noch nie gehört das es diesen defekt gibt. besonders weil der ka kein "kreuzgelenk" in den achswellen hat.

aber ohne kennzeichnung zum selber beschriften. gruß jo

mal was in billich: http://www.lidl-shop.de/de/Motorrad-und-Fruehstueck/Ultimate-Speed-Motorradschloss

musste die li welle bei mir auch abdrehen um sie im sil deckel zum scharnieren zu bringen.

gute besserung!! harte geschichte!

ist das nicht totaler blödfug in einem internetforum zu fragen ob einer "internet und seine inhalte" nutzt?

a braver isser!

und bitte auch nich gleich den durchmesser und bezugsquelle mit eintippsen. brauch bald ein ersatzrohr ohne beschriftung.

pm für motor

nicht mehr aktuell

alles gute dem bcs!! ich wünsch dir viele pullover.

anmeldeschluß für münchen nicht vergessen!!